영국 1호 고속선

1호 고속선 High Speed 1
나라	영국
종류	고속철도 화물철도
구간	런던 세인트팬크라스 ~ 채널 터널 입구
영업거리	110.0 km
역 수	개
소유자	영국 정부
운영자	유로스타 사우스이스턴 DB Schenker
개통일	2003년 9월 28일 (1기 구간) 2007년 11월 14일 (2기 구간)
시설 정보
궤간	1,435 mm (표준궤)
선로	전 구간 복선
전기	교류 25 kV, 50 Hz, 가공전차선
신호	TVM-430

2016년 현재 영국의 유일한 정식 규격 고속선이자, 유럽 대륙으로의 연결 통로 역할을 맡고 있는 노선이다. 원래 1기 구간 개통 당시만 하더라도 CTRL (채널 터널 철도 연결선, Channel tunnel rail link) 등으로 불렸으나, 현재는 HS1이 정식 명칭으로 굳어져있다. 벨기에의 고속선들보다는 덜 하지만, 이 쪽도 어디까지나 국제선 열차가 주가 된다. 국내선 업체(프랜차이즈)로는 사우스이스턴사가 들어와 있는데, 140 mph (225 km/h) 운전 밖에 못한다.

영국과 유럽 본토를 연결하는 선로는 사실 채널터널 입구에서 연결되는 기존선도 있기는 하지만, 영국의 철도 환경은 런던 북쪽으로는 가공전차선이 많은데 반하여, 런던 남쪽으로는 3궤조가 많고 규격이 협소한 탓에, 화물열차의 운용이 많이 자유롭지 못한 부분들이 있다. 때문에 독특하게도 본토에서의 화물은 환적 등 없이는 본 노선을 통해서 올라와야 한다. 때문에 화물 열차 운용 지침도 들어가 있는 등 꽤나 독특한 노선.

또한, 영국의 다른 철도 노선과는 다르게, 노선 거리를 미터법(킬로미터)으로 표기한다. 물론 용어는 여전히 마일리지, 체이니지를 쓰지만. 실제로 영국은 미터법을 쓰기는 하지만 교통 분야의 경우 착각을 일으킬 수 있기 때문에 과거부터 사용해오던 야드파운드법을 버리지 못했다. 게다가 철도 거리표 개정이 너무 어려웠던 탓에 기존 철도들은 마일-체인이라는 구식 시스템으로 여전히 남아있게 되었다. 반면 CTRL은 거의 독립된 신설 간선 노선으로 출발했기 때문에 이런 부분에서 문제를 피할 수 있었던 것.

런던 발착지 문제

영국에서 서남쪽 방향 노선은 주로 런던 채링크로스역(영국 동남본선)이나 런던 빅토리아역(채텀 본선)에서 발착한다. 채링크로스발 열차는 런던 워털루역의 구석진 곳에 있는 런던 워털루 동역을 경유해 포크스톤까지 내려오며, 빅토리아 발 열차는 도버까지 쭉 내려온다. 1기 구간만 개통되었을 때에는 39 km 지점의 워털루 연결선을 통해 기존선 직결 주행을 했다. 이 때 가공선과 3궤조 전환 주행이 꽤나 유명했었다. 기존 열차들이 사용하던 동남본선 역시 그다지 좋은 환경이 아니었다. 채링크로스의 부지는 너무 좁았고, 그래서 기존 유로스타는 동남본선을 경유하더라도 런던에서의 발착지는 공간이 넓었던 런던 워털루역을 사용하고 있었다. 그러던 것이 CTRL 1기 구간 잠정 개통을 논의하면서 채텀 본선을 경유하는 방향으로 결정되었고, 실제로 북부 켄트선을 통해 채텀 본선으로 나와 달리다, 런던에서 연결선을 통해 빠져나오는 형태로 운용되었다.

그러던 것이, 2기 구간이 개통되면서 구질구질한 워털루 대신에 새로 들어갈 곳으로 런던 세인트팬크라스역을 결정했다. 사실 세인트팬크라스역은 이 방면의 열차와는 전혀 상관 없는 영국 중북부 지방으로 향하는 미들랜드 본선의 열차가 발착하는 역이다. 사실 처음에만 하더라도 동부 런던 재개발을 위해서 선택되었다가 거부당했었던 전력이 있다. 하지만 그럼에도 불구하고 세인트팬크라스가선택된 것은 무엇보다 공간적 문제와 런던 국내 열차 환승이 꽤 큰 요소로 작용했다. 세인트팬크라스는 그 당시에도 비교적 공간이 널널했던데다가, 세인트팬크라스 바로 옆에는 거의 붙어있는 런던 킹스크로스역 (영국 동해안본선, 요크 · 글래스고 방면)이 있고, 수 분 내로 걸어갈 수 있는 거리에 런던 유스턴역 (영국 서해안본선, 버밍엄 · 맨체스터 방면)이 있기 때문이다. 더불어 영국 국내 고속선으로 추진되는 영국 2호 고속선 (서해안본선의 고속선)이 유스턴역에서 발착할 예정이고, HS1와 HS2의 직결 운행이 고려되고 있는 상황이다보니 이런 결정이 현재에 이르러선 괜찮은 선택이 되었다.

역 목록

km	정거장		접속 노선
0.0	런던 세인트판크라스	London St Pancras	영국 동해안본선 (런던 킹스크로스) 런던 지하철 순환선 · 해머스미스 & 시티선 · 메트로폴리탄선 · 노던선 · 빅토리아선 (킹스크로스 세인트판크라스)
9.6	스트랏포드 국제역	Stratford International	도클랜드 경전철 (DLR) 스트랏포드 지선 리 계곡선 연결선
21.3	리플 레인 화물 분기점	Ripple Lane Freight Connection	런던 틸버리 사우스엔드 철도선
36.0	엡스플리트 국제역	Ebbsfleet International	북부 켄트선
40.1	(분기점)		워털루 연결선 (북부 켄트선 포크햄 분기점 방면) (1기 - 2기 구간 경계)
90.0	애쉬퍼드 국제역	Ashford International	영국 동남본선 애쉬퍼드-람스게이트선 마쉬링크선
110.0	(유로 터널 관할 경계점)		유로 터널 채널 터널
유로 터널 채널 터널 경유 프랑스 북부 고속선 칼레 · 릴 · 파리 · 브뤼셀 방면 직결