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* [[김포차량사업소]] 바로 옆에 붙어 있는 | * [[김포차량사업소]] 바로 옆에 붙어 있는 역이다. [[장암역]]과 유사한 형태이지만 단선의 장암역과 다르게 복선 두단식 구조로 되어있으므로 종착역 규모는 그런데로 갖추고 있는 편이다. 개화에 진입한 열차는 크게 승무교대 후 [[김포공항역]] 방면으로 되돌림 운행을 하는 편성과 운행종료 후 김포차량사업소로 입고하는 편성으로 나뉜다. | ||
== 경유 열차== | == 경유 열차== | ||
=== 수도권 전철 === | === 수도권 전철 === | ||
2019년 11월 23일 (토) 05:43 판
| 주소 |
서울특별시 강서구 개화동로8길 38 (개화동 388-1) |
|---|---|
| 노선 | 서울 지하철 9호선 0.0 km |
| 관할 | 서울9호선운영 |
| 개업일 | 틀:날짜/출력 |
| 승강장 | 복선 섬식 승강장 |
개화역
開花驛 / Gaehwa Station
개요
연혁
2009년 7월 24일 9호선의 1단계 구간(개화-신논현) 구간이 개통되면서 개업한 역이다.
연장 문제
보통 서울 지하철은 연장을 염두해두고 시종착역 역번을 X10번으로 설정해두는 게 정석 특징이었다. 그런데 9호선의 개화역은 아예 901번이며, 심지어 승강장 자체도 두단식 승강장 방식으로 지어놓아 사실상 연장을 어렵게 해 두었다.
그러다 보니 한때 김포시에서는 개화역을 버리고김포공항역에서 분기하는 9호선 연장선을 추진한 적이 있었으나, 8량 승강장까지 갖추어서 건립하려면 3조원 가까이 들어 결국 포기하고 김포도시철도로 계획을 바꿔서 착공했다. 다만 오히려 고양시 쪽에서행신-곡산-암센터-대화역 연장 제안을 하긴 했었다...만 대곡소사선이 착공 예정인지라 이 쪽 계획은 장기 구상으로 넘어갔다...
특징
- 김포차량사업소 바로 옆에 붙어 있는 역이다. 장암역과 유사한 형태이지만 단선의 장암역과 다르게 복선 두단식 구조로 되어있으므로 종착역 규모는 그런데로 갖추고 있는 편이다. 개화에 진입한 열차는 크게 승무교대 후 김포공항역 방면으로 되돌림 운행을 하는 편성과 운행종료 후 김포차량사업소로 입고하는 편성으로 나뉜다.