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[[파리 메트로]]의 가장 중요한 노선이자, 가장 대표적이며 이용객이 가장 많은 노선으로, 파리의 주요 관광지를 싹 잇기 때문에 인기가 아주 높다. 일단 파리 서부 신시가인 [[라데팡스역|라데팡스]]부터, [[개선문]], [[샹젤리제]], 콩코르드 광장, 파리 시청, [[루브르 박물관]], 바스티유 광장 등이 1호선역들과 직접 맞닿아 있으며, 여기에 RER과의 핵심 환승역 중 하나인 [[샤틀레역|샤틀레(-레알)]]과 프랑스 동남권의 수요를 처리하는 [[파리 리옹역]] 등과도 직접 닿아있어, 수요가 넘쳐날 수밖에 없다. 이 때문에 안내 방송에 외국어 안내<ref>[[영어]], [[독일어]] 뿐만 아니라 [[일본어]]도 나온다.</ref>가 일부 나오기도 한다. | |||
[[파리 메트로]]의 가장 중요한 노선이자, 가장 대표적이며 이용객이 가장 많은 노선으로, 파리의 주요 관광지를 싹 잇기 때문에 인기가 아주 높다. 일단 파리 서부 신시가인 [[ | |||
== 차량 == | == 차량 == | ||
고무차륜이 사용되는 노선이다. 사실 대부분의 구간은 직선으로, 샤를드골 가, 샹젤리제와 리볼리 가를 따라 이어져있다. 파리 리옹 역에서 사거리 우회전 구간과, 개선문에서의 6호선 선로 회피 구간, 콩코드 광장 근처에서의 이동 정도가 곡선이 있는 구간이며, 최대의 급곡선을 보이는 구간은 [[ | 고무차륜이 사용되는 노선이다. 사실 대부분의 구간은 직선으로, 샤를드골 가, 샹젤리제와 리볼리 가를 따라 이어져있다. 파리 리옹 역에서 사거리 우회전 구간과, 개선문에서의 6호선 선로 회피 구간, 콩코드 광장 근처에서의 이동 정도가 곡선이 있는 구간이며, 최대의 급곡선을 보이는 구간은 [[바스티유역]] 전후로 센 강을 건너려고 지상으로 잠깐 나왔다 들어가는 구간 정도가 끝이다. 그럼에도 불구하고, 고무차륜이 사용되는 것은 차량 배차 단축을 위한 가감속력 문제도 있고, 앞서 말한 급곡선 구간에서 마찰력을 늘려 조금이라도 빨리 운행시켜 회전율을 높이려는 목적이다. 애초에 파리 지하철 차량 규격이 [[런던 지하철]]보다도 작은 규격이다보니 이 정도까지 해야 겨우 수송력이 맞춰지는 셈이라... | ||
현용 사용 차량은 고무 차륜 대응의 MP 05형 차량이며, 현재 55편성이 운행되고 있다. 과거 MP 89 차량과 달리 MP 05부터는 자동운전이 지원되며, 2011년부터 대차되기 시작해 2012년 5월부터 전 차량 MP 05 대차에 따라 자동운전이 실시되고 있다. | 현용 사용 차량은 고무 차륜 대응의 MP 05형 차량이며, 현재 55편성이 운행되고 있다. 과거 MP 89 차량과 달리 MP 05부터는 자동운전이 지원되며, 2011년부터 대차되기 시작해 2012년 5월부터 전 차량 MP 05 대차에 따라 자동운전이 실시되고 있다. | ||
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| Champs-Élysées - Clemenceau<br /><small>(Grand Palais)</small> | | Champs-Élysées - Clemenceau<br /><small>(Grand Palais)</small> | ||
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| <span style="background: {{파리 철도 노선색|M|11}}; color: white;">'''11'''</span> [[파리 메트로 11호선]] | | <span style="background: {{파리 철도 노선색|M|11}}; color: white;">'''11'''</span> [[파리 메트로 11호선]] | ||
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| [[ | | [[생폴역|생폴]] <small>(르마레)</small> | ||
| Saint-Paul <small>(Le Marais)</small> | | Saint-Paul <small>(Le Marais)</small> | ||
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| [[ | | [[바스티유역|바스티유]] | ||
| Bastille | | Bastille | ||
| <span style="background: {{파리 철도 노선색|M|5}}; color: black;">'''5'''</span> [[파리 메트로 5호선]]<br /><span style="background: {{파리 철도 노선색|M|8}}; color: black;">'''8'''</span> [[파리 메트로 8호선]] | | <span style="background: {{파리 철도 노선색|M|5}}; color: black;">'''5'''</span> [[파리 메트로 5호선]]<br /><span style="background: {{파리 철도 노선색|M|8}}; color: black;">'''8'''</span> [[파리 메트로 8호선]] | ||
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| [[파리- | | [[파리-리옹역|리옹역]] | ||
| Gare de Lyon | | Gare de Lyon | ||
| <span style="background: {{파리 철도 노선색|M|14}}; color: white;">'''14'''</span> [[파리 메트로 14호선]]<br /><span style="border: 2px solid {{파리 철도 노선색|R|A}}; color: {{파리 철도 노선색|R|A}};">'''A'''</span> [[RER A선]]<br /><span style="border: 2px solid {{파리 철도 노선색|R|D}}; color: {{파리 철도 노선색|R|D}};">'''D'''</span> [[RER D선]] · <span style="border: 2px solid {{파리 철도 노선색|S|R}}; color: {{파리 철도 노선색|S|R}};">'''R'''</span> [[트랑지리엥 R선]] · [[TGV]] · TER 부르고뉴<br />([[파리- | | <span style="background: {{파리 철도 노선색|M|14}}; color: white;">'''14'''</span> [[파리 메트로 14호선]]<br /><span style="border: 2px solid {{파리 철도 노선색|R|A}}; color: {{파리 철도 노선색|R|A}};">'''A'''</span> [[RER A선]]<br /><span style="border: 2px solid {{파리 철도 노선색|R|D}}; color: {{파리 철도 노선색|R|D}};">'''D'''</span> [[RER D선]] · <span style="border: 2px solid {{파리 철도 노선색|S|R}}; color: {{파리 철도 노선색|S|R}};">'''R'''</span> [[트랑지리엥 R선]] · [[TGV]] · TER 부르고뉴<br />([[파리-마르세유선]], [[파리-리옹역|파리-리옹]]) | ||
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| [[뢰이- | | [[뢰이-디드로역|뢰이-디드로]] | ||
| Reuilly - Diderot | | Reuilly - Diderot | ||
| <span style="background: {{파리 철도 노선색|M|8}}; color: black;">'''8'''</span> [[파리 메트로 8호선]] | | <span style="background: {{파리 철도 노선색|M|8}}; color: black;">'''8'''</span> [[파리 메트로 8호선]] | ||
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| [[ | | [[나시옹역|나시옹]] | ||
| Nation | | Nation | ||
| <span style="background: {{파리 철도 노선색|M|2}}; color: white;">'''2'''</span> [[파리 메트로 2호선]]<br /><span style="background: {{파리 철도 노선색|M|6}}; color: black;">'''6'''</span> [[파리 메트로 6호선]]<br /><span style="background: {{파리 철도 노선색|M|9}}; color: black;">'''9'''</span> [[파리 메트로 9호선]]<br /><span style="border: 2px solid {{파리 철도 노선색|R|A}}; color: {{파리 철도 노선색|R|A}};">'''A'''</span> [[RER A선]] | | <span style="background: {{파리 철도 노선색|M|2}}; color: white;">'''2'''</span> [[파리 메트로 2호선]]<br /><span style="background: {{파리 철도 노선색|M|6}}; color: black;">'''6'''</span> [[파리 메트로 6호선]]<br /><span style="background: {{파리 철도 노선색|M|9}}; color: black;">'''9'''</span> [[파리 메트로 9호선]]<br /><span style="border: 2px solid {{파리 철도 노선색|R|A}}; color: {{파리 철도 노선색|R|A}};">'''A'''</span> [[RER A선]] | ||
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| [[포르트 드 | | [[포르트 드 뱅센역|포르트 드 뱅센]] | ||
| Porte de Vincennes | | Porte de Vincennes | ||
| <span style="border: 2px solid {{파리 철도 노선색|T|3a}}; color: {{파리 철도 노선색|T|3a}};">'''3a'''</span> [[일드프랑스 트램 3a호선]] · <span style="border: 2px solid {{파리 철도 노선색|T|3b}}; color: {{파리 철도 노선색|T|3b}};">'''3b'''</span> [[일드프랑스 트램 3b호선|3b호선]] | | <span style="border: 2px solid {{파리 철도 노선색|T|3a}}; color: {{파리 철도 노선색|T|3a}};">'''3a'''</span> [[일드프랑스 트램 3a호선]] · <span style="border: 2px solid {{파리 철도 노선색|T|3b}}; color: {{파리 철도 노선색|T|3b}};">'''3b'''</span> [[일드프랑스 트램 3b호선|3b호선]] | ||
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| [[ | | [[생망데역|생망데]] | ||
| Saint-Mandé | | Saint-Mandé | ||
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| [[ | | [[베롤역|베롤]] | ||
| Bérault | | Bérault | ||
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| [[샤토 드 | | [[샤토 드 뱅센역|샤토 드 뱅센]] | ||
| Château de Vincennes | | Château de Vincennes | ||
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2023년 9월 10일 (일) 18:07 기준 최신판
일드프랑스(파리 광역권) 철도 목록 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
파리 메트로 | |||||||||
1호선 | 2호선 | 3호선 | 3호지선 | 4호선 | 5호선 | 6호선 | 7호선 | 7호지선 | |
8호선 | 9호선 | 10호선 | 11호선 | 12호선 | 13호선 | 14호선 | |||
RER | |||||||||
A선 | B선 | C선 | D선 | E선 | |||||
트랑지리엥 | |||||||||
H선 | J선 | K선 | L선 | N선 | P선 | R선 | U선 | ||
트램 | |||||||||
1호선 | 2호선 | 3a호선 | 3b호선 | 4호선 | 5호선 | 6호선 | 7호선 | 8호선 |
파리 메트로 1호선 Ligne 1 du métro de Paris |
|
---|---|
나라 | 프랑스 |
종류 | 도시철도(파리) |
구간 | 라데팡스 (그랑드 아르슈) ~ 샤토 드 뱅센 |
영업거리 | 16.6 km |
역 수 | 25개 |
소유자 | 파리교통공사 (RATP) |
운영자 |
파리교통공사 (RATP) 일드프랑스 운임 교통 조합 (STIF) |
개통일 | 1900년 6월 30일 |
시설 정보 | |
궤간 | 1,435 mm (표준궤) |
선로 | 2 (전 구간) |
전기 | 직류 750 V, 제3궤조 |
파리 메트로의 가장 중요한 노선이자, 가장 대표적이며 이용객이 가장 많은 노선으로, 파리의 주요 관광지를 싹 잇기 때문에 인기가 아주 높다. 일단 파리 서부 신시가인 라데팡스부터, 개선문, 샹젤리제, 콩코르드 광장, 파리 시청, 루브르 박물관, 바스티유 광장 등이 1호선역들과 직접 맞닿아 있으며, 여기에 RER과의 핵심 환승역 중 하나인 샤틀레(-레알)과 프랑스 동남권의 수요를 처리하는 파리 리옹역 등과도 직접 닿아있어, 수요가 넘쳐날 수밖에 없다. 이 때문에 안내 방송에 외국어 안내[1]가 일부 나오기도 한다.
차량[편집 | 원본 편집]
고무차륜이 사용되는 노선이다. 사실 대부분의 구간은 직선으로, 샤를드골 가, 샹젤리제와 리볼리 가를 따라 이어져있다. 파리 리옹 역에서 사거리 우회전 구간과, 개선문에서의 6호선 선로 회피 구간, 콩코드 광장 근처에서의 이동 정도가 곡선이 있는 구간이며, 최대의 급곡선을 보이는 구간은 바스티유역 전후로 센 강을 건너려고 지상으로 잠깐 나왔다 들어가는 구간 정도가 끝이다. 그럼에도 불구하고, 고무차륜이 사용되는 것은 차량 배차 단축을 위한 가감속력 문제도 있고, 앞서 말한 급곡선 구간에서 마찰력을 늘려 조금이라도 빨리 운행시켜 회전율을 높이려는 목적이다. 애초에 파리 지하철 차량 규격이 런던 지하철보다도 작은 규격이다보니 이 정도까지 해야 겨우 수송력이 맞춰지는 셈이라...
현용 사용 차량은 고무 차륜 대응의 MP 05형 차량이며, 현재 55편성이 운행되고 있다. 과거 MP 89 차량과 달리 MP 05부터는 자동운전이 지원되며, 2011년부터 대차되기 시작해 2012년 5월부터 전 차량 MP 05 대차에 따라 자동운전이 실시되고 있다.
역 목록[편집 | 원본 편집]
정거장 | 접속 노선 | |
---|---|---|
라데팡스 (그랑드 아르슈) | La Défense (Grande Arche) | 파리-베르사유선 · L 트랑지리엥 L선 · U 트랑지리엥 U선 A RER A선 2 일드프랑스 트램 2호선 |
에스플라나드 드 라데팡스 | Esplanade de La Défense | |
퐁드뇌이 | Pont de Neuilly | |
레사블롱 (아클리마타시옹 화원) |
Les Sablons (Jardin d'Acclimatation) |
|
포르트마요 (파리 컨벤션 센터) |
Porte Maillot (Palais des Congrès) |
C RER C선 (발레드몽모랑시-앵발리드선, 뇌이-포르트마요) |
아르장틴 | Argentine | |
샤를드골-에투알 | Charles de Gaulle - Étoile | 2 파리 메트로 2호선 6 파리 메트로 6호선 A RER A선 |
조지 5세 | George V | |
프랭클린 D. 루즈벨트 | Franklin D. Roosevelt | 9 파리 메트로 9호선 |
샹젤리제-클레망소 (그랑팔레) |
Champs-Élysées - Clemenceau (Grand Palais) |
13 파리 메트로 13호선 |
콩코르드 | Concorde | 8 파리 메트로 8호선 12 파리 메트로 12호선 |
튈르리 | Tuileries | |
왕궁-루브르 박물관 | Palais Royal - Musée du Louvre | 7 파리 메트로 7호선 |
루브르-리볼리 | Louvre - Rivoli | |
샤틀레 | Châtelet | 4 파리 메트로 4호선 7 파리 메트로 7호선 11 파리 메트로 11호선 14 파리 메트로 14호선 A RER A선 · B RER B선 · D RER D선 (샤틀레-레알) |
시청 | Hôtel de Ville | 11 파리 메트로 11호선 |
생폴 (르마레) | Saint-Paul (Le Marais) | |
바스티유 | Bastille | 5 파리 메트로 5호선 8 파리 메트로 8호선 |
리옹역 | Gare de Lyon | 14 파리 메트로 14호선 A RER A선 D RER D선 · R 트랑지리엥 R선 · TGV · TER 부르고뉴 (파리-마르세유선, 파리-리옹) |
뢰이-디드로 | Reuilly - Diderot | 8 파리 메트로 8호선 |
나시옹 | Nation | 2 파리 메트로 2호선 6 파리 메트로 6호선 9 파리 메트로 9호선 A RER A선 |
포르트 드 뱅센 | Porte de Vincennes | 3a 일드프랑스 트램 3a호선 · 3b 3b호선 |
생망데 | Saint-Mandé | |
베롤 | Bérault | |
샤토 드 뱅센 | Château de Vincennes |