정기승차권: 두 판 사이의 차이

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** [[동해선]] 정기승차권: 광역전철 개통으로 도입된 RF권. 30일·60회권 55,000원, 카드 자재는 2,000원이다. 레일플러스 기반이며 부산교통공사와 호환되지 않는다.
** [[동해선]] 정기승차권: 광역전철 개통으로 도입된 RF권. 30일·60회권 55,000원, 카드 자재는 2,000원이다. 레일플러스 기반이며 부산교통공사와 호환되지 않는다.
* [[주식회사SR 정기승차권]]: [[SRT]]만 탑승할 수 있는 정기승차권으로 탑승 열차편이 지정되어 있고, 전자매체로만 발급되는 것이 특징이다.
* [[주식회사SR 정기승차권]]: [[SRT]]만 탑승할 수 있는 정기승차권으로 탑승 열차편이 지정되어 있고, 전자매체로만 발급되는 것이 특징이다.
== [[고속버스]] ==
* [[KOBUS]] 정기권 : 1노선 30일·60회권(일 1왕복 제한)을 제공할 예정이다. [https://kobus.co.kr/adtnprd/AdtnprdMain.do]
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[[분류:대중교통]]
[[분류:대중교통]]

2017년 6월 7일 (수) 21:38 판

정기 승차권은 일정한 기간동안 여러 번 이용하는 조건으로 싸게 구매하는 승차권이다.

한국

코레일 여객철도의 그것을 제외하면 기간, 횟수 제한이 걸린 반쪽짜리 정기권이다.

철도

고속버스

  • KOBUS 정기권 : 1노선 30일·60회권(일 1왕복 제한)을 제공할 예정이다. [1]

각주

  1. 원칙적으로는 1일 1왕복을 상정하고 있으나, 탑승 횟수 측정이 어렵다.