시설
시설
역 주변
승강장에서 영덕군 시가지를 바로 내려다 볼 수 있을 정도로 영덕군 시가지에 바로 붙어있다. 포항-영덕간 무궁화가 일부편성을 빼곤 전부 KTX시간에 맞게 편성되어 있어 영덕군민의 KTX접근성이 상당히 좋아졌다.
경유 노선
경유 노선 목록
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311 동해선 (73.7 km)
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부산진 방면 강구 6.6 km
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영덕
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(종점) 0.6 km
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여객열차
역을 경유하는 여객열차 목록 |
종류 |
노선 |
정차역 (구간운행 포함) |
무궁화호 |
동해선 |
[운행 중지] 포항 - 월포 - 장사 - 강구 - 영덕 |
정확한 정차역은 열차 운영사의 안내를 참고하세요. |
승하차량
- 국토교통부 철도통계 출처.
- 2018년 1월 26일부터 6월 30일 까지 156일 간의 집계를 반영했다.
영덕역
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연도
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승차량
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하차량
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월평균
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승차
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하차
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2018
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40,123
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42,026
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- 동해선 포항 ~ 영덕 구간 신설역 중에선 제일 수요가 많다. 역세권 인구가 제일 많으며, 영덕시내에 바로 붙어있어 접근성이 매우 좋기 때문. 또한 전통적으로 영덕과 포항의 교류가 많기 때문에 영덕-포항간 교통수요를 분담하고 있다. 시외버스에 비해 배차는 많이 부족하지만 소요시간이 절반수준이고 무궁화 기본요금으로 이용이 가능하다는 압도적인 이점을 지니고 있다.
- 또한 동해안을 끼고 있는 주요관광지로서 관광객 수요도 끌어올 수 있을 것으로 예측된다. 다만 당진영덕고속도로 때문에 외부 관광객 수요는 제한적이다. 강구역문서 참조.
- 울진,영덕 지역의 포항역 방면 광역교통의 거점이다. 1일 4회 운행하던 울진발 포항역행 완행시외버스[1]가 폐지 되었다. 다만 KTX 수요는 동대구역으로도 분산되었다. 환승저항 문제가 있기 때문. 영해시외버스터미널발 포항-경주 경유 동대구행 완행시외버스와 동대구역의 KTX 모두 압도적으로 배차가 더 많기 때문.
각주