신하코다테호쿠토역

신하코다테호쿠토 新函館北斗 Shin-Hakodate-Hokuto
소재지	홋카이도 호쿠토시 이치노와타리 1쵸메 1-1
번호	H 70
노선	홋카이도 신칸센 148.8 km 하코다테 본선 17.9 km
관할	홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도)
개업일	1930년 10월 25일
코드	전보 약호 ハテ
승강장	4면 6선 (2면 2선 + 2면 4선)

홋카이도 호쿠토시에 위치한 철도역이다. 역명에서 풀풀 풍기는 츠바메산죠역 냄새에서 알 수 있듯 하코다테역에 대응하는 역으로 계획된 신칸센 역이었으나, 지형으로 인해 하코다테 시내로 붙이지 못하게 됨에 따라 대신 하코다테 본선과의 접속점에 역을 짓기로 하고 만들면서 위치가 호쿠토 시로 결정되었고, 역명 분쟁 끝에 위와 같은 결과물이 나오게 되었다.

원래 역명은 오시마오노역(渡島大野駅)으로, 하코다테 본선의 본선에 놓여있다. 이 때문에 한때는 하행 여객 열차가 많이 다니지 않았다. 이게 무슨 뜻이냐면, 나나에역부터 오누마역까지 하코다테 본선에는 지형 문제로 인해 하행 열차를 위한 중간역 없는 전용 신선이 깔려있기 때문. 신칸센 개통 이후부터는 모든 특급열차를 포함한 여객열차 상당수가 본선을 경유하게 되었다.

시설

신칸센과 재래선 공히 지상역으로, 약간의 단차는 있긴 하지만 같은 평면 상에 놓여있다. 특히, 재래선 남서쪽 제일 끝 1번선과 신칸센 북동쪽 제일 끝 11번선은 평면환승이 가능한 구조로 접속 열차인 하코다테 라이너와 연계되게끔 설비해놓았다. 역사는 선상역사이며 신칸센 개통 이후의 역사를 기준으로 설명하자면, 극단적이진 않지만 어느 정도 유리궁전의 모습을 보인다.

역 동측에는 신칸센 차량기지인 하코다테 종합차량기지가 있어 열차 유치 등을 하고 있다.

시설

재래선의 경우 기본적으로는 쌍섬식 2면 4선 승강장 구조를 갖추고 있다. 다만 1번선의 경우 신칸센 11번선이 쓰는 승강장과도 맞닿아있어 여객취급이 가능하며, 환승 개찰구가 설치되어 있다. 재래선은 현재는 상대식 2면 2선 승강장 구조로, 장래 삿포로 연장 시에 12번선이 쓰는 승강장 바깥에 선로를 하나 더 놓아 2면 3선 구조가 되게끔 할 예정이다.

재래선의 경우 3번선과 4번선은 비전화이며, 전동차는 오직 1번선과 2번선으로만 입선 가능하다. 1번선은 주로 하코다테 라이너가, 2번선은 주로 특급이 사용하며, 나머지 신하코다테호쿠토를 넘어가는 보통열차는 3번선과 4번선을 주로 사용한다.

주변 정보

원래 특별한 게 없던 곳이라, 2010년 건설 당시는 완전 허허 벌판이었다. 현재는 개발 계획이 갖춰져서 개발을 진행 중이긴 한데, 아직도 꽤 휑하다.

경유 노선

경유 노선 목록
홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도)
홋카이도 신칸센 (148.8 km)	신아오모리 방면 키코나이 35.5 km	신하코다테호쿠토 新函館北斗	(종점)
하코다테 본선 (17.9 km)	하코다테 방면 나나에 4.1 km	신하코다테호쿠토 新函館北斗	아사히카와 방면 니야마 3.3 km

경유 열차

경유 특별 열차 목록
종별			경유지	운행 편수
JR 동일본 JR 홋카이도	신칸센	하야부사	도쿄 - 우에노 - 오미야 - 센다이 - 모리오카 - 하치노헤 - 신아오모리 - 키코나이 - 신하코다테호쿠토	약 1시간 간격
		하야테	모리오카 - 니노헤 - 하치노헤 - 시치노헤토와다 - 신아오모리 - 오쿠츠가루이마베츠 - 키코나이 - 신하코다테호쿠토	1일 약 2왕복
JR 홋카이도	특급	(슈퍼) 호쿠토	하코다테 - 고료카쿠 - 신하코다테호쿠토 - 오누마 공원 - 모리 - 야쿠모 - 오샤만베 - 토야 - 다테몬베츠 - 히가시무로란 - 노보리베츠 - 토마코마이 - 미나미치토세 - 신삿포로 - 삿포로	1일 12왕복

경유 계통

하코다테 본선
하코다테 방면 H 74 고료카쿠	H 70 신하코다테호쿠토 쾌속 하코다테 라이너	(시·종착)
하코다테 방면 H 71 나나에	H 70 신하코다테호쿠토 보통	오샤만베 방면 H 69 니야마