편집 요약 없음 |
잔글 (명령조인 '참조하라'를 틀:참조로 교체) |
||
| 23번째 줄: | 23번째 줄: | ||
== 차량 == | == 차량 == | ||
{{빈 문단}} | |||
== 특급 == | == 특급 == | ||
방대한 노선망을 바탕으로 다양한 종류의 특급을 운용중이다 | {{참조|킨테츠 특급}} | ||
방대한 노선망을 바탕으로 다양한 종류의 특급을 운용중이다. | |||
== 노선망 == | == 노선망 == | ||
| 32번째 줄: | 34번째 줄: | ||
덕분에 독자 패스로 나고야-교토-오사카를 모두 커버친다. | 덕분에 독자 패스로 나고야-교토-오사카를 모두 커버친다. | ||
역 번호는 시영 지하철과 직통하는 [[케이한나선]]에만 적용되어 있으나, 전체 노선으로 확대할 예정이다. 다른 노선이 서로 만나는 환승역의 역 번호는 가장 큰 번호에 맞추고, 그 번호부터 다시 세어나가는 것이 | 역 번호는 시영 지하철과 직통하는 [[케이한나선]]에만 적용되어 있으나, 전체 노선으로 확대할 예정이다. 다른 노선이 서로 만나는 환승역의 역 번호는 가장 큰 번호에 맞추고, 그 번호부터 다시 세어나가는 것이 특이한 점이다.{{ㅈ|[http://jtinside.tistory.com/7443 긴테츠: 모든 노선에 역 번호체계(넘버링) 도입 진행, 다국어 안내도 충실히], CASSIOPEIA, 2015.08.25}} | ||
=== 노선 일람 === | === 노선 일람 === | ||
==== 표준궤 ==== | ==== 표준궤 ==== | ||
| 64번째 줄: | 67번째 줄: | ||
*[[킨테츠 니시시기 강삭선|니시시기 강삭선]] | *[[킨테츠 니시시기 강삭선|니시시기 강삭선]] | ||
*[[킨테츠 가쓰라기 삭도선|가쓰라기 삭도선]] | *[[킨테츠 가쓰라기 삭도선|가쓰라기 삭도선]] | ||
{{각주}} | {{각주}} | ||
[[분류:일본의 철도 회사]] | [[분류:일본의 철도 회사]] | ||
[[분류:대형 사철]] | [[분류:대형 사철]] | ||
2018년 2월 19일 (월) 02:03 판
개요
일본의 대형 사철. JR 그룹을 제외한 회사 중 가장 긴 노선망을 보유한다. 노선망은 오사카 부, 나라 현, 교토 부, 미에 현, 아이치 현 등에 걸친다.
학생 정기권 운임을 일반 정기권 운임의 40~50% 수준으로 채택하는 것으로 유명하다.
차량
이 문단은 비어 있습니다. 내용을 추가해 주세요.
특급
이와 관련한 내용은 킨테츠 특급에서 볼 수 있습니다.방대한 노선망을 바탕으로 다양한 종류의 특급을 운용중이다.
노선망
501.2km의 노선망을 보유하고 있는데, 원래는 이보다 더 길었으나 이가 철도, 요로 철도, 욧카이치 아스나로 철도 등의 똘마니 제3섹터 자회사들에 양도하면서 줄었다. 표준궤 및 1067mm 협궤 노선이 있으며 예전에는 762mm 협궤 노선도 있었다.
덕분에 독자 패스로 나고야-교토-오사카를 모두 커버친다.
역 번호는 시영 지하철과 직통하는 케이한나선에만 적용되어 있으나, 전체 노선으로 확대할 예정이다. 다른 노선이 서로 만나는 환승역의 역 번호는 가장 큰 번호에 맞추고, 그 번호부터 다시 세어나가는 것이 특이한 점이다.[1]
노선 일람
표준궤
- 오사카선·나고야선 계통
- 나라선·교토선 계통
협궤(1067mm)
케이블카·로프웨이
각주
- ↑ 긴테츠: 모든 노선에 역 번호체계(넘버링) 도입 진행, 다국어 안내도 충실히, CASSIOPEIA, 2015.08.25