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도쿄에서도 금싸라기 땅만을 골라 지나가는 노선이기는 한데... 옛날에 지어진 노선 규격과 [[제3궤조집전식]]이라 다른 노선과 직통도 안 되고 한계가 많다. 그래서 바이패스 노선으로 [[한조몬선]]을 지어 줬는데... 여기는 사철의 본좌인 도큐 덴엔토시선과 도부 이세사키선과 직통해서 터져나가고 있다. | 도쿄에서도 금싸라기 땅만을 골라 지나가는 노선이기는 한데... 옛날에 지어진 노선 규격과 [[제3궤조집전식]]이라 다른 노선과 직통도 안 되고 한계가 많다. 그래서 바이패스 노선으로 [[한조몬선]]을 지어 줬는데... 여기는 사철의 본좌인 도큐 덴엔토시선과 도부 이세사키선과 직통해서 터져나가고 있다. | ||
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2020년에 개통 1세기(...)를 맞으며, 이에 따라 도쿄 메트로는 [http://www.tokyometro.jp/ginza 긴자선 전면 리뉴얼]을 진행하고 있다. | |||
== 운행차량 == | == 운행차량 == |
2015년 5월 22일 (금) 22:26 판
銀座線 / Ginza Line
긴자선 | |
운영기관 | 도쿄 메트로 |
영업거리 | 14.3km |
궤간 | 1435mm 표준궤 |
역 수 | 19 |
신호 | CS-ATC |
차량기지 | 우에노 검차구, 우에노 검차구 시부야 분실 |
지상구간 | 시부야역 부근 |
연혁 |
개요
도쿄 메트로 소속의 지하철 노선으로써, 도쿄도 시부야구의 시부야역과 다이토구의 아사쿠사역을 잇는다. 1927년 개통했으며 일본뿐만 아니라 아시아 최초의 지하철 노선이기는 한데... 노선 번호는 3호선이다.
도쿄에서도 금싸라기 땅만을 골라 지나가는 노선이기는 한데... 옛날에 지어진 노선 규격과 제3궤조집전식이라 다른 노선과 직통도 안 되고 한계가 많다. 그래서 바이패스 노선으로 한조몬선을 지어 줬는데... 여기는 사철의 본좌인 도큐 덴엔토시선과 도부 이세사키선과 직통해서 터져나가고 있다.
2020년에 개통 1세기(...)를 맞으며, 이에 따라 도쿄 메트로는 긴자선 전면 리뉴얼을 진행하고 있다.
운행차량
- 영단 01계 전동차 - 쿠마모토 전기철도로 팔려갔거나, 폐차 진행중.
- 도쿄 지하철 1000계 전동차