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프랑크푸르트 공항선: 두 판 사이의 차이

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{{철도 노선 정보
{{철도 노선 정보
|노선명 = 프랑크푸르트 공항선<br /><small>(프랑크푸르트 공항순환선)</small>
|이름    = 프랑크푸르트 공항선<br />프랑크푸르트 공항순환선
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|종류 = 지선철도, 공항철도
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* '''선구 번호''' (VzG) 3683
* '''선구 번호''' (VzG) 3683
* '''시각표 번호''' (KBS) 645.8, 645.9 (S반), 471
* '''시각표 번호''' (KBS) 645.8, 645.9 (S반), 471
|상태 = 영업 중
|구간    = '''노선:''' 프랑크푸르트-슈반하임 분기점 ~ [[켈스터바흐역|켈스터바흐]]<br />'''S반:''' [[프랑크푸르트 운동장역]] ~ 켈스터바흐
|노선 =
|기점 = 프랑크푸르트-슈반하임 분기점<br />(헤센 주 프랑크푸르트암마인)<br />''[[프랑크푸르트 운동장역]]''
|종점 = [[켈스터바흐 역]]<br />(헤센 주 그로스게라우 군 켈스터바흐)
|역수 = 2
|이용자 =
|개통일 = 1972년 3월 14일
|폐지일 =
|소유자 = [[독일철도|DB Netze]]
|운영자 = DB Regio Hessen<br />DB Regio Südwest
|영업거리 = 7.3 km
|영업거리 = 7.3 km
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|역수    = 2개
|시설연장 =  
|소유자  = [[독일철도|DB Netze]]
|궤간 = 1,435mm [[표준궤]]
|운영자  = DB Regio Hessen<br />DB Regio Südwest
|궤도 =
|개통일  = 1972년 3월 14일
|선로 = 전 구간 복선
|폐지일  =
|전철화 = 전 구간 가공전차선<br />교류 15 kV 16⅔ Hz
|경유노선 =
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|영업최고속도 = 120 km/h
|궤간     = 1,435 mm ([[표준궤]])
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{{+1|Flughafenschleife Frankfurt}}<br />프랑크푸르트 공항선 <small>(프랑크푸르트 공항순환선)</small>
[[프랑크푸르트 공항역|프랑크푸르트 공항 근거리역]]을 위한 접속선. [[마인선]]의 우회선이며, 한때 근거리역이 장거리 열차까지 서는 공항 접속역일 때는 승객이나 용량 모두 포화 상태였던 적이 있었으나, [[쾰른-라인마인 고속선|쾰른-라인/마인 고속선]] 개통과 함께 장거리 열차를 위한 장거리역이 생기면서 근거리 지역 열차 위주로만 서는 역이 된 이후로는 S반 열차 위주로 다니게 되면서 현재는 많이 해소되었다.
 
== 개요 ==
[[프랑크푸르트 공항역|프랑크푸르트 공항 근거리역]]을 위한 접속선. [[마인 선]]의 우회선이며, 한때 근거리역이 장거리 열차까지 서는 공항 접속역일 때는 승객이나 용량 모두 포화 상태였던 적이 있었으나, [[쾰른-라인마인 고속선|쾰른-라인/마인 고속선]] 개통과 함께 장거리 열차를 위한 장거리역이 생기면서 근거리 지역 열차 위주로만 서는 역이 된 이후로는 S반 열차 위주로 다니게 되면서 현재는 많이 해소되었다.


직선으로 질러가는 마인 선과 비교해 2.1 km 정도 우회한다. 공항 인근이 그린벨트로 묶여있다보니 연선에는 별거 없고 울창한 숲만 무성하다. 저녁 즈음해서는 꽤 으스스한 분위기를 맛볼 수 있다. 노선의 핵심 구간은 2.2 km 터널 구간으로, 공항 터미널 지하를 지나는 구간이다. 선로 간격은 4.0 m로, 유럽 철도의 좁은 차량 한계를 생각해보면 넉넉하게 주어진 편.
직선으로 질러가는 마인 선과 비교해 2.1 km 정도 우회한다. 공항 인근이 그린벨트로 묶여있다보니 연선에는 별거 없고 울창한 숲만 무성하다. 저녁 즈음해서는 꽤 으스스한 분위기를 맛볼 수 있다. 노선의 핵심 구간은 2.2 km 터널 구간으로, 공항 터미널 지하를 지나는 구간이다. 선로 간격은 4.0 m로, 유럽 철도의 좁은 차량 한계를 생각해보면 넉넉하게 주어진 편.
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== 경유 열차 ==
== 경유 열차 ==
* [[라인-마인 S8|라인-마인 <span style="background-color: #7fc31c; color: white;">'''&nbsp;S8&nbsp;'''</span>]] ([[비스바덴 중앙역|비스바덴]] - [[마인츠 중앙역|마인츠]]) ← '''프랑크푸르트 공항 근거리역''' → ([[프랑크푸르트 중앙역|프랑크푸르트]] - [[오펜바흐 동역|오펜바흐]] - [[하나우 중앙역|하나우]])
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** 상세한 설명은 [[마인 선]] 참조.
** 상세한 설명은 [[마인선]] 참조.


== 역 목록 ==
== 역 목록 ==
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| Frankfurt am Main Stadion
| Frankfurt am Main Stadion
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| [[켈스터바흐 역|켈스터바흐]]
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| Kelsterbach
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| 마인 선
| 마인 선

2023년 9월 10일 (일) 18:17 기준 최신판

프랑크푸르트 공항선
프랑크푸르트 공항순환선
Flughafenschleife Frankfurt
나라 독일
종류 지선철도, 공항철도
번호

  • 선구 번호 (VzG) 3683
  • 시각표 번호 (KBS) 645.8, 645.9 (S반), 471
구간 노선: 프랑크푸르트-슈반하임 분기점 ~ 켈스터바흐
S반: 프랑크푸르트 운동장역 ~ 켈스터바흐
영업거리 7.3 km
역 수 2개
소유자 DB Netze
운영자 DB Regio Hessen
DB Regio Südwest
개통일 1972년 3월 14일
시설 정보
궤간 1,435 mm (표준궤)
선로 2
전기 교류 15 kV, 16⅔ Hz, 가공전차선

프랑크푸르트 공항 근거리역을 위한 접속선. 마인선의 우회선이며, 한때 근거리역이 장거리 열차까지 서는 공항 접속역일 때는 승객이나 용량 모두 포화 상태였던 적이 있었으나, 쾰른-라인/마인 고속선 개통과 함께 장거리 열차를 위한 장거리역이 생기면서 근거리 지역 열차 위주로만 서는 역이 된 이후로는 S반 열차 위주로 다니게 되면서 현재는 많이 해소되었다.

직선으로 질러가는 마인 선과 비교해 2.1 km 정도 우회한다. 공항 인근이 그린벨트로 묶여있다보니 연선에는 별거 없고 울창한 숲만 무성하다. 저녁 즈음해서는 꽤 으스스한 분위기를 맛볼 수 있다. 노선의 핵심 구간은 2.2 km 터널 구간으로, 공항 터미널 지하를 지나는 구간이다. 선로 간격은 4.0 m로, 유럽 철도의 좁은 차량 한계를 생각해보면 넉넉하게 주어진 편.

경유 열차[편집 | 원본 편집]

역 목록[편집 | 원본 편집]

km 정거장 접속 노선
마인선 프랑크푸르트 중앙역 방면 직결
6.2 프랑크푸르트 운동장 (슈타디온) Frankfurt am Main Stadion 리트선
마인선 프랑크푸르트 남역 방면 연결선
8.5 프랑크푸르트-슈반하임 장거리선 분기점 Frankfurt-Schwanheim Fernbahn Abzw[1] 마인 선
9.0 프랑크푸르트-슈반하임 S반 분기점 Frankfurt-Schwanheim S-Bahn Abzw (마인 선 S반선용 복선 합류점)
11.4 프랑크푸르트 공항 근거리역 Frankfurt am Main Flughafen Regionalbahnhof 쾰른-라인/마인 고속선
(프랑크푸르트 공항 장거리역)
15.8 켈스터바흐 Kelsterbach 마인 선
마인 선 마인츠 중앙역 방면 직결

각주

  1. ↑ Abzw = Abzweigstelle, 분기점.