토론:부산진역

문서 통합 제안

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경부선 부산진역과 부산 도시철도 1호선 부산진역이 거의 사실상 붙어 있는데, 문서를 통합하는 것이 어떻습니까? --Pika (토론) 2019년 11월 17일 (일) 20:48 (KST)

부산진역이 여객 영업을 하지 않는다는 점이 흠이네요. --Centrair(센트레아) APP·DEP 2019년 11월 17일 (일) 20:55 (KST)

동일한 이유로 반대합니다. HSBC (토론) 2019년 11월 17일 (일) 21:55 (KST)

그건 그렇긴 하죠. 그래도 문서에서 경부선 부산진역은 여객열차를 탈 수 없다는 것을 적어두면 괜찮지 않을까요? --Pika (토론) 2019년 11월 17일 (일) 21:24 (KST)

과거처럼 부산진역에 통일호라도 서면 모를까.. 합치는 것이 오히려 혼동을 준다고 생각됩니다. 지금 논의되고 있는 표제어 변경도 여객 이용자의 편의성을 위한 것인데, 화물전용역을 억지로 통합시키면 혼란만 초래한다고 봅니다. HSBC (토론) 2019년 11월 17일 (일) 21:55 (KST)

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오래된 토론 다시 끌어옵니다. 두 문서를 합침으로 인한 혼란은 적을 것 같습니다. 그 이유는 부산진역 근처를 가거나 부산진역을 이용할 사람은 대개 위키에서 부산진역을 찾지 않습니다. 보통 지도 앱이나 철도 앱을 사용하기 때문입니다.

그리고 오히려 과거에 1호선 - 통일호 환승이 가능했기 때문에, 이를 위해서 문서 통합이 필요하다고 생각합니다. --Pika (토론) 2020년 10월 10일 (토) 01:11 (KST)

당시 운행정보가 충분히 보강된다는 전제 하에 찬성합니다. 시안을 보여줄 수 있나요? (토론) 2020년 10월 10일 (토) 16:14 (KST)

과거 철도 시각표를 찾기가 어려워 이 정도가 최선이네요. --Pika (토론) 2020년 10월 11일 (일) 01:03 (KST)

정보를 찾기 힘들다면 혼동만 더 가중되겠군요. 반대합니다. (토론) 2020년 10월 11일 (일) 02:44 (KST)

과거 운행 정보가 없는 것이 혼동과 무슨 상관이 있나요 --Pika (토론) 2020년 10월 11일 (일) 02:46 (KST)

한 문서에서 설명한다고 혼동된다는 주장은 천안아산역 문서를 읽고, 아산역에서 ktx를 탈 수 있다고 생각하는 것과 마찬가지라고 생각합니다. --Pika (토론) 2020년 10월 11일 (일) 02:49 (KST)

아산역/천안아산역은 운영사인 한국철도공사에서 역사 내 안내표시, 전동차 내 노선도 등을 통해 공식적으로 환승 안내를 하고 있습니다. (토론) 2020년 10월 12일 (월) 19:48 (KST)

환승 안내고 뭐고 간에 문서의 유형이 비슷하다는 것입니다. 상대방의 말 좀 재대로 이해해주시죠. 아산역에 환승 안내가 있는 것과는 아무 상관 없습니다. --Pika (토론) 2020년 10월 12일 (월) 19:52 (KST)

그리고 그 논리면, 부천종합운동장역 같은 미개통 노선의 환승역 문서들은 모두 따로 분리해야 합니다. 여객영업을 하지 않고 역사 내에 환승안내도 없는데요. --Pika (토론) 2020년 10월 12일 (월) 20:20 (KST)

생각해보니 제가 쓴 문서 읽기는 한 겁니까? --Pika (토론) 2020년 10월 11일 (일) 23:56 (KST)

여객 영업을 하지 않고 앞으로도 할 가능성이 없는역은 현재 운행중인 역과 엄연히 다른 유형의 문서입니다. 이해를 못했다니 안 읽었다니 하는 건 토론에 있어서 좋은 자세가 아닙니다. (토론) 2020년 10월 12일 (월) 21:15 (KST)

제 주장을 제대로 이해하지 않고 딴 소리를 하니까 그렇죠, 저는 천안아산역 문서를 읽은 사람이 아산역에서 ktx를 탈 수 있다고 생각하지 않는다는 점을 이야기하는데, 갑자기 천안아산역/아산역에 환승 안내를 하고 있다는 논점을 벗어나는 이야길 하지 않았습니까? --Pika (토론) 2020년 10월 12일 (월) 21:40 (KST)

환승 연계 표시가 공신력이 있다는 점에서 말했을 뿐입니다. 부산진역은 연계 표시가 없잖습니까. KTX/일반열차-전철 승강장이 오인의 우려가 없다고 해서 그걸 여객 영업을 하지 않는 역과 혼동되지 않는다고 주장하는 건 논리의 비약입니다. (토론) 2020년 10월 12일 (월) 22:12 (KST)

저는 문서 내용에 대한 얘기를 하고 있습니다. 그렇다면 현실 세계에서 환승 연계가 있다고 해서 문서를 잘못 읽지 않는다는 것도 비약 아닌가요 --Pika (토론) 2020년 10월 12일 (월) 23:17 (KST)

그리고 부산진역에는 지금 연계표시가 당연히 없죠. 부산진역에 여객열차가 정차하지 않는데요. --Pika (토론) 2020년 10월 12일 (월) 23:21 (KST)

그리고 어떤 비약이 있습니까? 그건 과거 운행 정보가 없는 것이 혼동을 더 가중시킨다는 누리로님의 주장 아닌가요? --Pika (토론) 2020년 10월 12일 (월) 23:22 (KST)

혼동을 방지하기 위해서는 더 길고 상세한 설명이 필요하다는 의미로 말했습니다. (토론) 2020년 10월 12일 (월) 23:39 (KST)

여객열차가 정차하지 않는다고 맨 위 개요에서 한 번 나오고, 지상 문단에서도 다시 한번 설명하는데요. --Pika (토론) 2020년 10월 12일 (월) 23:44 (KST)

이 정도로 붙어있으면 사실상 같은 역으로 취급해도 될 것 같습니다. 오히려 나눠두는 편이 정보 탐색을 힘들게 만들 것 같네요. 「코코아」 2020년 10월 12일 (월) 11:12 (KST)

이 정도로 붙어있긴 하지만, 환승은 불가능합니다. --110.70.46.138 2020년 10월 12일 (월) 12:33 (KST)

애초에 한 쪽이 여객 운영을 안하는데 환승이 안되는게 당연하죠... 「코코아」 2020년 10월 12일 (월) 13:03 (KST)

위에서 "환승이 안되니 혼란을 가중시킨다"는 의견이 나오는데, 애초에 화물용 역으로 사용되는 곳이 왜 환승이 되겠습니까. 요즘 물류는 교통카드 찍으면 환승이라고 물류비 할인해주나요? 도대체 환승에 왜 그렇게 집착하시는지 모르겠습니다. 「코코아」 2020년 10월 14일 (월) 13:35 (KST)

화물 전용 철도역은 대다수의 철도 이용객이 이용할 일이 없습니다. 철도 동호인이나 철도물류관련 종사자가 아니면 관심가질 일도 없습니다. 그걸 집착이라고 비아냥대시는 이유를 모르겠군요. (토론) 2020년 10월 14일 (수) 15:16 (KST)

관심 가질 일이 없으니까 문서를 분리해야 한다? 오히려 저는 이것이 정보의 파편화라고 생각합니다. 「코코아」 2020년 10월 14일 (수) 15:27 (KST)

태초부터 화물역인 영일만항역, 부산신항역 문서를 작성하신 분께서 그런 말을 하시면 앞뒤가 안 맞는 것 같은데요 --Pika (토론) 2020년 10월 14일 (수) 17:26 (KST)

혼동의 여지가 있으니 일반 여객철도역 하고 분리하자는 겁니다. 화물전용역을 작금하자고 한 적은 없습니다. 비약입니다. 예시로 든 문서들의 경우 여객취급역과 전부 별개의 내용으로 분리되어 있습니다만. (토론) 2020년 10월 14일 (수) 17:30 (KST)

관심이 없다고 같은 문서에 서술하지 않는 것도 비약입니다. 그리고 저는 그런 뜻으로 말한 것이 아닙니다. 이것도 비약이네요. --Pika (토론) 2020년 10월 14일 (수) 17:42 (KST)

일반 독자가 관심을 가지지 않는다면 뭐하러 새 문서를 만듭니까? 잘 보지도 않는 문서 그냥 영일만항선, 부산신항선에 서술하면 되죠. --Pika (토론) 2020년 10월 14일 (수) 17:32 (KST)

관심의 여지가 적은 문서를 혼동을 피하기 위해 분리하자는 거죠. 토론태도가 많이 공격적이신데 자제 부탁드립니다. 그리고 타 문서 서술에 대한 것은 이 문서와 무관하니 원하신다면 따로 토론을 파시기 바랍니다. (토론) 2020년 10월 14일 (수) 17:54 (KST)

관심이 적은데 혼동을 어떻게 하죠. 관심이 없으면 그 부분을 안 보겠죠. --Pika (토론) 2020년 10월 14일 (수) 18:00 (KST)

그리고 앞서서 제가 물어본 것에 대한 답변 바랍니다. (과거 운행 정보가 없는 것이 혼동과 무슨 상관이 있나요) --Pika (토론) 2020년 10월 14일 (수) 18:02 (KST)

두 역이 연계가 된다는 공식 표기를 가져오시면 문서 통합에 찬성하겠습니다. 이걸로 입장을 갈음하죠. (토론) 2020년 10월 14일 (수) 18:08 (KST)

부산역, 대구역, 동대구역, 대전역, 광주송정역, 구포역, 사상역에는 환승 표기가 없었을텐데 그 때는 왜 동의하셨나요. --Pika (토론) 2020년 10월 14일 (수) 18:54 (KST)

노선도에 일반열차 혹은 KTX라고 적혀져 있죠. 엄연히 공식표기라고 볼 수 있습니다. (토론) 2020년 10월 14일 (수) 19:07 (KST)

적어도 대전역은 없는데요. 근거 없는 소리 하지 마시죠. --Pika (토론) 2020년 10월 14일 (수) 19:40 (KST)

안내방송에 있네요. (토론) 2020년 10월 14일 (수) 22:06 (KST)

그리고 그건 코레일에서도 적지 않으면 의미가 없는 것 아닙니까 --Pika (토론) 2020년 10월 14일 (수) 19:41 (KST)

그렇다면 다른 문서 이야기지만 부전역도 합쳐야 하지 않을까 싶네요. 노선도에 일반열차 표기가 있네요. --Pika (토론) 2020년 10월 14일 (수) 19:43 (KST)

부전역을 합치든 나누던 별 관심없습니다. (토론) 2020년 10월 14일 (수) 20:26 (KST)

그리고 누리로님께서 작성하신 부조역은 잘못된 겁니다. 서로 환승 안됩니다. --Pika (토론) 2020년 10월 14일 (수) 20:26 (KST)

KTX에서는 환승 안내합니까? --Pika (토론) 2020년 10월 14일 (수) 20:29 (KST)

그럼 뭐 분리하시던지요. 상관없습니다. (토론) 2020년 10월 14일 (수) 20:34 (KST)

의견 그냥 통합하되 문단 나눠서 작성하면 안되나요? 너무 토론이 복잡하네요 --Kweonsunho (토론) 2020년 10월 14일 (수) 18:13 (KST)

찬성 문단 나눠 작성하면 되겠네요. --Kweonsunho (토론) 2020년 10월 14일 (수) 16:27 (KST)

각주

재발제

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문서 통합 재발제합니다. 근거는 아래와 같습니다. --Pika (토론) 2021년 7월 10일 (토) 17:56 (KST)

1. 과거에 부산진역에 여객열차가 정차했을 때 환승이 가능했음.
2. 같은 역을 따로 문서화하는 것은 정보의 파편화.
3. 같은 문서에 적는다고 혼동할 여지가 적음. (혼동된다면 애초에 미개통 환승역을 작성하면 안 됨)