마이바라역: 두 판 사이의 차이

운영주체	오미 철도
세부 정보
주소	시가현 마이바라시 마이바라 464-23
개업일	1931년 3월 15일

세부 정보
주소	시가현 마이바라시 마이바라 475
개업일	1889년 7월 1일

운영주체	서일본 여객철도, 도카이 여객철도
세부 정보
주소	시가현 마이바라시 마이바라 475
개업일	1889년 7월 1일

2023년 8월 17일 (목) 10:36 기준 최신판

米原駅 / Maibara Station

본 틀은 {{새 철도역 정보}}로 교체중입니다. 자세한 것은 템플릿 문서를 참고하세요.

도카이도 신칸센
도쿄 방면 기후하시마	49.6km ←	마이바라	67.7km →	신오사카 방면 교토
도카이도 본선
도쿄 방면 사메가이	6.1km ←	마이바라	6.0km →	고베 방면 히코네
호쿠리쿠 본선
시종착역		마이바라	2.4km →	카나자와 방면 사카타
비와코선
나가하마 방면 사카타	2.4km ←	마이바라	6.0km →	교토 방면 히코네

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본선(히코네·타가타이샤선)
시종착역		마이바라	2.3km →	키부카와 방면 후지텍마에

개요[편집 | 원본 편집]

일본 시가현 마이바라시에 있는 JR 니시니혼, JR 도카이, JR 화물, 오미 철도의 역이다. JR 니시니혼과 JR 도카이의 경계역으로 도카이도 본선은 이 역을 경계로 하여 나고야 방면은 JR 도카이, 교토 방면은 JR 니시니혼 소속이고, 신칸센은 JR 도카이가, 재래선은 JR 니시니혼이 관리하고 있다.

국철 시절 이 역은 나고야 철도관리국 소속이었다. 다만 민영화 직전인 3월 1일에 오사카 철도관리국으로 이관되었는데, 이는 호쿠리쿠 본선이 JR 니시니혼 소속으로 되었기 때문이었던 것으로 보인다.

경유 철도노선[편집 | 원본 편집]

승강장 정보[편집 | 원본 편집]

JR 니시니혼, JR 도카이, JR 화물[편집 | 원본 편집]

신칸센의 역은 2면 3선식 승강장의 고가역으로 13번선은 예비홈이다.

재래선의 역은 3면 6선식 승강장의 지상역이다.

JR 화물 소속의 마이바라 조차장은 마이바라역 구내에서 1.1km 남쪽에 위치한다.

오미 철도[편집 | 원본 편집]

1면 2선 섬식 승강장의 지상역이다.

역세권[편집 | 원본 편집]

주변에는 마이바라 우체국, 일본소프트개발 등이 있다.

인접한 역[편집 | 원본 편집]

JR 도카이 도카이도 신칸센
기후하시마 도쿄 방면	■ 도카이도·산요 신칸센	교토 하카타 방면
JR 니시니혼 비와코선
사카타 츠루가 방면	■ 신쾌속	히코네 카미고리/반슈아코 방면
사카타 오미시오츠 방면	■ 쾌속	히코네 카미고리/반슈아코 방면
사카타 츠루가 방면	■ 보통	히코네 교토 방면
JR 도카이 도카이도 본선
사메가이 하마마츠 방면	■ 특별쾌속	시·종착역
사메가이 하마마츠 방면	■ 신쾌속	시·종착역
사메가이 토요하시 방면	■ 쾌속	시·종착역
사메가이 토요하시 방면	■ 구간쾌속	시·종착역
사메가이 오가키 방면	■ 보통	시·종착역

오미 철도 본선
시·종착역	■ 히코네·타가타이샤선	후지텍마에 키부카와/타가타이샤마에/오미하치만 방면

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 {{철도역 정보
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 |관할 = [[서일본 여객철도]], [[도카이 여객철도]]
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+|개업일 = [[1889년]] [[7월 1일]]
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 == 개요 ==
-일본 [[시가현]] [[마이바라]]시에 있는 [[JR 니시니혼]], [[JR 도카이]], [[JR 화물]], [[오미 철도]]의 역이다. JR 니시니혼과 JR 도카이의 경계역으로 도카이도 본선은 이 역을 경계로 하여 나고야 방면은 JR 도카이, 교토 방면은 JR 니시니혼 소속이고, 신칸센은 JR 도카이가, 재래선은 JR 니시니혼이 관리하고 있다.
+일본 [[시가현]] [[마이바라시]]에 있는 [[JR 니시니혼]], [[JR 도카이]], [[JR 화물]], [[오미 철도]]의 역이다. JR 니시니혼과 JR 도카이의 경계역으로 도카이도 본선은 이 역을 경계로 하여 나고야 방면은 JR 도카이, 교토 방면은 JR 니시니혼 소속이고, 신칸센은 JR 도카이가, 재래선은 JR 니시니혼이 관리하고 있다.
 국철 시절 이 역은 나고야 철도관리국 소속이었다. 다만 민영화 직전인 [[3월 1일]]에 오사카 철도관리국으로 이관되었는데, 이는 호쿠리쿠 본선이 JR 니시니혼 소속으로 되었기 때문이었던 것으로 보인다.
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