문서 통합 제안
경부선 부산진역과 부산 도시철도 1호선 부산진역이 거의 사실상 붙어 있는데, 문서를 통합하는 것이 어떻습니까? --Pika (토론) 2019년 11월 17일 (일) 20:48 (KST)
- 부산진역이 여객 영업을 하지 않는다는 점이 흠이네요. --Centrair(센트레아) APP·DEP 2019년 11월 17일 (일) 20:55 (KST)
오래된 토론 다시 끌어옵니다. 두 문서를 합침으로 인한 혼란은 적을 것 같습니다. 그 이유는 부산진역 근처를 가거나 부산진역을 이용할 사람은 대개 위키에서 부산진역을 찾지 않습니다. 보통 지도 앱이나 철도 앱을 사용하기 때문입니다.
그리고 오히려 과거에 1호선 - 통일호 환승이 가능했기 때문에, 이를 위해서 문서 통합이 필요하다고 생각합니다. --Pika (토론) 2020년 10월 10일 (토) 01:11 (KST)
- 당시 운행정보가 충분히 보강된다는 전제 하에 찬성합니다. 시안을 보여줄 수 있나요? (토론) 2020년 10월 10일 (토) 16:14 (KST)
- 아산역/천안아산역은 운영사인 한국철도공사에서 역사 내 안내표시, 전동차 내 노선도 등을 통해 공식적으로 환승 안내를 하고 있습니다. (토론) 2020년 10월 12일 (월) 19:48 (KST)
- 여객 영업을 하지 않고 앞으로도 할 가능성이 없는역은 현재 운행중인 역과 엄연히 다른 유형의 문서입니다. 이해를 못했다니 안 읽었다니 하는 건 토론에 있어서 좋은 자세가 아닙니다. (토론) 2020년 10월 12일 (월) 21:15 (KST)
- 환승 연계 표시가 공신력이 있다는 점에서 말했을 뿐입니다. 부산진역은 연계 표시가 없잖습니까. KTX/일반열차-전철 승강장이 오인의 우려가 없다고 해서 그걸 여객 영업을 하지 않는 역과 혼동되지 않는다고 주장하는 건 논리의 비약입니다. (토론) 2020년 10월 12일 (월) 22:12 (KST)
- 저는 문서 내용에 대한 얘기를 하고 있습니다. 그렇다면 현실 세계에서 환승 연계가 있다고 해서 문서를 잘못 읽지 않는다는 것도 비약 아닌가요 --Pika (토론) 2020년 10월 12일 (월) 23:17 (KST)
- 그리고 부산진역에는 지금 연계표시가 당연히 없죠. 부산진역에 여객열차가 정차하지 않는데요. --Pika (토론) 2020년 10월 12일 (월) 23:21 (KST)
- 그리고 어떤 비약이 있습니까? 그건 과거 운행 정보가 없는 것이 혼동을 더 가중시킨다는 누리로님의 주장 아닌가요? --Pika (토론) 2020년 10월 12일 (월) 23:22 (KST)
- 혼동을 방지하기 위해서는 더 길고 상세한 설명이 필요하다는 의미로 말했습니다. (토론) 2020년 10월 12일 (월) 23:39 (KST)
이 정도로 붙어있으면 사실상 같은 역으로 취급해도 될 것 같습니다. 오히려 나눠두는 편이 정보 탐색을 힘들게 만들 것 같네요. 「코코아」 2020년 10월 12일 (월) 11:12 (KST)
- 이 정도로 붙어있긴 하지만, 환승은 불가능합니다. --110.70.46.138 2020년 10월 12일 (월) 12:33 (KST)
위에서 "환승이 안되니 혼란을 가중시킨다"는 의견이 나오는데, 애초에 화물용 역으로 사용되는 곳이 왜 환승이 되겠습니까. 요즘 물류는 교통카드 찍으면 환승이라고 물류비 할인해주나요? 도대체 환승에 왜 그렇게 집착하시는지 모르겠습니다. 「코코아」 2020년 10월 14일 (월) 13:35 (KST)