진접선

진접선
나라	대한민국
종류	일반철도, 광역철도
번호	324
구간	당고개 ~ 진접
영업거리	14.9 km
역 수	4개
소유자	대한민국 정부 (국가철도공단 위탁)
운영자	남양주도시공사 (역무, 역사운영); 서울교통공사 (열차운행); 한국철도공사 (철도시설)
개통일	2022년 3월 19일
시설 정보
궤간	1,435 mm (표준궤)
선로	2
전기	직류 1,500 V, 가공전차선
신호	ATC

서울특별시 노원구 당고개역에서 경기도 남양주시 진접역을 잇는 광역철도 노선이다.

역사[편집 | 원본 편집]

2020년 10월 8일: 국토교통부 제12회 역명심의위원회에서 노선명과 역명을 모두 결정
2021년 8월 6일: 사업용 철도노선 지정, 철도거리표 및 철도시설 사용개시를 고시^[1]

진접선 연장의 계획은 창동차량사업소 이전으로부터 시작되었다. 2004년. 당시 서울지하철공사는 사업 다각화로 소유중이던 땅을 매각하고자 하는 계획을 세웠는데, 그 중 4호선 창동차량기지도 포함되었다.^[2] 이 것을 듣고 당시 건설교통부는 당시 명칭인 4호선 남양주 연장 사업을 대도시권 광역교통기본계획에 반영했고^[3], 몇년 후 노원과 남양주 국회의원들이 남양주 택지지구 인구 유입에 의한 교통체증 해소와 노원구 지역발전에 해가 됐던 창동차량기지를 조기에 진접지구 인근으로 이전하고, 4호선을 연장하자는 선언을 했다. ^[4] 이 선언 이후 얼마 지나지 않아 국가 시행사업으로 결정되고, 예비타당성조사를 위한 용역에 들어가게 된다.

그 후 2년 후인 2014년 12월에 드디어 착공식을 하게 되고, 본격적으로 노선 개통을 준비하게 되지만... 2016년 6월 1일에 진접선 4공구 건설 현장에서 폭발사고^[5]가 일어나면서 2018년 개통 예정이었던 진접선은 2019년 말로 미뤄지게 되고, 2018년이 되자 진접선 개통이 3년 후인 2021년으로 미뤄졌고, 2021년 8월에는 2022년 3월로 연기되었다.

역 목록[편집 | 원본 편집]

번호	km	정거장	연계 노선	소재지
409	0.0	당고개	4호선 (연결)	서울특별시 노원구
408	4.4	별내별가람	별내선: ● 8호선 (예정)	경기도 남양주시
406	12.1	오남
405	14.2	진접
	14.9	(종점)

특징[편집 | 원본 편집]

진접선 구간은 광역철도이나 전기는 직류 1,500 V에 우측통행을 유지한다. 이는 3호선 일산선 직결과 유사한 형태로 진접선 역시 다른 일반철도 노선과 공유하거나 직결되지 않으며, 남태령역 이남 과천선 연결을 위한 꽈배기굴 같은 불필요한 시설물을 설치할 이유가 없기 때문에 서울 도시철도의 운행방식을 그대로 적용한 것으로 볼 수 있다. 애초에 일산선은 코레일 관할이나 진접선은 서울교통공사 관할로 지정하여 도시철도와 광역철도 직결 시 발생하는 문제의 소지를 원천 봉쇄한 격에 해당한다.

각주

[1] 국토교통부고시 제2021-997호

[2] 서울지하철 유통업 진출 ‘군침’

[3] 지하철4호선 남양주 연장 탄력

[4] 서울 노원구·남양주시, 주민 염원사업 공동추진

[5] 진접선 공사장 폭발사고…인부 14명 사상

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[3]

[4]

[5]