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정작 6호선과 2호선 환승통로 시공을 담당하던 업체가 부도나면서(...)<ref>사실 6호선은 어째선지 부도난 시공 업체가 많아서 제대로 된 개통이 늦었다(...) 아무래도 [[IMF]]탓인지...</ref> 당시 같은 신당역임에도 환승이 불가능했었고, 이는 [[2001년]] [[8월 3일]]에야 환승통로가 뚫려서 해결이 나게 되었다. | 정작 6호선과 2호선 환승통로 시공을 담당하던 업체가 부도나면서(...)<ref>사실 6호선은 어째선지 부도난 시공 업체가 많아서 제대로 된 개통이 늦었다(...) 아무래도 [[IMF]]탓인지...</ref> 당시 같은 신당역임에도 환승이 불가능했었고, 이는 [[2001년]] [[8월 3일]]에야 환승통로가 뚫려서 해결이 나게 되었다. | ||
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* 환승통로가 정말 우여곡절을 겪은 채 개통되었지만, '''정작 이 역은 [[막장환승]]'''이다(...) 이렇게 된 이유는 2호선 신당역이 사거리가 아닌 살짝 구석에 치우쳐진 모습으로 지어졌기 때문이다.(...) {{ㅊ|대신 인원은 2호선 역이 더 많다.}} | * 환승통로가 정말 우여곡절을 겪은 채 개통되었지만, '''정작 이 역은 [[막장환승]]'''이다(...) 이렇게 된 이유는 2호선 신당역이 사거리가 아닌 살짝 구석에 치우쳐진 모습으로 지어졌기 때문이다.(...) {{ㅊ|대신 인원은 2호선 역이 더 많다.}} | ||
2015년 6월 11일 (목) 15:38 판
新堂驛 / Sindang Station
| 운영주체 | 서울메트로 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
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|||||
| 서울 지하철 2호선 | ||||
| 외선순환 방면 동대문역사문화공원 205 |
0.9km ← |
206
|
0.9km → |
내선순환 방면 상왕십리 207 |
| 운영주체 | 서울특별시 도시철도공사 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
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|||||
| 서울 지하철 6호선 | ||||
| 응 암 방면 청 구 634 |
0.7km ← |
635
|
0.6km → |
봉화산 방면 동묘앞 636 |
개요
서울특별시 중구 신당동과 흥인동에 위치한 2호선, 6호선의 환승역.
연혁
1983년 9월 16일 지하철 2호선의 3단계 구간(을지로 구간)이 개통되면서 개업한 역으로, 2000년 12월 15일 지하철 6호선이 건립되면서 환승역이 되었...어야 하지만...
정작 6호선과 2호선 환승통로 시공을 담당하던 업체가 부도나면서(...)[1] 당시 같은 신당역임에도 환승이 불가능했었고, 이는 2001년 8월 3일에야 환승통로가 뚫려서 해결이 나게 되었다.
승강장 정보
서울 지하철 2호선
서울특별시 중구 퇴계로 지하 431-1(舊 신당동 106-1번지) 소재 상대식 승장장
서울 지하철 6호선
서울특별시 중구 다산로 지하 260(舊 흥인동 162-1번지) 소재 섬식 승강장
특징
- 환승통로가 정말 우여곡절을 겪은 채 개통되었지만, 정작 이 역은 막장환승이다(...) 이렇게 된 이유는 2호선 신당역이 사거리가 아닌 살짝 구석에 치우쳐진 모습으로 지어졌기 때문이다.(...)
대신 인원은 2호선 역이 더 많다.
- 2003년 10월 13일, 2호선 역에서 한 시민이 선로를 무단횡단하다가 전동차와 승강장 사이에 끼이는 사고가 발생했다. 이때 승강장에 있던 승객들이 모두 전동차를 밀어 해당 피해자를 구조한 일이 있었다# 속칭 신당역의 기적이라 불리는 사건으로, 비록 해당 피해자는 병원으로 후송된 뒤 사망하고 말았으나, 대표적인 미담 사례라고 볼 수 있겠다.
- 특히 약 9년 뒤인 2012년 12월 3일에 발생한 뉴욕 지하철 한인 추락사고로 다시 주목받은 사건이기도 했다. 당시 뉴욕 지하철 사건에서는 누군가에 등에 떠밀려서 승강장으로 떨어진 피해자가 열차에 치일 때까지 승강장의 승객들 아무도 구조하지 않았었기 때문. 이 때문에 한동안 미국 사회에서 자성론이 일기도 했다.#