경강선

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나라	대한민국
종류	준고속철도(간선), 일반철도(간선)
번호	201 (원주~강릉), 321 (판교~여주)
구간	판교 ~ 여주 서원주 ~ 강릉 (57.0 km, 11개) (120.7 km, 9개) (총 177.7 km, 20개)
소유자	대한민국 정부 (국가철도공단 위탁)
운영자	한국철도공사
개통일	2016년 9월 24일
시설 정보
궤간	1,435 mm (표준궤)
선로	2 (판교 ~ 여주, 서원주 ~ 남강릉) 1 (남강릉 ~ 강릉)
전기	교류 25 kV, 60 Hz, 가공전차선
신호	ATP
수도권 전철 경강선 정보는 해당 문단 참고

경강선은 경기도 시흥시 월곶역과 강원도 강릉시 강릉역을 이을 예정인 간선철도 노선이다. 현재는 판교역 ~ 여주역과 서원주역 ~ 강릉역 구간만 개통했다. 노선명칭에 서울 경(京)이 들어가지만, 실상 서울과는 관련없고 경기도와 강원도를 이어준다는 의미에서 경강선이라는 명칭이 붙었다.

판교역 ~ 여주역 구간에는 광역전철(수도권 전철)이 운행하는데, 이 운행계통을 수도권 전철 경강선이라 부르기도 한다. 운행계통 정보는 해당 문단을 참조하라.

역사

경강선은 원래 따로따로 분리된 노선을 하나로 합친 것이다. 1999년, 국가기간교통망계획에 실린 제2공항철도(인천공항~광명)과 원주강릉선이 먼저 진행되었다. 2001년, 수도권광역교통망계획에서 수도권남부순환선(광명~판교)와 이천선(판교~이천)이 추가되었으며, 이천선은 2004년 여주선으로 연장되었다. 여주~원주 구간은 별개로 제1차 국가철도망 구축계획에서 평택원주선으로 추진되었는데, 이는 현재의 월곶~강릉이 아닌 평택~강릉(동서2축)이 고려되었기 때문이다.

2017년, 먼저 개통되는 판교~여주 구간의 노선의 명칭을 경강선으로 발표했는데, '경'이 '경성'을 의미하는 일제식 작명이라는 사설이 게재되는 해프닝이 있었다. 이를 반박하는 내용에서 경강선이 월곶~강릉을 연결하는 철도 노선임이 확정되었다.

판교 ~ 여주 연혁

• 2002년: 기본 계획 수립
• 2008년 1월 28일: 실시계획 고시
• 2016년 4월 29일: 노선 지정 및 철도거리표 고시. 경강선(성남~여주)로 명명
• 2016년 9월 13일 ~ 9월 18일: 추석 연휴 기간 동안 무료 임시열차 운행
• 2016년 9월 24일: 개통
• 2016년 9월 26일: 영릉역의 역명을 세종대왕릉역으로 바꿈
• 2019년 4월 17일: 노선번호를 218에서 323으로 변경

원주 ~ 강릉 연혁

• 2012년 4월 6일: 원주~강릉 철도건설사업 실시계획 고시
• 2012년 6월 1일: 강릉역 광장에서 기공식 개최
• 2014년 9월 15일: 강릉시내 지하화 구간 착공으로 강릉역 운영 중지
• 2016년 8월 25일: 서원주 ~ 만종 구간 공사 완료
• 2017년 1월 21일: 전 구간 노반공사 완료
• 2017년 3월 29일: 전 구간 레일 연결 완료
• 2017년 6월 29일: 노선 지정 및 철도거리표 고시. 경강선(원주~강릉)으로 명명
• 2017년 7월 31일: 10월 19일까지 시설물검증시험 실시. 10월 31일부터 11월 30일까지는 영업시운전 시행
• 2017년 12월 22일: 개통
• 2019년 4월 17일: 노선번호를 218에서 201으로 변경되고, 준고속철도 노선으로 분류됨.

월곶 ~ 판교 연혁

• 2003년 7월: (시흥시청~광명) 신안산선 예비타당성조사 통과 (B/C=1.34)
• 2010년 11월: (시흥시청~광명) 신안산선의 노선 변경으로 예비타당성을 재조사하였고 통과됨 (B/C=1.00, AHP=0.538)
• 2010년 12월 16일: (시흥시청~광명) 신안산선 기본계획 고시
• 2012년 5월: 예비타당성조사 결과 GTX 미시행 전제로 통과 (B/C=1.04, AHP=0.535)
• 2015년 11월: GTX A선 건설 확정으로 예비타당성을 재조사하였고 통과됨 (B/C=0.98, AHP=0.521)
• 2018년 11월 6일: 기본계획 고시
• 2019년 9월 9일: (시흥시청~광명) 신안산선 착공

운행

고속철도

경강선 판교~여주 구간 개통과 함께 KTX가 운행을 시작하였다. 2020년에는 영동선을 통해 동해역까지 운행하는 계통을 신설했다.

• KTX (800): (중앙선 서원주 경유 ←) 만종 - 횡성 - 둔내 - 평창 - 진부 - 강릉 (1일 14왕복 운행)
• KTX (840): (중앙선 서원주 경유 ←) 만종 - 횡성 - 둔내 - 평창 - 진부 - (→ 영동선 정동진 경유) (1일 4왕복 운행)

수도권 전철

수도권 전철 노선
1	2	3	4	5	6	7	8	9	공항	인천1	인천2
경의중앙	경춘	수인분당	신분당	경강	서해	우이	신림	의정부	용인	김포

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종류	운행계통(수도권 전철)
구간	판교 ~ 여주 (57.0 km, 11개)
운영자	한국철도공사 (KORAIL)
개통일	2016년 9월 24일
차량기지	부발차량사업소
시설 정보는 상단 틀 참고

경기도 성남시의 판교역과 경기도 여주시의 여주역 사이를 운행한다. 광역철도로는 드물게 ATP 운전을 중심으로 운영한다.

운행 차량

• 한국철도공사 371000호대 전동차
• KTX-이음

역 목록

판교 ~ 여주

• 월곶~서판교 구간은 아직 개통하지 않았고, 시흥시청~광명 구간은 신안산선으로 공사중이다.

번호	km	역명	연계 노선	소재지
	0.0	월곶	수인선 (연결): ● 수인·분당선	경기도	시흥시
		장곡
		시흥시청	● 서해선 신안산선 (예정)
		매화	신안산선 (연결) (예정) (장래역)		광명시
		학온	신안산선 (연결) (예정) (장래역)
		광명	신안산선 (연결) (예정) 경부고속선
		만안			안양시
		안양	경부선: ● 1호선
		안양운동장
		인덕원	과천선: ● 4호선 ● 동탄인덕원선 (예정)
		청계			의왕시
		서판교			성남시
	0.0	(기점)		경기도	성남시
K410	0.5	판교	● 신분당선
		성남	● GTX A노선 (예정) (미개통)
K411	2.0	이매	분당선: ● 수인·분당선
K412	8.9	삼동			광주시
K413	13.8	경기광주
K414	18.8	초월
K415	23.7	곤지암
K416	30.5	신둔도예촌			이천시
K417	38.3	이천
K418	42.8	부발	중부내륙선, 부발기지선 (연결)
K419	51.1	세종대왕릉			여주시
K420	56.5	여주
	57.0	(종점)

원주 ~ 강릉

• Ｋ: KTX-이음

km	역명	Ｋ	연계 노선	소재지
0.0	(기점)	┃	중앙선 (연결)	강원도	원주시
4.7	만종	▲
23.0	횡성	▲			횡성군
43.6	둔내	▲
63.6	평창	▲			평창군
79.9	진부	▲
-	대관령	┃
-	남강릉	┃			강릉시
114.6	(분기점)	┃	강릉삼각선 (연결)
-	청량	┃	영동선 (연결)
120.2	강릉	●
120.7	(종점)

여주 ~ 원주 (계획)

여주역과 서원주역을 잇는 노선이다. 원래 단선으로 건설될 계획이었지만, 2020년에 이루어진 타당성 재조사에서 복선도 타당성이 있다는 결론이 나와, 복선으로 변경되었다. 여주시는 두 역 사이에 강천역을 신설 요구하고 있다.

지선

강릉삼각선

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종류	준고속철도(지선)
번호	20101
구간	(분기점) ~ (분기점) (1.9 km, 0개)
개통일	2020년 3월 2일
시설 정보
선로	1
나머지 정보는 경강선과 동일

경강선과 영동선을 연결하는 삼각선이다. 서울 ~ 동해 KTX 열차가 이 노선을 사용한다.

km	역명	연계 노선
0.0	-	경강선 (연결)
1.9	-	영동선 (연결)