(틀:철도역 정보 실험중) |
(양식 실험중) |
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|승강장 = 2면 4선(신칸센)<br/>5면 10선(고가 재래선)<br/>2면 4선(소부선)<br/>2면 4선(케이요선) | |승강장 = 2면 4선(신칸센)<br/>5면 10선(고가 재래선)<br/>2면 4선(소부선)<br/>2면 4선(케이요선) | ||
|노선1 = [[토호쿠 신칸센]]<br/>[[야마가타 신칸센]]<br/>[[아키타 신칸센]]<br/>[[조에츠 신칸센]]<br/>[[호쿠리쿠 신칸센]] | |노선1 = [[토호쿠 신칸센]]<br/>[[야마가타 신칸센]]<br/>[[아키타 신칸센]]<br/>[[조에츠 신칸센]]<br/>[[호쿠리쿠 신칸센]] | ||
|영업거리1 = 0.0 | |영업거리1 = 0.0(도쿄 기점) | ||
|후역1 = [[우에노역|우에노]] | |후역1 = [[우에노역|우에노]] | ||
|후거리1 = 3.6km | |후거리1 = 3.6km | ||
|노선2 = [[우에노도쿄라인]]<br/>([[도카이도선]], [[우츠노미야선]], [[타카사키선]], [[조반선]]·[[조반 쾌속선]]) | |||
|영업거리2 = 0.0(도쿄 기점) | |||
|전역2 = [[우에노역|우에노]] | |||
|전거리2 = 3.6km | |||
|후역2 = [[신바시역|신바시]] | |||
|후거리2 = 1.9km | |||
|노선3 = [[케이힌토호쿠선]]<br/>[[야마노테선]] | |||
|영업거리3 = 0.0(도쿄 기점)<br/>오미야 기준 30.3km | |||
|전역3 = [[칸다역(도쿄)|칸다]] | |||
|전거리3 = 1.3km | |||
|후역3 = [[유라쿠초역|유라쿠초]] | |||
|후거리3 = 0.8km | |||
|노선4 = [[츄오 쾌속선]] | |||
|영업거리4 = 0.0(도쿄 기점) | |||
|후역4 = [[칸다역(도쿄)|칸다]] | |||
|후거리4 = 1.3km | |||
|노선5 = [[소부 쾌속선·요코스카선]] | |||
|영업거리5 = 0.0(도쿄 기점) | |||
|전역5 = [[신니혼바시역|신니혼바시]] | |||
|전거리5 = 1.3km | |||
|후역5 = [[신바시역|신바시]] | |||
|후거리5 = 1.9km | |||
|노선6 = [[케이요선]] | |||
|영업거리6 = 0.0(도쿄 기점) | |||
|후역6 = [[핫초보리역(도쿄)|핫초보리]] | |||
|후거리6 = 1.2km | |||
|비고 = | |비고 = | ||
|주석 = | |주석 = | ||
2015년 4월 22일 (수) 17:19 판
東京駅 / Tōkyō Station
.jpg)
| 운영주체 | 동일본 여객철도 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
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| 토호쿠 신칸센 야마가타 신칸센 아키타 신칸센 조에츠 신칸센 호쿠리쿠 신칸센 | ||||
| 시종착역 | 3.6kmkm → |
우에노 | ||
| 우에노도쿄라인 (도카이도선, 우츠노미야선, 타카사키선, 조반선·조반 쾌속선) | ||||
| 우에노 | 3.6kmkm ← |
1.9kmkm → |
신바시 | |
| 케이힌토호쿠선 야마노테선 | ||||
| 칸다 | 1.3kmkm ← |
0.8kmkm → |
유라쿠초 | |
| 츄오 쾌속선 | ||||
| 시종착역 | 1.3kmkm → |
칸다 | ||
| 소부 쾌속선·요코스카선 | ||||
| 신니혼바시 | 1.3kmkm ← |
1.9kmkm → |
신바시 | |
| 케이요선 | ||||
| 시종착역 | 1.2kmkm → |
핫초보리 | ||
| JR 도카이 도쿄역 | |
| 주소 | 도쿄도 치요다구 마루노우치 1초메 9-1 |
| 개업일 | 1964년 10월 1일 |
| 운영기관 | 도카이 여객철도 |
| 도쿄 메트로 도쿄역 | ||
| 주소 | 도쿄도 치요다구 마루노우치 1초메 6-5 | |
| 개업일 | 1956년 7월 20일 | |
| 운영기관 | 도쿄 지하철 주식회사 | |
| 마루노우치선 | ||
| ←긴자 1.1km |
도쿄 | 오테마치→ 0.6km |
개요
일본 도쿄도 치요다구 마루노우치1초메에 위치한 JR 히가시니혼, JR 도카이 및 도쿄 메트로의 철도역이다.
일본 철도의 중심이라 할 만한 역으로, 일본의 주요 철도 노선들이 이 역을 기점으로 하고 있으며, 하루 이용객은 60만명에 이른다. 다만 신주쿠역의 170만명대나 이케부쿠로역, 시부야역의 150만명대에 비하면 한참 못 미친다(...). 더군다나 역사(譯舍)는 문화재라 증축도 불가능하다.
2012년에 3층까지의 공사가 완료되었다.
도쿄 역사 안에는 도쿄 스테이션 호텔(Tokyo Station Hotel)이라는 고급호텔이 있다.