| 주소 | 울산광역시 북구 호계6길 30 |
|---|---|
| 노선 |
|
| 관할 | 한국철도공사 부산경남본부 울산관리역 |
| 개업일 | 1922년 10월 25일(동해선) |
개요
열차 이용 정보
호계역을 지나는 모든 무궁화호가 정차한다. 과거엔 새마을호도 정차했으나 경부고속선 동대구~부산 구간이 지어지면서 코레일에서 호계역을 지나가는 새마을호를 숙청해버렸다. 사실 이전부터 새마을호 편성수가 점점 줄어들고있기는 했지만...
기타
울산 북동부지역에선 버스이용이 불편하다보니 의외로 이용객수가 많다. 과거에 새마을호가 정차하던 역이었다는 사실이 그것을 반증해준다. 사실 이 지역에서도 울산버스 1127번을 타면 부산까지 갈 수는 있으나 문제는 노포동까지만 간다는게(...) 그래서 시내까지 한번에 꽂아주는 호계역을 이용하는 사람들이 꽤 되는편
그러나 추후 동해선이 복선전철화되어 이설되면 이 역은 폐역될 예정이다. 여기서 조금 더 남동쪽으로 떨어진곳에 송정역이라는 이름으로 이설될 예정
경유 노선
| 경유 노선 목록 | |||
|---|---|---|---|
| class="tp_link" style="width: ; background: 틀:한국 철도 노선색2; color: white;" | 211 동해선 (78.9 km) |
부산진 방면 효문 6.2 km |
호계 | 효자 방면 모화 7.2 km |
운행열차
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승하차량
- 2016년까지 자료는 철도통계연보. 2017년 자료는 국토교통부 철도통계
| 호계역 | ||||
| 연도 | 승차 | 하차 | 월평균 | |
|---|---|---|---|---|
| 승차 | 하차 | |||
| 2017 | 329,120 | 316,887 | ||
| 2016 | 351,271 | 338,133 | ||
| 2015 | 371,269 | 357,077 | ||
| 2014 | 365,877 | 348,870 | ||
| 2013 | 349,577 | 333,958 | ||
- 울산광역시 북구 중 울산공항 이북의 지역인 농소1~3동(법정동)을 역세권으로 삼는다. 한때는 일일 이용객 수가 100명에 불과해 폐지까지 검토되었으나 2008년 농소동 일대에 대규모 택지지구가 개발되면서 이용객 수가 늘어 현재에 이른다. [2] 2015년 전후의 증감은 2015년까지의 고유가 추세 때문에 이용객이 늘었다가, 유가하락 이후 자차로 이용객이 이탈한 것이 원인으로 추정된다.
- 태화강역이 울산광역시 동쪽에 치우쳐 있어, 울산-부산 수요 중 상당수가 직행좌석 버스[1]로 이탈했지만, 호계역 역세권에선 역 접근성이 괜찮기 때문에 동해선을 이용하는 것을 선호한다. 게다가 울산-부산간 버스 중 북구지역까지 유일하게 들어오는 1127은 농소동 시가지로 들어오지 않고 농소공영차고지에서 끊기기 때문에 직행버스를 이용하기 불편하다.
- 울산 도심에 위치한 울산시외버스터미널은 농소동 일대에서 상당히 떨어져 있으며, 시내버스로 이동하려면 40~50분 이상이 걸린다. 따라서 동해선을 이용하는 것이 이용시간 면에서 훨씬 더 이득이다.
- 동해선의 수많은 역 처럼 동대구/부산행 수요로 양분되는 경향을 보이며, 경주 방면 수요도 상당수 존재한다. 태화강역이 동쪽으로치우쳐 있기 때문에 호계역-태화강역 간 로컬 수요는 거의 없다. 동대구역 방면 KTX 환승수요도 제법 있는데, 울산역까지 5005 버스가 들어오긴 하나, 시간 면에서 큰 메리트가 없고 무궁화는 환승할인이 적용되기 때문에 5005는 적자를 면치 못하고 있다.[2]