홋카이도 여객철도: 두 판 사이의 차이

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==개요==
[[JR 히가시니혼]], [[JR 도카이]], [[JR 니시니혼]], [[JR 시코쿠]], [[JR 규슈]], [[JR 화물]]과 함께 [[JR]] 그룹을 구성하는 [[철도 회사]]이다.
[[JR 히가시니혼]], [[JR 도카이]], [[JR 니시니혼]], [[JR 시코쿠]], [[JR 규슈]], [[JR 화물]]과 함께 [[JR]] 그룹을 구성하는 [[철도 회사]]이다.


[[일본]]의 [[철도 회사]]로, [[일본국유철도]]를 전신으로 하는 [[JR그룹]]의 일원이다. [[홋카이도 신칸센]]을 신설하고 [[홋카이도]]의 국철 노선을 승계받아 운영하고 있다. [[세이칸 터널]]을 관리하고 있다.
[[일본]]의 [[철도 회사]]로, [[일본국유철도]]를 전신으로 하는 [[JR그룹]]의 일원이다. [[홋카이도 신칸센]]을 신설하고 [[홋카이도]]의 국철 노선을 승계받아 운영하고 있으며 [[세이칸 터널]]을 관리하고 있다.


[[JR 시코쿠]] 다음으로 매출이 안 나오는 동네인데, 정부 지원으로 먹고 사는 곳이다. 근데 2010년대 들어 각종 사고가 잇따르고, 몇몇 사고는 직원의 고의적인 행동이 원인인 것으로 드러나 안전 확보에 비상이 걸렸다. 2015년에 1600억엔의 비상 자금을 수혈 받았으며, 그 댓가로 로컬선을 슥슥 쳐내는 등 혹독한 다이어트를 하고 있다.
[[JR 시코쿠]] 다음으로 매출이 안 나오는 동네인데, 정부 지원으로 먹고 사는 곳이다. 근데 2010년대 들어 각종 사고가 잇따르고, 몇몇 사고는 직원의 고의적인 행동이 원인인 것으로 드러나 안전 확보에 비상이 걸렸다. 2015년에 1600억엔의 비상 자금을 수혈 받았으며, 그 댓가로 로컬선을 슥슥 쳐내는 등 혹독한 다이어트를 하고 있다.
==보유 노선==
===간선===
*[[하코다테 본선]]
**사와라 지선
*[[무로란 본선]]
**무로란 지선
*[[네무로 본선]]
*[[세키쇼 선]]
**유바리 지선
*[[츠가루 카이쿄 선]]
**[[하코다테 본선]]의 일부 (하코다테 ~ 고료카쿠)
**[[에사시 선]]
**[[카이쿄 선]]
**[[츠가루 선]]의 일부 (나카오구니 ~ 아오모리)
===준간선===
===지방 교통선===
==역사==
==운행 차량==
===보통 열차===
*[[홋카이도 여객철도 721계 전동차|721계 전동차]]
*[[홋카이도 여객철도 731계 전동차|731계 전동차]]
*[[홋카이도 여객철도 733계 전동차|733계 전동차]]
*[[홋카이도 여객철도 735계 전동차|735계 전동차]]
*[[일본국유철도 키하40계 기동차|키하 40계 기동차]]
*[[일본국유철도 키하54계 기동차|키하 54계 전동차]]
*[[홋카이도 여객철도 키하141계 기동차|키하 141·143계 기동차]]<ref>50계 객차를 '''기동차로 개조한''' 열차이다.</ref><ref>키하 143계는 130km/h 대응 개조를 받은 열차이다. </ref>
*[[홋카이도 여객철도 키하150형 기동차|키하 150형 기동차]]
*[[홋카이도 여객철도 키하201계 기동차|키하 201계 기동차]]
===특급 열차===
*[[홋카이도 여객철도 785계 전동차|785계 전동차]]
*[[홋카이도 여객철도 789계 전동차|789계 전동차]]
*[[일본국유철도 키하185계 기동차|키하 185계 기동차]]
*[[홋카이도 여객철도 키하261계 기동차|키하 261계 기동차]]
*[[홋카이도 여객철도 키하281계 기동차|키하 281계 기동차]]
*[[홋카이도 여객철도 키하283계 기동차|키하 283계 기동차]]
*[[홋카이도 여객철도 키하285계 기동차|키하 285계 기동차]]<ref>잇다른 사고로 인한 탈고속화 흐름으로 인해 '''개발이 중단된 열차이다.'''</ref>
==사건·사고==
{{각주}}


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2015년 8월 26일 (수) 18:34 판

틀:토막글 틀:JR그룹 틀:철도회사 JR北海道 / JR홋카이도 / JR Hokkaido

개요

JR 히가시니혼, JR 도카이, JR 니시니혼, JR 시코쿠, JR 규슈, JR 화물과 함께 JR 그룹을 구성하는 철도 회사이다.

일본철도 회사로, 일본국유철도를 전신으로 하는 JR그룹의 일원이다. 홋카이도 신칸센을 신설하고 홋카이도의 국철 노선을 승계받아 운영하고 있으며 세이칸 터널을 관리하고 있다.

JR 시코쿠 다음으로 매출이 안 나오는 동네인데, 정부 지원으로 먹고 사는 곳이다. 근데 2010년대 들어 각종 사고가 잇따르고, 몇몇 사고는 직원의 고의적인 행동이 원인인 것으로 드러나 안전 확보에 비상이 걸렸다. 2015년에 1600억엔의 비상 자금을 수혈 받았으며, 그 댓가로 로컬선을 슥슥 쳐내는 등 혹독한 다이어트를 하고 있다.

보유 노선

간선

준간선

지방 교통선

역사

운행 차량

보통 열차

특급 열차

사건·사고

각주

  1. 50계 객차를 기동차로 개조한 열차이다.
  2. 키하 143계는 130km/h 대응 개조를 받은 열차이다.
  3. 잇다른 사고로 인한 탈고속화 흐름으로 인해 개발이 중단된 열차이다.