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2016년 1월 7일 (목) 14:18 판
| {{{이름}}} | |
|---|---|
| 나라 |
 일본 |
| 종류 | 간선철도 |
| 영업거리 |
총 713.6km 589.5km(도쿄-고베) 17.8km(시나가와-신카와사키-츠루미) 20.6km(신하마마츠-도쿄 화물터미널-하마카와사키) 2.3km(츠루미-핫초나와테) 8.5km(츠루미-히가시타카시마-사쿠라기초) 16.0km(츠루미-요코하마하자와-히가시토츠카) 5.0km(오가키-미노아카사카) 13.8km(오가키-(신타루이)-세키가하라) 3.3km(우메코지(교토 화물)-탄바구치) 12.2km(스이타 화물터미널-미야하라 신호장-아마가사키) 10.0km(스이타 화물터미널-우메다 신호장-후쿠시마) 6.2km(산노 신호장-나고야미나토) 8.7km(스이타 화물터미널-오사카 화물터미널) |
| 역 수 | 182 |
| 소유자 |
JR 히가시니혼 (도쿄-아타미) JR 도카이 (아타미-마이바라) JR 니시니혼 (마이바라-고베) JR 화물 (산노 신호장-나고야미나토, 스이타 화물터미널-오사카 화물터미널) |
| 운영자 |
상기 제1종 철도사업자 제2종 철도사업자 JR 화물 |
| 시설 정보 | |
| 궤간 | 1067mm |
| 선로 | 복복선, 복선, 단선 |
東海道本線 / Tokaido Main Line
개요
일본 JR의 철도 노선 중 하나로, 도쿄도 치요다구의 도쿄역에서 효고현 고베시의 고베역을 잇는다. 본선 외에도 화물 지선들이 여러 갈래로 갈라져 있다.
원래 일본국유철도에서 운영하던 노선이었지만, 국철분할민영화 이후 3개 회사로 쪼개져, 도쿄-아타미 구간은 JR 히가시니혼, 아타미-마이바라 구간은 JR 도카이, 마이바라-고베 구간은 JR 니시니혼에서 운영중이다.
일본 철도의 대동맥으로써, 도쿄, 요코하마, 시즈오카, 하마마츠, 나고야, 교토, 오사카, 고베 등의 주요 대도시를 이어 준다. 도카이도 신칸센 개통 이후에는 주로 도시간 수송 역할을 하고 있다.
역사
일본의 철도와 역사를 같이 한 노선으로, 1872년 처음 개통한 철도 노선이기도 하다. 다만 지금의 '도카이도 본선'이라는 노선의 확정까지는 또 수십년의 세월이 걸렸으며, 변경되거나 폐선된 구간도 있다.[1]
운행 형태
노선이 크고 아름다운 관계로, 자세한 건 다음의 각 문서들을 참조하자.
- 도카이도선
- 도카이도 본선/JR 히가시니혼(도쿄-아타미)
- 도카이도 본선/JR 도카이(아타미-마이바라)
- 도카이도 본선/JR 니시니혼(마이바라-고베)
- 도카이도 본선/JR 화물(JR 화물의 화물 지선들)