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2023년 9월 10일 (일) 18:16 기준 최신판
치토세선 千歳線 |
|
---|---|
나라 | 일본 |
종류 | 간선철도 |
구간 |
본선: 누마노하타 ~ 시로이시 지선: 미나미치토세 ~ 신치토세 공항 |
역 수 | 총 17개 |
소유자 | JR 홋카이도 |
운영자 |
JR 홋카이도 JR 화물(누마노하타-시로이시, 제2종 철도사업자) |
차량기지 | 토마코마이 운전소 |
시설 정보 | |
궤간 | 1,067 mm (협궤) |
선로 |
2(누마노하타-시로이시) 단선(미나미치토세-신치토세 공항) |
전기 | 교류 20 kV, 가공전차선 |
신호 | ATS-DN |
千歳線 / Chitose Line
개요[편집 | 원본 편집]
JR 홋카이도의 노선 중 하나로, 홋카이도 토마코마이시의 누마노하타역과 삿포로시 시로이시구의 시로이시역을 잇는 본선과, 치토세시의 미나미치토세역과 신치토세 공항역을 잇는 지선으로 구성된다. 누마노하타역에서 무로란 본선과, 시로이시역에서 하코다테 본선과 접속된다.
삿포로와 하코다테를 잇는 주요 간선 중 하나이자, 삿포로 근교의 통근노선 역할을 하고 있다. 또한 신치토세 공항이 개항하면서 공항철도의 역할도 수행중이다.
역사[편집 | 원본 편집]
운행 형태[편집 | 원본 편집]
하코다테역에서 삿포로역까지의 간선의 일부로써, 하코다테에서부터 오는 특급들이 이 노선을 경유한다.
통근철도는 하코다테 본선과 일체화되어 운행하며, 보통열차와 쾌속열차가 있다.
신치토세 공항역에서 삿포로, 오타루, 아사히카와 등으로 운행하는 쾌속 에어포트가 있으며, 삿포로-아사히카와 구간은 엘특급 슈퍼 카무이로 운행한다.
보통열차는 오타루역, 호시미역, 삿포로역에서부터 출발하여 본 노선의 치토세역이나 토마코마이역까지 운행하며, 일부 열차는 무로란 본선에 직통운행하는 열차도 있다.
차량[편집 | 원본 편집]
역 목록[편집 | 원본 편집]
번호 | km | 정거장 | 보 통 |
[1] | 환승 | 소재지 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
H18 | 8.8 | 토마코마이 苫小牧 |
● | JR 홋카이도 무로란 본선(히가시무로란 방면), 히다카 본선 | |||
5.4 | 토마코마이 화물 苫小牧貨物 (화물역) |
│ | |||||
H17 | 0.0 | 누마노하타 沼ノ端 |
● | JR 홋카이도 무로란 본선(이와미자와 방면) | |||
H16 | 6.4 | 우에나에 植苗 |
▲ | ||||
H15 | 13.9 | 비비 美々 |
▲ | ||||
AP15 | 2.6 | 신치토세 공항 新千歳空港 |
○ | ● | |||
H14 | 18.4 | 미나미치토세 南千歳 |
● | ● | JR 홋카이도 세키쇼선 | ||
H13 | 21.4 | 치토세 千歳 |
● | ● | |||
H12 | 24.9 | 오사츠 長都 |
● | │ | |||
H11 | 27.1 | 삿포로비루테이엔 サッポロビール庭園 |
▲ | │ | |||
H10 | 29.4 | 에니와 恵庭 |
● | ● | |||
H09 | 31.9 | 메구미노 恵み野 |
● | │ | |||
H08 | 34.1 | 시마마츠 島松 |
● | │ | |||
H07 | 40.6 | 키타히로시마 北広島 |
● | ● | |||
42.1 | 니시노사토 신호장 西の里信号場 |
│ | │ | ||||
H06 | 48.6 | 카미놋포로 上野幌 |
● | │ | |||
H05 | 51.5 | 신삿포로 新札幌 |
● | ● | 삿포로 시영 지하철 토자이선 | ||
53.6 | 삿포로 화물터미널 札幌貨物ターミナル (화물역) |
│ | │ | ||||
H04 | 54.4 | 헤이와 平和 |
● | │ | |||
H03 | 56.6 | 시로이시 白石 |
● | ▲ | JR 홋카이도 하코다테 본선(이와미자와 방면) | ||
H02 | 60.2 | 나에보 苗穂 |
● | │ | |||
01 | 62.4 | 삿포로 札幌 |
● | ● | JR 홋카이도 하코다테 본선(오타루 방면), 삿쇼선(가쿠엔토시선) 삿포로 시영 지하철 난보쿠선, 토호선 |
각주
- ↑ 쾌속 에어포트