KTX: 두 판 사이의 차이

2015년 5월 7일 (목) 17:16 판

Korean Train eXpress

2004년 경부고속철도가 처음 개통하였다.

1편성 20량 동력집중식 고속철도 차량. 연접대차를 채용했다.

프랑스 알스톰사의 TGV 한국사양. 알스톰에서 100% 제작하여 수입한 초기 10편성이 TGV-K, 현대로템에서 라이센스 생산한 나머지 편성이 KTX-I이다.

1편성 10량 동력집중식 고속철도 차량. 연접대차를 채용했다.

현대로템에서 모든 편성을 제작하였다.

여수EXPO역에서 대기중인 와인산천

일명 '와인산천'. 처음에는 호남고속철도 전용 버전이라고 KTX-호남으로 불렸으나 호남고속선 민간 자본 유치가 엎어지고 나서 코레일에서 노선을 가리지 않고 넣고 있다. 그리고, '달리안이라는 애칭도 있지만 같은 이유로 쓰지 않는다.~~다행이다~~

국내 최초 자체 개발 차량이다. KTX-산천의 전신.

국내 최초 동력분산식 고속철도 차량. 객차 규격을 크게 잡기 위해 연접대차를 버렸다.

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 [[파일:KTX-SANCHEON.jpg|섬네일|여수EXPO역에서 대기중인 와인산천]]
-일명 '와인산천'. 처음에는 호남고속철도 전용 버전이라고 KTX-호남으로 불렸으나 호남고속선 민간 자본 유치가 엎어지고 나서 코레일에서 노선을 가리지 않고 넣고 있다.
+일명 '와인산천'. 처음에는 호남고속철도 전용 버전이라고 KTX-호남으로 불렸으나 호남고속선 민간 자본 유치가 엎어지고 나서 코레일에서 노선을 가리지 않고 넣고 있다. 그리고, '''달리안''이라는 애칭도 있지만 같은 이유로 쓰지 않는다.{{--|다행이다}}
 === 시험·개발용 차량 ===