현대 엑시언트: 두 판 사이의 차이

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[[파일:2014 Hyundai Xcient 6x2 at IAA.jpg|thumb|로드 트랙터 버전]]
현대 엑시언트(Xcient)는 [[현대자동차]]의 대형 트럭차종이다. 2013년 "[[현대 트라고|트라고]] 엑시언트"로 출시된 이래 외산 차종의 플래그십에 대응하는 차종으로 활약하고 있다.


==엑시언트 2013년 출시==
== 개요 ==
유럽형 대형 트럭을 표방하는 엑시언트는 유선형 외관과 승용형 내관을 갖추어 고급화를 꾀했다. 카고로 출고하는 경우 9.5톤 6×4 투데후부터 25.5톤 10×4 앞사바리+3축/5축 리프팅까지 폭넓은 라인업을 갖추고 있으며, 덤프트럭 및 믹서 등의 [[건설기계]]나 [[로드 트랙터]] 라인업도 갖추고 있다.


==트럭판매량==
== 특징 ==
http://www.cvinfo.com/news/articleView.html?idxno=20839
* 고급화된 내·외관
(2020년9월통계)
*: 법인 수요 위주의 파워트럭이나 메가트럭으로는 개인 차주들의 입맞을 맞추기 힘들었고, 외산 트럭이나 타타대우로 고객이 빠져나가는 원인이 되었다. 이를 해결하기 위해 승용형 대시보드와 유선형 외관을 갖추어 미적 감각을 크게 끌어올렸고, 이는 [[파비스]]로 이어졌다. 하이루프를 도입하여 장거리 운행이 잦은 로드 트랙터나 윙바디 차주도 만족시켰다.
전반적으로 트럭 판매가 증가한 상황에서 소위 잘 나가던 볼보트럭의 판매둔화가 눈에 띈다. 이는 국산트럭의 성능이 좋아지면서 국산트럭을 선택하는 트럭커들이 많아서이다. 외산트럭 일색이던 고속도로에 엑시언트 트랙터가 많이 보이는 것은 좋은 현상이다.
* 첨단 사양
*: 대형 트럭 최초로 [[텔레매틱스]]를 도입하여 원격시동·공조, 운전습관 관리, 긴급호출 등을 지원한다. 또한 사이드 뷰 카메라를 장착하여 사각지대 관찰, 360º 어라운드뷰 등을 가능케 했다.
 
{{각주}}
{{현대자동차의 생산차량}}
[[분류:현대자동차의 차종]]
[[분류:화물자동차]]

2022년 8월 30일 (화) 16:46 기준 최신판

로드 트랙터 버전

현대 엑시언트(Xcient)는 현대자동차의 대형 트럭차종이다. 2013년 "트라고 엑시언트"로 출시된 이래 외산 차종의 플래그십에 대응하는 차종으로 활약하고 있다.

개요[편집 | 원본 편집]

유럽형 대형 트럭을 표방하는 엑시언트는 유선형 외관과 승용형 내관을 갖추어 고급화를 꾀했다. 카고로 출고하는 경우 9.5톤 6×4 투데후부터 25.5톤 10×4 앞사바리+3축/5축 리프팅까지 폭넓은 라인업을 갖추고 있으며, 덤프트럭 및 믹서 등의 건설기계로드 트랙터 라인업도 갖추고 있다.

특징[편집 | 원본 편집]

  • 고급화된 내·외관
    법인 수요 위주의 파워트럭이나 메가트럭으로는 개인 차주들의 입맞을 맞추기 힘들었고, 외산 트럭이나 타타대우로 고객이 빠져나가는 원인이 되었다. 이를 해결하기 위해 승용형 대시보드와 유선형 외관을 갖추어 미적 감각을 크게 끌어올렸고, 이는 파비스로 이어졌다. 하이루프를 도입하여 장거리 운행이 잦은 로드 트랙터나 윙바디 차주도 만족시켰다.
  • 첨단 사양
    대형 트럭 최초로 텔레매틱스를 도입하여 원격시동·공조, 운전습관 관리, 긴급호출 등을 지원한다. 또한 사이드 뷰 카메라를 장착하여 사각지대 관찰, 360º 어라운드뷰 등을 가능케 했다.

각주

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