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[[서울특별시]] [[은평구]] [[불광동]], [[북한산]] 산자락에 위치한 지하철역. | [[서울특별시]] [[은평구]] [[불광동]], [[북한산]] 산자락에 위치한 지하철역. | ||
[[서울특별시]]에서 추진하고 있는 [[동빙고역]]-[[광화문역]]-[[삼송역]]간 ([[신분당선]] 직결) 도시철도 노선이 지어지면 이 역에서 환승이 이루어지게 된다. <del>언제 지어질 지 몰라서 문제지...</del> | [[서울특별시]]에서 추진하고 있는 [[동빙고역]]-[[광화문역]]-[[삼송역]]간 ([[신분당선]] 직결) 도시철도 노선이 지어지면 이 역에서 환승이 이루어지게 된다. <del>언제 지어질 지 몰라서 문제지...</del> | ||
== | == 역사 == | ||
=== | * 1992년 11월 6일: 역명을 '''독바위골'''로 결정<ref>[https://newslibrary.naver.com/viewer/index.naver?articleId=1992110700239121010&editNo=1&printCount=1&publishDate=1992-11-07&officeId=00023&pageNo=21&printNo=22162&publishType=00010 지하철(6-7호선)驛名(역명) 확정], 조선일보</ref> | ||
1면 2선식이다. | * [[2000년]] [[12월 15일]]: 6호선 [[응암역|응암]]~[[상월곡역|상월곡]] 구간 개통과 함께 개업 | ||
== 시설 == | |||
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즉 1면 1선식 선로 바로 옆에 별도의 주박 선로가 하나 더 있다는 것. 즉 '''선로-선로-승강장'''의 특이한 형태를 갖고 있으며, 승강장 바깥 앞뒤쪽으로 해서 여분의 주박선로가 더 이어져 있다고 한다. | 즉 1면 1선식 선로 바로 옆에 별도의 주박 선로가 하나 더 있다는 것. 즉 '''선로-선로-승강장'''의 특이한 형태를 갖고 있으며, 승강장 바깥 앞뒤쪽으로 해서 여분의 주박선로가 더 이어져 있다고 한다. | ||
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=== 역 전체 구조 === | === 역 전체 구조 === | ||
북한산 산자락에 위치해 있다 보니, 역의 깊이가 장난아니다. '''지하 6층(!!!)''' 더군다나 출구가 단 하나뿐인 데다가<ref>역 주변이 주택·건물로 둘러싸인 탓에 출구를 뚫을 자리가 없다고 한다. [http://m.chosun.com/svc/article.html?sname=news&contid=2010012801631 입구가 1개밖에 없는 지하철역,그 까닭은…], 조선일보, 2010.1.29.</ref><del>더럽게</del> 깊기 때문에 노약자와 장애인을 위해 엘리베이터가 설치되어 있다. 근데 속도가 느리다… | 북한산 산자락에 위치해 있다 보니, 역의 깊이가 장난아니다. '''지하 6층(!!!)''' 더군다나 출구가 단 하나뿐인 데다가<ref>역 주변이 주택·건물로 둘러싸인 탓에 출구를 뚫을 자리가 없다고 한다. [http://m.chosun.com/svc/article.html?sname=news&contid=2010012801631 입구가 1개밖에 없는 지하철역,그 까닭은…], 조선일보, 2010.1.29.</ref><del>더럽게</del> 깊기 때문에 노약자와 장애인을 위해 엘리베이터가 설치되어 있다. 근데 속도가 느리다… | ||
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2024년 1월 18일 (목) 23:36 기준 최신판
독바위 | |
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주소 | 서울특별시 은평구 불광로 지하129-1 |
번호 | 613 |
노선 | 서울 지하철 6호선 2.8 km |
관할 | 서울교통공사 |
개업일 | 2000년 12월 15일 |
승강장 | 1면 2선 |
서울특별시 은평구 불광동, 북한산 산자락에 위치한 지하철역.
서울특별시에서 추진하고 있는 동빙고역-광화문역-삼송역간 (신분당선 직결) 도시철도 노선이 지어지면 이 역에서 환승이 이루어지게 된다. 언제 지어질 지 몰라서 문제지...
역사[편집 | 원본 편집]
시설[편집 | 원본 편집]
1면 2선식이다.
(주박선)
|
하행
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즉 1면 1선식 선로 바로 옆에 별도의 주박 선로가 하나 더 있다는 것. 즉 선로-선로-승강장의 특이한 형태를 갖고 있으며, 승강장 바깥 앞뒤쪽으로 해서 여분의 주박선로가 더 이어져 있다고 한다.
역 전체 구조[편집 | 원본 편집]
북한산 산자락에 위치해 있다 보니, 역의 깊이가 장난아니다. 지하 6층(!!!) 더군다나 출구가 단 하나뿐인 데다가[2]더럽게 깊기 때문에 노약자와 장애인을 위해 엘리베이터가 설치되어 있다. 근데 속도가 느리다…
주변 정보[편집 | 원본 편집]
경유 열차[편집 | 원본 편집]
각주
- ↑ 지하철(6-7호선)驛名(역명) 확정, 조선일보
- ↑ 역 주변이 주택·건물로 둘러싸인 탓에 출구를 뚫을 자리가 없다고 한다. 입구가 1개밖에 없는 지하철역,그 까닭은…, 조선일보, 2010.1.29.