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JR 화물은 [[일본]]의 [[철도 회사]]로, [[일본국유철도]]를 전신으로 하는 [[JR]] 그룹의 일원이다. | JR 화물은 [[일본]]의 [[철도 회사]]로, [[일본국유철도]]를 전신으로 하는 [[JR]] 그룹의 일원이다. | ||
2023년 9월 6일 (수) 03:48 기준 최신판
| JR 그룹 철도 운영 계열사 | ||||||
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| JR 홋카이도 | JR 동일본 | JR 도카이 | JR 서일본 | JR 시코쿠 | JR 큐슈 | JR 화물 |
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| 일본화물철도 日本貨物鉄道 |
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| 법인 정보 | |
| 종류 | 주식회사 |
| 창립 | 1987년 |
| 본사 | 도쿄도 시부야 구 센다가야 |
| 웹사이트 | 웹사이트 |
JR 화물은 일본의 철도 회사로, 일본국유철도를 전신으로 하는 JR 그룹의 일원이다.
개요[편집 | 원본 편집]
JR 홋카이도, JR 히가시니혼, JR 도카이, JR 니시니혼, JR 시코쿠, JR 큐슈과 함께 JR 그룹을 구성하는 철도 회사이다.
구 일본국유철도의 화물 사업 부문이 독립한 회사로, 기본적으로는 JR 그룹이 소유한 노선을 활용하여 화물을 운송하는 것을 주된 사업으로 삼고 있다. 로컬선과 병행재래선의 제3섹터 분리로 이들 노선도 들락날락하고 있으며, JR 화물의 선로 사용료를 통해 정부가 제3섹터 회사들을 우회적으로 지원해주기도 한다.
과거 벌크화물 취급만을 고집했던 시대에서 벗어나 컨테이너를 도입하고, 기계를 적극 활용하는 등 서비스 개선에 주력하고 있다. 다만 JR 그룹 내에서는 JR 홋카이도나 JR 시코쿠와 자웅을 겨룰 정도의 낮은 수익률을 자랑하는 탓에 애물단지 취급을 받고 있는 실정이다. 전체적인 IT 시스템 투자 등의 측면에서도 이러한 낮은 수익률이 발목을 잡고 있는 실정이다.