| 프랑크푸르트 공항선 프랑크푸르트 공항순환선 Flughafenschleife Frankfurt |
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|---|---|
| 종류 | 지선철도, 공항철도 |
| 번호 |
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| 구간 |
노선: 프랑크푸르트-슈반하임 분기점 ~ 켈스터바흐 S반: 프랑크푸르트 운동장역 ~ 켈스터바흐 |
| 영업거리 | 7.3 km |
| 소유자 | DB Netze |
| 운영자 |
DB Regio Hessen DB Regio Südwest |
| 개통일 | 1972년 3월 14일 |
| 시설 정보 | |
| 궤간 | 1,435 mm (표준궤) |
| 선로 | 2 |
| 전기 | 교류 15 kV, 16⅔ Hz, 가공전차선 |
프랑크푸르트 공항 근거리역을 위한 접속선. 마인선의 우회선이며, 한때 근거리역이 장거리 열차까지 서는 공항 접속역일 때는 승객이나 용량 모두 포화 상태였던 적이 있었으나, 쾰른-라인/마인 고속선 개통과 함께 장거리 열차를 위한 장거리역이 생기면서 근거리 지역 열차 위주로만 서는 역이 된 이후로는 S반 열차 위주로 다니게 되면서 현재는 많이 해소되었다.
직선으로 질러가는 마인 선과 비교해 2.1 km 정도 우회한다. 공항 인근이 그린벨트로 묶여있다보니 연선에는 별거 없고 울창한 숲만 무성하다. 저녁 즈음해서는 꽤 으스스한 분위기를 맛볼 수 있다. 노선의 핵심 구간은 2.2 km 터널 구간으로, 공항 터미널 지하를 지나는 구간이다. 선로 간격은 4.0 m로, 유럽 철도의 좁은 차량 한계를 생각해보면 넉넉하게 주어진 편.
경유 열차[편집 | 원본 편집]
- 라인-마인 S8 (비스바덴 - 마인츠) ← 프랑크푸르트 공항 근거리역 → (프랑크푸르트 - 오펜바흐 - 하나우)
- 라인-마인 S9 (비스바덴 - 마인츠-카스텔) ← 프랑크푸르트 공항 근거리역 → (프랑크푸르트 - 오펜바흐 - 하나우)
- 상세한 설명은 마인선 참조.
역 목록[편집 | 원본 편집]
| km | 정거장 | 접속 노선 | |
|---|---|---|---|
| 마인선 프랑크푸르트 중앙역 방면 직결 | |||
| 6.2 | 프랑크푸르트 운동장 (슈타디온) | Frankfurt am Main Stadion | 리트선 마인선 프랑크푸르트 남역 방면 연결선 |
| 8.5 | 프랑크푸르트-슈반하임 장거리선 분기점 | Frankfurt-Schwanheim Fernbahn Abzw[1] | 마인 선 |
| 9.0 | 프랑크푸르트-슈반하임 S반 분기점 | Frankfurt-Schwanheim S-Bahn Abzw | (마인 선 S반선용 복선 합류점) |
| 11.4 | 프랑크푸르트 공항 근거리역 | Frankfurt am Main Flughafen Regionalbahnhof | 쾰른-라인/마인 고속선 (프랑크푸르트 공항 장거리역) |
| 15.8 | 켈스터바흐 | Kelsterbach | 마인 선 |
| 마인 선 마인츠 중앙역 방면 직결 | |||
각주
- ↑ Abzw = Abzweigstelle, 분기점.