독바위역: 두 판 사이의 차이

독바위
주소	서울특별시 은평구 불광로 지하129-1
번호	613
노선	서울 지하철 6호선 2.8 km
관할	서울교통공사
개업일	2000년 12월 15일
승강장	1면 2선

2024년 1월 18일 (목) 23:36 기준 최신판

서울특별시 은평구 불광동, 북한산 산자락에 위치한 지하철역.

서울특별시에서 추진하고 있는 동빙고역-광화문역-삼송역간 (신분당선 직결) 도시철도 노선이 지어지면 이 역에서 환승이 이루어지게 된다. ~~언제 지어질 지 몰라서 문제지...~~

역사[편집 | 원본 편집]

1992년 11월 6일: 역명을 독바위골로 결정^[1]
2000년 12월 15일: 6호선 응암~상월곡 구간 개통과 함께 개업

시설[편집 | 원본 편집]

1면 2선식이다.

(주박선)
← 서울 지하철 6호선 연신내
하행 6호선 응암 · 공덕 · 신내 방면

즉 1면 1선식 선로 바로 옆에 별도의 주박 선로가 하나 더 있다는 것. 즉 선로-선로-승강장의 특이한 형태를 갖고 있으며, 승강장 바깥 앞뒤쪽으로 해서 여분의 주박선로가 더 이어져 있다고 한다.

역 전체 구조[편집 | 원본 편집]

북한산 산자락에 위치해 있다 보니, 역의 깊이가 장난아니다. 지하 6층(!!!) 더군다나 출구가 단 하나뿐인 데다가^[2]~~더럽게~~ 깊기 때문에 노약자와 장애인을 위해 엘리베이터가 설치되어 있다. 근데 속도가 느리다…

주변 정보[편집 | 원본 편집]

경유 열차[편집 | 원본 편집]

6호선
>> 신내 방면 612 불광	613 독바위 단방향 운행	>> 신내 방면 614 연신내

각주

↑ 지하철(6-7호선)驛名(역명) 확정, 조선일보
↑ 역 주변이 주택·건물로 둘러싸인 탓에 출구를 뚫을 자리가 없다고 한다. 입구가 1개밖에 없는 지하철역,그 까닭은…, 조선일보, 2010.1.29.

[1] 지하철(6-7호선)驛名(역명) 확정, 조선일보

[2] 역 주변이 주택·건물로 둘러싸인 탓에 출구를 뚫을 자리가 없다고 한다. 입구가 1개밖에 없는 지하철역,그 까닭은…, 조선일보, 2010.1.29.

[1]

[2]

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-{{사용자:Pika/대체용 틀
+{{새 철도역 정보
 |이름     = 독바위
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 [[서울특별시]]에서 추진하고 있는 [[동빙고역]]-[[광화문역]]-[[삼송역]]간 ([[신분당선]] 직결) 도시철도 노선이 지어지면 이 역에서 환승이 이루어지게 된다. <del>언제 지어질 지 몰라서 문제지...</del>
+== 역사 ==
+* 1992년 11월 6일: 역명을 '''독바위골'''로 결정<ref>[https://newslibrary.naver.com/viewer/index.naver?articleId=1992110700239121010&editNo=1&printCount=1&publishDate=1992-11-07&officeId=00023&pageNo=21&printNo=22162&publishType=00010 지하철(6-7호선)驛名(역명) 확정], 조선일보</ref>
+* [[2000년]] [[12월 15일]]: 6호선 [[응암역|응암]]~[[상월곡역|상월곡]] 구간 개통과 함께 개업
 == 시설 ==
-=== 시설 ===
 면 2선식이다.
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 === 역 전체 구조 ===
 북한산 산자락에 위치해 있다 보니, 역의 깊이가 장난아니다. '''지하 6층(!!!)''' 더군다나 출구가 단 하나뿐인 데다가<ref>역 주변이 주택·건물로 둘러싸인 탓에 출구를 뚫을 자리가 없다고 한다. [http://m.chosun.com/svc/article.html?sname=news&contid=2010012801631 입구가 1개밖에 없는 지하철역,그 까닭은…], 조선일보, 2010.1.29.</ref><del>더럽게</del> 깊기 때문에 노약자와 장애인을 위해 엘리베이터가 설치되어 있다. 근데 속도가 느리다…
-== 역사 ==
-[[2000년]] [[12월 15일]] [[서울 지하철 6호선]]이 개통되면서 개업하였다.
 == 주변 정보 ==
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 {{각주}}
-[[분류:서울 도시철도 6호선]][[분류:서울 은평구의 철도역]]
+[[분류:서울 도시철도 6호선]][[분류:서울특별시에 있는 철도역]]