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== 개요 ==
[[도호쿠 신칸센]]의 종점이자 [[홋카이도 신칸센]]의 기점으로, [[아오모리역]]은 철도 연락선 운행을 위해 항구에 딱 붙은 두단식 역으로 설계되었기에, 신칸센용으로 아오모리 시 외곽에 역을 새로 만들어 영업하게 되었다.
[[도호쿠 신칸센]]의 종점이자 [[홋카이도 신칸센]]의 기점으로, [[아오모리 역]]은 철도 연락선 운행을 위해 항구에 딱 붙은 두단식 역으로 설계되었기에, 신칸센용으로 아오모리 시 외곽에 역을 새로 만들어 영업하게 되었다.


정작 도호쿠 신칸센이 개통하기 24년 전인 1986년에 지어졌는데, 이는 건설 계획이 확정 고시되고 나서 인근 주민 및 이해 당사자들의 악성 민원을 방지하기 위한 탓이 가장 크다. 당시에는 조촐하게 1면 1선의 단선식 승강장만을 놓고 영업했으며, 도호쿠 신칸센이 개통에 맞추어 역 구조를 정비하였다.
정작 도호쿠 신칸센이 개통하기 24년 전인 1986년에 지어졌는데, 이는 건설 계획이 확정 고시되고 나서 인근 주민 및 이해 당사자들의 악성 민원을 방지하기 위한 탓이 가장 크다. 당시에는 조촐하게 1면 1선의 단선식 승강장만을 놓고 영업했으며, 도호쿠 신칸센이 개통에 맞추어 역 구조를 정비하였다.


도호쿠 신칸센 개통 이후부터 신아오모리 역과 아오모리 역 사이의 특급에 대해서는 특례로 보통열차 운임만으로 승차가 가능하도록 해두었다.
도호쿠 신칸센 개통 이후부터 신아오모리역과 아오모리역 사이의 특급에 대해서는 특례로 보통열차 운임만으로 승차가 가능하도록 해두었다.


== 역 구조 ==
== 시설 ==
2면 4선의 고가 섬식 승강장과 1면 2선의 지상 섬식 승강장이 십자 교차하는 구조로, 고가역 내에 역사를 갖추어 지상에서는 선상역사, 고가에서는 선하역사 구조에 해당된다.
2면 4선의 고가 섬식 승강장과 1면 2선의 지상 섬식 승강장이 십자 교차하는 구조로, 고가역 내에 역사를 갖추어 지상에서는 선상역사, 고가에서는 선하역사 구조에 해당된다.


=== 승강장 ===
=== 시설 ===
먼저 지상의 경우, 재래선인 [[오우 본선]]이 들어온다. 1번 승강장과 2번 승강장의 유효장은 각각 12량과 8량이기 때문에, 침대 특급 등 신아오모리 발착의 8량 초과 열차는 역사 북쪽의 1번선을 사용하게 된다. 고가의 경우 양 신칸센이 직결하는 2면 4선 쌍섬식 승강장 구조로, 시종착 열차에도 대응 가능한 구조를 갖추고 있다. 승강장 번호는 지상이 북쪽부터 1, 2번선, 고가가 동쪽부터 11, 12번선 순으로 붙여져있다.
먼저 지상의 경우, 재래선인 [[오우 본선]]이 들어온다. 1번 승강장과 2번 승강장의 유효장은 각각 12량과 8량이기 때문에, 침대 특급 등 신아오모리 발착의 8량 초과 열차는 역사 북쪽의 1번선을 사용하게 된다. 고가의 경우 양 신칸센이 직결하는 2면 4선 쌍섬식 승강장 구조로, 시종착 열차에도 대응 가능한 구조를 갖추고 있다. 승강장 번호는 지상이 북쪽부터 1, 2번선, 고가가 동쪽부터 11, 12번선 순으로 붙여져있다.


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== 주변 정보 ==
== 주변 정보 ==
일대는 [[아오모리 시]]의 서쪽 외곽 지역으로, 주로 주거지 위주로 구성되어 있는 편이다. 다만 최근에는 개발이 진행 중이므로, 향후 변화가 예상된다.
일대는 [[아오모리시]]의 서쪽 외곽 지역으로, 주로 주거지 위주로 구성되어 있는 편이다. 다만 최근에는 개발이 진행 중이므로, 향후 변화가 예상된다.


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2023년 9월 14일 (목) 12:06 기준 최신판

신아오모리
新青森 Shin-Aomori
주소 아오모리현 아오모리시 오아자 이시에 아자 타카마 140-2
노선 도호쿠 신칸센 713.7 km
JR 홋카이도 홋카이도 신칸센 0.0 km
오우 본선 480.6 km
오우 화물지선 0.0 km
관할 동일본 여객철도 (JR 동일본)
개업일 1986년 11월 1일
코드 전보 약호 シア

도호쿠 신칸센의 종점이자 홋카이도 신칸센의 기점으로, 아오모리역은 철도 연락선 운행을 위해 항구에 딱 붙은 두단식 역으로 설계되었기에, 신칸센용으로 아오모리 시 외곽에 역을 새로 만들어 영업하게 되었다.

정작 도호쿠 신칸센이 개통하기 24년 전인 1986년에 지어졌는데, 이는 건설 계획이 확정 고시되고 나서 인근 주민 및 이해 당사자들의 악성 민원을 방지하기 위한 탓이 가장 크다. 당시에는 조촐하게 1면 1선의 단선식 승강장만을 놓고 영업했으며, 도호쿠 신칸센이 개통에 맞추어 역 구조를 정비하였다.

도호쿠 신칸센 개통 이후부터 신아오모리역과 아오모리역 사이의 특급에 대해서는 특례로 보통열차 운임만으로 승차가 가능하도록 해두었다.

시설[편집 | 원본 편집]

2면 4선의 고가 섬식 승강장과 1면 2선의 지상 섬식 승강장이 십자 교차하는 구조로, 고가역 내에 역사를 갖추어 지상에서는 선상역사, 고가에서는 선하역사 구조에 해당된다.

시설[편집 | 원본 편집]

먼저 지상의 경우, 재래선인 오우 본선이 들어온다. 1번 승강장과 2번 승강장의 유효장은 각각 12량과 8량이기 때문에, 침대 특급 등 신아오모리 발착의 8량 초과 열차는 역사 북쪽의 1번선을 사용하게 된다. 고가의 경우 양 신칸센이 직결하는 2면 4선 쌍섬식 승강장 구조로, 시종착 열차에도 대응 가능한 구조를 갖추고 있다. 승강장 번호는 지상이 북쪽부터 1, 2번선, 고가가 동쪽부터 11, 12번선 순으로 붙여져있다.

승강장 사용은 완전히 고정되어 있지 않다. 지상 고가 공히 시종착역의 기능을 수행할 수 있기 때문이다. 자주 들어오는 열차의 방면은 다음 표와 같다.

1 ■ 오우 본선 하행 아오모리 행
2 ■ 오우 본선 상행 히로사키 · 오다테 · 아키타 방면
11 · 12 ■ 도호쿠 신칸센 상행 모리오카 · 센다이 · 도쿄 방면
13 · 14 ■ 홋카이도 신칸센 하행 오쿠츠가루이마베츠 · 키코나이 · 신하코다테호쿠토 방면

주변 정보[편집 | 원본 편집]

일대는 아오모리시의 서쪽 외곽 지역으로, 주로 주거지 위주로 구성되어 있는 편이다. 다만 최근에는 개발이 진행 중이므로, 향후 변화가 예상된다.

경유 노선[편집 | 원본 편집]

경유 노선 목록
동일본 여객철도 (JR 동일본)
도호쿠 신칸센
(713.7 km) 		도쿄 방면
시치노헤토와다 35.3 km 		신아오모리
新青森 		(종점)
오우 본선
(480.6 km) 		후쿠시마 방면
츠가루신조 1.8 km 		신아오모리
新青森 		아오모리 방면
아오모리 3.9 km
일본화물철도 (JR 화물)
오우 화물지선
(0.0 km) 		(기점) 신아오모리
新青森 		아오모리 신호장 방면
아오모리[1] 2.8 km
홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도)
홋카이도 신칸센
(38.5 km) 		(기점) 신아오모리
新青森 		신하코다테호쿠토 방면
신나카오구니 28.9 km

경유 열차[편집 | 원본 편집]

경유 계통[편집 | 원본 편집]

각주

  1. ↑ 타키우치 신호소라고 불리는 지점