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[[경상북도]] [[봉화군]] [[석포면]] 석포리에 위치한 [[철도역]]으로 위치상으로만 봐서는 아무것도 없는 시골 깡촌마을에 [[영동선]]의 모든 여객열차들이 정차하는 역이다. 이러한 이유는 이 석포역 바로 옆에 자리한 [[영풍]]의 석포제련소{{ㅈ|[[아연]] 제련소이다}} 때문인데 영주나 봉화읍내, 태백에서 출퇴근하는 통근수요가 꽤 있는지라 역세권 대비 열차의 정차횟수가 상당히 많은 편에 속한다. 참고로 이 역의 기능은 여객취급은 부기능일 뿐이고, 주기능은 영풍제련소에 들어가는 [[석탄]]과 [[황산]], 그리고 여기서 생산되어 나오는 [[아연]]의 수송으로 상당규모의 화물처리를 하고 있는 역이다. 비록 중금속과 위험물을 취급하는 혐오시설이지만 이 영풍제련소는 사실 석포역과 지역을 먹여살리는 존재이기도 하다. | [[경상북도]] [[봉화군]] [[석포면]] 석포리에 위치한 [[철도역]]으로 위치상으로만 봐서는 아무것도 없는 시골 깡촌마을에 [[영동선]]의 모든 여객열차들이 정차하는 역이다. 이러한 이유는 이 석포역 바로 옆에 자리한 [[영풍]]의 석포제련소{{ㅈ|[[아연]] 제련소이다}} 때문인데 영주나 봉화읍내, 태백에서 출퇴근하는 통근수요가 꽤 있는지라 역세권 대비 열차의 정차횟수가 상당히 많은 편에 속한다. 참고로 이 역의 기능은 여객취급은 부기능일 뿐이고, 주기능은 영풍제련소에 들어가는 [[석탄]]과 [[황산]], 그리고 여기서 생산되어 나오는 [[아연]]의 수송으로 상당규모의 화물처리를 하고 있는 역이다. 비록 중금속과 위험물을 취급하는 혐오시설이지만 이 영풍제련소는 사실 석포역과 지역을 먹여살리는 존재이기도 하다. | ||
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* [[석포역 무궁화호 탈선 사고]] - 정확히는 석포역에서가 아니라 석포역 인근의 굴현 터널에서 발생한 사고이다. | * [[석포역 무궁화호 탈선 사고]] - 정확히는 석포역에서가 아니라 석포역 인근의 굴현 터널에서 발생한 사고이다. | ||
== 경유 노선 == | |||
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2018년 5월 4일 (금) 17:14 판
개요
경상북도 봉화군 석포면 석포리에 위치한 철도역으로 위치상으로만 봐서는 아무것도 없는 시골 깡촌마을에 영동선의 모든 여객열차들이 정차하는 역이다. 이러한 이유는 이 석포역 바로 옆에 자리한 영풍의 석포제련소[1] 때문인데 영주나 봉화읍내, 태백에서 출퇴근하는 통근수요가 꽤 있는지라 역세권 대비 열차의 정차횟수가 상당히 많은 편에 속한다. 참고로 이 역의 기능은 여객취급은 부기능일 뿐이고, 주기능은 영풍제련소에 들어가는 석탄과 황산, 그리고 여기서 생산되어 나오는 아연의 수송으로 상당규모의 화물처리를 하고 있는 역이다. 비록 중금속과 위험물을 취급하는 혐오시설이지만 이 영풍제련소는 사실 석포역과 지역을 먹여살리는 존재이기도 하다.
사건사고
- 석포역 무궁화호 탈선 사고 - 정확히는 석포역에서가 아니라 석포역 인근의 굴현 터널에서 발생한 사고이다.
경유 노선
경유 노선 목록 | |||
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class="tp_link" style="width: 8em; background: 틀:한국 철도 노선색2; color: white;" | 213 영동본선 (76.8 km) |
영주 방면 승부 7.6 km |
석포 | 강릉 방면 동점 6.2 km |