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| [[분류:동해선]][[분류:울산광역시의 철도역]]
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| [[분류:울산관리역]]
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| {{새 철도역 정보 | | {{새 철도역 정보 |
| |배경색 = {{한국 철도 노선색2|KR}} | | |이름 = 호계 |
| |글자색 = white | | |원어이름 = |
| |상단 =
| | |배경색 = {{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}} |
| |역명 = KORAIL 호계역
| | |글자색 = white |
| |그림 = | | |그림 = Korail Hogye Station2.jpg |
| |역번호 = | | |그림설명 = |
| |역코드 = 125 | | |그림alt = |
| |주소 = [[울산광역시]] 북구 호계6길 30 | | |주소 = [[울산광역시]] [[울산 북구|북구]] 호계6길 30 |
| |개업일 = [[1922년]] [[10월 25일]]<small>(동해선)</small> | | |번호 = |
| |폐지일 = | | |노선 = [[동해선]] <small>78.0 km</small> |
| |관할 = [[한국철도공사]] 부산경남본부 [[울산역|울산관리역]] | | |관할 = [[한국철도공사]] 부산경남본부 |
| |승강장 = | | |개업일 = [[1922년]] [[10월 25일]] |
| |운임구역 = | | |폐지일 = 2021년 12월 28일 |
| |이용객 = | | |코드 = 211 |
| |노선 = <nowiki></nowiki> | | |승강장 = |
| * [[동해선]] <small>78.9 km</small>
| | |관련역 = |
| | |참고 = |
| | |비고 = |
| | |하위 틀 = |
| }} | | }} |
| == 개요 ==
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| [[울산광역시]] [[북구 (울산)|북구]] 호계6길 30에 위치한 철도역이다.
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| == 열차 이용 정보 ==
| | [[울산광역시]] [[울산 북구|북구]] 호계6길 30에 위치한 철도역이다. |
| 호계역을 지나는 모든 [[무궁화호]]가 정차한다. 과거엔 [[새마을호]]도 정차했으나 [[경부고속선]] [[동대구역|동대구]]~[[부산역|부산]] 구간이 지어지면서 코레일에서 호계역을 지나가는 새마을호를 숙청해버렸다. 사실 이전부터 새마을호 편성수가 점점 줄어들고있기는 했지만...
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| == 기타 == | | == 기타 == |
| 울산 북동부지역에선 버스이용이 불편하다보니 의외로 이용객수가 많다. 과거에 [[새마을호]]가 정차하던 역이었다는 사실이 그것을 반증해준다. 사실 이 지역에서도 울산버스 1127번을 타면 부산까지 갈 수는 있으나 문제는 노포동까지만 간다는게(...) 그래서 시내까지 한번에 꽂아주는 호계역을 이용하는 사람들이 꽤 되는편
| | 과거엔 [[새마을호]]도 정차했으나 [[경부고속선]] [[동대구역|동대구]]~[[부산역|부산]] 구간이 지어지면서 코레일에서 동해남부선 경유 새마을호를 무궁화호로 바꾸었다. |
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| | == 시설 == |
| | {{철도승강장|구조= |
| | {{철도승강장/선로| |
| | }} |
| | {{철도승강장/선로|왼쪽 선로 정보=← [[동해선]] [[불국사역|불국사]] |
| | }} |
| | {{철도승강장/승강장|바탕색={{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}} |
| | |승강장 번호=|승강장 정보='''무궁화호''' [[동대구역|동대구]] · [[청량리역|청량리]] · [[동해역|동해]] · [[포항역|포항]] 방면 |
| | }} |
| | {{철도승강장/승강장|바탕색={{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}} |
| | |승강장 번호=|승강장 정보='''무궁화호''' [[신해운대역|신해운대]] · [[부전역|부전]] 방면 |
| | }} |
| | {{철도승강장/선로|오른쪽 선로 정보=[[동해선]] [[태화강역|태화강]] → |
| | }} |
| | {{철도승강장/선로| |
| | }} |
| | }} |
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| 그러나 추후 [[동해선]]이 복선전철화되어 이설되면 이 역은 폐역될 예정이다. 여기서 조금 더 남동쪽으로 떨어진곳에 송정역이라는 이름으로 이설될 예정
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| == 경유 노선 == | | == 경유 노선 == |
| {{경유 노선/열기|닫기=닫음|style=width:45em;}} | | {{경유 노선/열기}} |
| {{경유 노선|배경색={{한국 철도 노선색2|KR}}|글자색=white | | {{경유 노선|배경색={{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}}|글자색=white |
| |노선폭=|노선명=211 동해선|노선링크=동해선|노선거리=78.9 km
| | |노선명=311 [[동해선]]|노선거리=78.0 km |
| |전역폭=|전방면=[[부산진역 (한국철도공사)|부산진]] 방면|전역=[[효문역|효문]]|전거리=6.2 km
| | |전방면=[[부산진역|부산진]] 방면|전역=[[효문역|효문]]|전거리=6.2 km |
| |당역폭=|당역='''호계'''
| | |당역='''호계''' |
| |후역폭=|후방면=[[효자역 (포항)|효자]] 방면|후역=[[모화역|모화]]|후거리=7.2 km}}
| | |후방면=[[영덕역|영덕]] 방면|후역=[[모화역|모화]]|후거리=7.2 km}} |
| {{경유 노선/닫기}} | | {{경유 노선/닫기}} |
| == 운행열차 ==
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| {{경유 열차 목록/한국/열기}} | | {{각주}} |
| {{경유 열차 목록/한국/등급|[[무궁화호]]|4}}
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| {{경유 열차 목록/한국/무궁화호/포항-순천|표시=표시|계통칸=2}}
| | [[분류:대한민국의 폐지된 철도역]] |
| {{경유 열차 목록/한국/무궁화호/포항-부전|}}
| | {{리브레 맵스 마커|35.622331925401674|129.35429871082306|12|호계역}} |
| {{경유 열차 목록/한국/무궁화호/청량리-부전|표시=표시}} | |
| {{경유 열차 목록/한국/무궁화호/강릉-부전|표시=표시}}
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| {{경유 열차 목록/한국/닫기}}
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| ==승하차량==
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| * 2016년까지 자료는 철도통계연보. 2017년 자료는 [http://www.kric.go.kr/jsp/industry/rss/railstapassmonList.jsp 국토교통부 철도통계]
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| {| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align: center; font-size: 90%; margin: 0 auto;width: 450px"
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| |-
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| | colspan="5" style="color: WHITE; background:#F55839;" | 호계역 (무궁화호)
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| |-
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| !rowspan="2" data-sort-type="number" |연도
| |
| !rowspan="2" |승차
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| !rowspan="2" |하차
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| ! colspan="2" |월평균
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| |-
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| ! 승차
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| ! 하차
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| |-
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| |'''2017'''
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| |329,120
| |
| |316,887
| |
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| |-
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| |'''2016'''
| |
| | 351,271
| |
| | 338,133
| |
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| |-
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| | '''2015 '''
| |
| | 371,269
| |
| | 357,077
| |
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| |-
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| |'''2014'''
| |
| |365,877
| |
| |348,870
| |
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| |-
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| |'''2013'''
| |
| |349,577
| |
| |333,958
| |
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| |-
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| | '''2009'''
| |
| |129,352 | |
| |115,603
| |
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| |-
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| | '''2008'''
| |
| |111,194
| |
| |102,309
| |
| |
| |
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| |-
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| | '''2007'''
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| |97,922
| |
| |89,896
| |
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| |- | |
| |} | |
| *울산광역시 북구 중 울산공항 이북의 지역인 농소1~3동(법정동)을 역세권으로 삼는다. 한때는 일일 이용객 수가 100명에 불과해 폐지까지 검토되었으나 2008년 농소동 일대에 대규모 택지지구가 개발되면서 이용객 수가 늘어 현재에 이른다. [http://news.donga.com/3/all/20080116/8534153] 2015년 전후의 증감은 2015년까지의 고유가 추세 때문에 이용객이 늘었다가, 유가하락 이후 자차로 이용객이 이탈한 것이 원인으로 추정된다.
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| *[[태화강역]]이 울산광역시 동쪽에 치우쳐 있어, 울산-부산 수요 중 상당수가 직행좌석 버스<ref>1127, 1137, 2100(2300)</ref>로 이탈했지만, 호계역 역세권에선 역 접근성이 괜찮기 때문에 동해선을 이용하는 것을 선호한다. 게다가 울산-부산간 버스 중 북구지역까지 유일하게 들어오는 1127은 농소동 시가지로 들어오지 않고 [[농소공영차고지]]에서 끊기기 때문에 직행버스를 이용하기 불편하다.
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| *울산 도심에 위치한 [[울산시외버스터미널]]은 농소동 일대에서 상당히 떨어져 있으며, 시내버스로 이동하려면 40~50분 이상이 걸린다. 따라서 동해선을 이용하는 것이 이용시간 면에서 훨씬 더 이득이다.
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| *동해선의 수많은 역 처럼 동대구/부산행 수요로 양분되는 경향을 보이며, 경주 방면 수요도 상당수 존재한다. [[동대구역]] 방면 KTX 환승수요도 제법 있는데, [[울산역]]까지 5005 버스가 들어오긴 하나, 시간 면에서 큰 메리트가 없고 무궁화는 환승할인이 적용되기 때문에 5005는 적자를 면치 못하고 있다.<ref>5005의 대수요처로 가정되었던 [[우정혁신도시]]에선 정작 버스를 만들어 준 버스를 외면하고 자체 통근버스를 이용하고 있다(...)[http://www.ujeil.com/news/articleView.html?idxno=135882]</ref> [[태화강역]]이 동쪽으로치우쳐 있기 때문에 호계역-태화강역 간 로컬 수요는 거의 없다.
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| *동해선 포항-울산 구간 복선전철화가 완료되면, 송정지구 인근의 남동쪽으로 이설하여 [[송정역(울산)|송정역]]으로 개설할 예정이다. 접근성은 다소 떨어지지만, 접근성이 크게 떨어지는 것이 아니기 때문에 버스 개편만 맞게 이루어진다면 이용객 수를 그대로 유지할 수 있을 것으로 전망된다. 게다가 호계매곡지구와 송정지구 개발이라는 호재가 있고, 송정지구에서 가깝기 때문에 이용객 수 상승을 기대해 볼 만하다.
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| {{주석}}
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