한일레드펄호

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선박 정보
건조	일본 린켄조선
진수	1995년 8월 25일
취역	2015년 6월 19일
퇴역	2020년 6월 15일
모항	한국 제주항
식별부호	9128556 호출부호: 900HRP MMSI: 440000350
제원
속도	21.8kts
전장	106.6m
선폭	17.8m
흘수	5m

개요

완도항~추자도~제주항을 오가는 한일고속의 여객선이다.

600톤급의 한일카페리3호를 대체하는 선박으로 취역은 2015년에 했지만, 선박 진수는 1995년에 했으며 일본 마루에이해운에서 “페리 키카이호(フェリーきかい)”로 20년간 운항했던 선박이다.

2020년 6월 선령만료로 퇴역했으며, 후속 선박 없이 일단은 송림해운에서 빌려온 '송림블루오션'호를 대체선으로 투입했다. 2022년 씨월드고속훼리에서 진도~하추자도~제주를 운항하는 고속 카페리 산타모니카호 투입 계획이 있기 때문에, 완도 항로는 폐지될 예정이다.

시설

• 객실

  선박이 작다보니 1등 개실(2인)은 단 2개만 있으며 나머지는 2등·3등 단체실이다. 2등 객실까지는 대가족 정도면 부담없이 이용할 수 있지만 3등 객실은 전형적인 대규모 단체실이다. 그래도 쾌속선보다는 나름 덩치있는 여객선이어서 편의점, 오락실 등의 편의시설이 있다.

  다만 오락실의 경우는 꽤 낡아서 화면 색상이 그다지 보기 좋지 않은 기기들도 몇 있다. 참고로 선내 콘센트가 일본식 110V 콘센트로 되어있어서 전기를 쓰려면 돼지코가 필요한데, 안내데스크에서 빌려준다.

• 차량갑판

  2단 갑판에 승용차 69대를 수용할 수 있다. 화물트럭까지 탑재 가능

운항 스케쥴

1·3주 수요일 오후~목요일 오전은 휴항하며 취항 5일차에 추자도에서 좌초한 사고를 계기로 추자도 기항과 썰물이 겹치거나, 파고가 높거나, 동풍이 강할 경우 추자도에 기항하지 않는다.

문제는 이 레드펄호가 추차도 물자의 90% 가량을 수송하는 대형선박임에도 불구하고 추자도 결항일이 1년 중 100일에 이를 정도여서 추자도 입장에서는 제때 물자가 공급되지 않는 경우가 발생하며 특히 여름철 기상악화가 장기화될 경우 섬 전체가 고생을 하는 경우가 연례행사처럼 벌어진다. 2018년에는 장기 결항 도중 만성질환을 앓던 섬 주민이 정기 진료를 놓쳐 사망하는 사건이 발생하면서 도청에서도 뒤늦게나마 항만 시설확충에 나섰다.

추자도 기항은 하추자도(신양항)이며 제주도 기항은 제주국제여객터미널. 퀸스타2호는 상추자도에 기항하니 주의.

완도항	08:00 출항	17:45 도착
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추자도	10:30 출항	15:45 출항
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제주항	12:00 도착	13:45 출항