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[[서울특별시]] [[강서구]] 개화동에 위치한 [[서울 지하철 9호선|9호선]]의 역. 9호선 유일의 지상역이다. | |||
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== 역사 == | |||
* 2008년 9월 18일: 역명을 '''개화'''로 결정<ref>서울특별시고시 제2008-317호</ref> | |||
* 2009년 7월 24일: 9호선 개화~[[신논현역|신논현]] 구간 개통과 함께 개업 | |||
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9호선에서 | 한 때 9호선에서 유일하게 스크린도어가 없는 역이었으나 추후 설치되었다. | ||
== 연장 문제 == | == 연장 문제 == | ||
보통 서울 지하철은 연장을 염두해두고 시종착역 역번을 X10번으로 설정해두는 게 {{ㅊ|정석}} 특징이었다. 그런데 9호선의 개화역은 아예 901번이며, 심지어 승강장 자체도 [[두단식 승강장]] 방식으로 지어놓아 사실상 연장을 어렵게 해 두었다. | 보통 서울 지하철은 연장을 염두해두고 시종착역 역번을 X10번으로 설정해두는 게 {{ㅊ|정석}} 특징이었다. 그런데 9호선의 개화역은 아예 901번이며, 심지어 승강장 자체도 [[두단식 승강장]] 방식으로 지어놓아 사실상 연장을 어렵게 해 두었다. | ||
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== 특징 == | == 특징 == | ||
* [[김포차량사업소]] 바로 옆에 붙어 있는 | * [[김포차량사업소]] 바로 옆에 붙어 있는 역이다. [[장암역]]과 유사한 형태이지만 단선의 장암역과 다르게 복선 두단식 구조로 되어있으므로 종착역 규모는 그런데로 갖추고 있는 편이다. 개화에 진입한 열차는 크게 승무교대 후 [[김포공항역]] 방면으로 되돌림 운행을 하는 편성과 운행종료 후 김포차량사업소로 입고하는 편성으로 나뉜다. | ||
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2024년 1월 18일 (목) 21:31 기준 최신판
| 개화 | |
|---|---|
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| 주소 |
서울특별시 강서구 개화동로8길 38 (개화동 388-1) |
| 번호 | 901 |
| 노선 | 서울 지하철 9호선 0.0 km |
| 관할 | 서울시메트로9호선 |
| 개업일 | 2009년 7월 24일 |
| 승강장 | 1면 2선 |
서울특별시 강서구 개화동에 위치한 9호선의 역. 9호선 유일의 지상역이다.
역사[편집 | 원본 편집]
한 때 9호선에서 유일하게 스크린도어가 없는 역이었으나 추후 설치되었다.
연장 문제[편집 | 원본 편집]
보통 서울 지하철은 연장을 염두해두고 시종착역 역번을 X10번으로 설정해두는 게 정석 특징이었다. 그런데 9호선의 개화역은 아예 901번이며, 심지어 승강장 자체도 두단식 승강장 방식으로 지어놓아 사실상 연장을 어렵게 해 두었다.
그러다 보니 한때 김포시에서는 개화역을 버리고김포공항역에서 분기하는 9호선 연장선을 추진한 적이 있었으나, 8량 승강장까지 갖추어서 건립하려면 3조원 가까이 들어 결국 포기하고 김포 도시철도로 계획을 바꿔서 착공했다. 다만 오히려 고양시 쪽에서행신-곡산-암센터-대화역 연장 제안을 하긴 했었다...만 대곡소사선이 착공 예정인지라 이 쪽 계획은 장기 구상으로 넘어갔다...
특징[편집 | 원본 편집]
- 김포차량사업소 바로 옆에 붙어 있는 역이다. 장암역과 유사한 형태이지만 단선의 장암역과 다르게 복선 두단식 구조로 되어있으므로 종착역 규모는 그런데로 갖추고 있는 편이다. 개화에 진입한 열차는 크게 승무교대 후 김포공항역 방면으로 되돌림 운행을 하는 편성과 운행종료 후 김포차량사업소로 입고하는 편성으로 나뉜다.
시설[편집 | 원본 편집]
당역종착 · 상행 승강장
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경유 열차[편집 | 원본 편집]
각주
- ↑ 서울특별시고시 제2008-317호