서대신역: 두 판 사이의 차이

편집 요약 없음
편집 요약 없음
 
(사용자 7명의 중간 판 38개는 보이지 않습니다)
1번째 줄: 1번째 줄:
<big>西大新驛 / Seodaesin Station</big>
{{새 철도역 정보
== 개요 ==
|이름    = 서대신
|원어이름 =
|배경색  = {{대한민국 철도 노선색|기업|부산}}
|글자색  = white
|그림    =
|그림설명 =
|그림alt  =
|주소    = [[부산광역시]] [[부산 서구|서구]] [[대영로]] 지하 1<br />([[서대신동2가]] 338)
|번호    = {{역번호/한국|107|부산|1}}
|노선    = [[부산 도시철도 1호선]] <small>14.3 km</small>
|관할    = [[부산교통공사]]
|개업일  = [[1990년]] [[2월 28일]]
|폐지일  =  
|코드    =  
|승강장  =  
|관련역  =
|참고    =
|비고    =
|하위 틀  =
}}
 
[[부산광역시]] [[서구]] [[대영로]] 지하 1(舊 [[서대신동2가]] 338번지)에 위치한 지하역이다.
[[부산광역시]] [[서구]] [[대영로]] 지하 1(舊 [[서대신동2가]] 338번지)에 위치한 지하역이다.


이름은 서대신동에서 따왔다.
== 역사 ==
* 1990년 2월 28일: 1호선 서대신동~[[토성역|토성동]] 구간 개통과 함께 개업. 당시 역명은 '''서대신동'''
* 1994년 6월 23일: 1호선 [[신평역|신평]]~서대신동 구간 개통
* [[2010년]] [[2월 24일]]: 역명을 '''서대신'''으로 변경


== 역사 ==
== 시설 ==
[[1990년]] [[2월 28일]] : 부산 도시철도 1호선 개통과 함께 서대신동역(西大新洞驛)으로 영업 개시<br>
1호선의 몇 안 되는 [[섬식 승강장]] 중 하나이다.
[[1994년]] [[6월 23일]] : 신평역까지 연장 개통과 함께 중간역으로 전환<br>
{{철도승강장|구조=
[[2010년]] [[2월 24일]] : 서대신역(西大新驛)으로 역명 변경
{{철도승강장/선로
|왼쪽 선로 정보=← [[부산 도시철도 1호선]] [[대티역|대티]]
}}
{{철도승강장/승강장|바탕색={{대한민국 철도 노선색|부산|1}}
|승강장 번호=상행|승강장 정보='''1호선''' [[대티역|대티]] · [[사하역|사하]] · [[하단역|하단]] · [[신평역|신평]] · [[다대포해수역장역|다대포해수욕장]] 방면
}}
{{철도승강장/승강장|바탕색={{대한민국 철도 노선색|부산|1}}
|승강장 정보='''1호선''' [[부산역]] · [[서면역|서면]] · [[동래역 (도시철도)|동래]] · [[노포역|노포]] 방면 |승강장 번호=하행
}}
{{철도승강장/선로
|오른쪽 선로 정보=[[부산 도시철도 1호선]] [[동대신역|동대신]] →
}}
}}


== 특징 ==
== 특징 ==
부산 도시철도 1호선에서는 보기 힘든 섬식 승강장을 채택하고 있다.
동대신~서대신 구간은 악명 높은 드리프트 구간이며, 주택가 지역 아래를 지나가기 때문에 열차가 시속 20km/h로 서행한다. 이 구간은 전국의 도시철도 노선 중에서 속도가 가장 느린 구간이다.


동대신~서대신 구간은 악명 높은 드리프트 구간이며, 주택가 지역 아래를 지나가기 때문에 열차가 시속 20km/h로 서행한다. 이 구간은 전국의 도시철도 노선 중에서 속도가 가장 느린 구간이다.  
동대신역까지의 거리가 700m 정도로 매우 가깝다. 때문에 역세권 수요가 서대신역과 동대신역으로 분할되어 상대적으로 승하차량이 적게 나타난다. 실제로 서대신역의 승하차량은 부산 1호선 중 최저이다. 하지만 이건 부산 1호선이 워낙 부산의 요충지만 지나가는 황금노선이라, 상대적으로 적다는 것이다.


서대신역은 부산 1호선의 역들 중에서 가장 이용객이 적은 역이다. 하지만 이건 부산 1호선이 워낙 부산의 요충지만 지나가는 황금노선이라, 상대적으로 적다는 것이다.
== 주변 정보 ==
서대신역 주위로는 주택가가 밀집해 있으며, [[부경고등학교]]와 [[구덕공설운동장]]이 근처에 있다. 이처럼 역세권이 나쁘지 않음에도 이용객수가 1호선 중에서 가장 적은 것은 직선거리로 불과 500m 떨어져 있는 [[동대신역]]과 이용객수를 나눠먹기 때문이라는 분석이 있다.


서대신역 주위로는 주택가가 밀집해 있으며, [[부경고등학교]]와 [[구덕공설운동장]]이 근처에 있다. 이처럼 역세권이 나쁘지 않음에도 이용객수가 1호선 중에서 가장 적은 것은 직선거리로 불과 500m 떨어져 있는 [[동대신역]]과 이용객수를 나눠먹기 때문이라는 분석이 있다.
== 경유 열차 ==
== 경유 열차 ==
{{경유 계통/열기}}
=== 부산도시철도 ===
{{경유 계통/계통|배경색={{대한민국 철도 노선색|부산|1}}|글자색=white|계통=[[부산 도시철도 1호선|1호선]]}}
{{경유 계통/열기|style=width:100%}}
{{경유 계통|전방면=[[다대포해수욕장역|다대포해수욕장]] 방면|전역={{역번호/한국|106|부산|1}} [[대티역|대티]]|전거리=1.4 km
{{경유 계통/계통|배경색={{대한민국 철도 노선색|부산|1}}|글자색=white|계통=부산 도시철도 1호선}}
|당역={{역번호/한국|107|부산|1}} '''서대신'''
{{경유 계통|전역폭=12em|전방면=[[다대포해수욕장역|다대포해수욕장]] 방면|전역={{역번호/한국|1|부산|106}} [[대티역|대티]]|전거리=1.4 km
|후방면=[[노포역|노포]] 방면|후역={{역번호/한국|108|부산|1}} [[동대신역|동대신]]|후거리=0.7 km}}
|당역폭=10em|당역={{역번호/한국|1|부산|107}} '''서대신'''
|후역폭=12em|후방면=[[노포역|노포]] 방면|후역={{역번호/한국|1|부산|108}} [[동대신역|동대신]]|후거리=0.7 km}}
{{경유 계통/닫기}}
{{경유 계통/닫기}}


30번째 줄: 64번째 줄:


[[분류:부산 도시철도 1호선]]
[[분류:부산 도시철도 1호선]]
[[분류:부산 서구의 철도역]]
[[분류:부산광역시에 있는 철도시설]]
[[분류:전철역]]

2024년 1월 20일 (토) 00:28 기준 최신판

서대신
주소 부산광역시 서구 대영로 지하 1
(서대신동2가 338)
번호  107 
노선 부산 도시철도 1호선 14.3 km
관할 부산교통공사
개업일 1990년 2월 28일

부산광역시 서구 대영로 지하 1(舊 서대신동2가 338번지)에 위치한 지하역이다.

역사[편집 | 원본 편집]

  • 1990년 2월 28일: 1호선 서대신동~토성동 구간 개통과 함께 개업. 당시 역명은 서대신동
  • 1994년 6월 23일: 1호선 신평~서대신동 구간 개통
  • 2010년 2월 24일: 역명을 서대신으로 변경

시설[편집 | 원본 편집]

1호선의 몇 안 되는 섬식 승강장 중 하나이다.

특징[편집 | 원본 편집]

동대신~서대신 구간은 악명 높은 드리프트 구간이며, 주택가 지역 아래를 지나가기 때문에 열차가 시속 20km/h로 서행한다. 이 구간은 전국의 도시철도 노선 중에서 속도가 가장 느린 구간이다.

동대신역까지의 거리가 700m 정도로 매우 가깝다. 때문에 역세권 수요가 서대신역과 동대신역으로 분할되어 상대적으로 승하차량이 적게 나타난다. 실제로 서대신역의 승하차량은 부산 1호선 중 최저이다. 하지만 이건 부산 1호선이 워낙 부산의 요충지만 지나가는 황금노선이라, 상대적으로 적다는 것이다.

주변 정보[편집 | 원본 편집]

서대신역 주위로는 주택가가 밀집해 있으며, 부경고등학교구덕공설운동장이 근처에 있다. 이처럼 역세권이 나쁘지 않음에도 이용객수가 1호선 중에서 가장 적은 것은 직선거리로 불과 500m 떨어져 있는 동대신역과 이용객수를 나눠먹기 때문이라는 분석이 있다.

경유 열차[편집 | 원본 편집]

1호선
다대포해수욕장 방면
 106  대티
 107  서대신 노포 방면
 108  동대신

각주