| 만하임 중앙역 Mannheim Hauptbahnhof |
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|---|---|
| 주소 |
바덴-뷔르템베르크주 만하임 슈베트칭거슈타트구 Willy-Brandt-Platz 1 |
| 관할 | DB Netze |
| 개업일 | 1840년 9월 12일 |
| 코드 | RM |
| 승강장 | 5면 9선 |
| 관련역 |
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| 참고 | VRN 94 |
서남부 독일 바덴-뷔르템베르크 주 초입에 위치한 만하임의 중심역. 바덴과 헤센 사이에 놓여있으며, 라인 강을 끼고 있고, 라인 강의 지류인 네카어 강의 합류 지점이다보니, 교통과 공업의 결절지로서 많은 철도가 모여들게 되었고, 때문에 인구 규모에 비해 꽤 중요한 역할을 맡게 되었다. 뭐, 그런 주제에 사실 1급역 타이틀은 못 달고 있긴 하다. 1급역으로 두기엔 너무 말석급이니까. 하지만 2급역 중에서는 거의 가장 큰 역으로, 일 10 ~ 12만명 정도가 이 역을 이용하고 있어 2급역 중에서는 거의 수장역을 맡고 있다.
서남부 독일과 남부 독일에서 프랑크푸르트 방면으로의 연결 지점이면서, 라인 서안과 동안이 만나는 주요 지점이다보니 환승객의 비중도 꽤 높으며, 승강장 배분 역시 그에 맞추는 경향이 어느 정도 있다. 대면 환승도 실제로 꽤 이루어지는 편이고.
하지만 들어오는 노선 수에 비해서 역은 그렇게 큰 편은 아니며, 만성적인 용량 부족을 겪고 있어 4천 5백만 유로, 원화로 약 6백억원을 투입해 섬식 승강장 1면 2선 부지를 추가 확보해 승강장을 증설하는 중이다.
시설[편집 | 원본 편집]
전형적인 지상역으로, 승강장 연결은 지하도를 통해서 연결되어 있다. 보통 이런 구조의 역에서 지하도의 출발점은 대개 역사와 접한 승강장, 혹은 역사에서 나와서 선로 사이의 공간에서 진입하는 경우가 많은데, 만하임 중앙역은 특이하게도 그냥 역사 한 가운데에 지하도 입구가 하나 더 있으며, 역사 지하 공간에 상업 시설과 지하 주차장 연결 통로를 추가로 마련해두었다. 지상 역사는 시내인 북동쪽 방향, 빌리브란트 광장 쪽으로 나있다. 낮 시간대 출입은 역사를 통해서 이루어지지만, 역사 내 상업 시설 및 안내소가 닫는 시간에는 남쪽에 위치한 지하도 직결 야간 전용 출입구를 사용하게 되는데 분위기가 꽤나 으스스한 편이다.
시설[편집 | 원본 편집]
방향성과 규칙성이 꽤 있으나 전술했듯이 승강장 용량이 부족하기 때문에 변칙과 변경이 많다. 역사에 1번 승강장이 붙어있고, 시내 출입구 방향부터 번호를 차례대로 매겨 나간다. 6번선은 승강장이 없기 때문에 여객을 취급하지 않는다.
- 루트비히스하펜 방면의 만하임-자르브뤼켄선 열차는 주로 1 ~ 3번 승강장을 이용한다. 1번 승강장은 주로 근거리 열차들이, 2, 3번 승강장은 주로 장거리 열차들이 사용하낟.
- 프랑크푸르트 방면의 리트 선 서부 진입선 열차는 주로 2, 3번 승강장을 이용한다. 대부분이 장거리 열차다.
- 카를스루에 방면의 라인 계곡선 열차는 주로 4번 승강장을 이용한다. 대부분이 장거리 열차다.
- 슈투트가르트 방면의 만하임-슈투트가르트 고속선 열차는 주로 4, 5번 승강장을 이용한다.
- 하이델베르크 방면의 바덴 라인선 열차는 주로 8 ~ 10번 승강장을 이용한다. 8번 승강장은 장거리 열차도 어느 정도 정차한다.
경유 노선[편집 | 원본 편집]
| 물리적 경유 노선 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 3280/3401 만하임-자르브뤼켄 선 (팔츠 루트비히스선) | ||||
| 자르브뤼켄 방면 nach Saarbrücken Hauptbahnhof 루트비히스하펜 도심역 1.5 km Ludwigshafen (Rhein) Mitte |
← | 만하임 중앙역 Mannheim Hauptbahnhof |
→ | (시종착역) |
| 4000 라인 계곡선 (바덴 본선) | ||||
| (시종착역) | ← | 만하임 중앙역 Mannheim Hauptbahnhof |
→ | 바젤 바덴 방면 nach Basel Badischer Bahnhof 아레나/마이마르크트 4.3 km Mannheim ARENA/Maimarkt |
| 4010 리트 선 | ||||
| (시종착역) | ← | 만하임 중앙역 Mannheim Hauptbahnhof |
→ | 프랑크푸르트 운동장 방면 nach Frankfurt (Main) Stadion 캐퍼탈 4.3 km Mannheim-Käfertal |
| 4011 리트 선 서부 진입선 | ||||
| (시종착역) | ← | 만하임 중앙역 Mannheim Hauptbahnhof |
→ | 발트호프 방면 nach Mannheim-Waldhof 한델스하펜 2.1 km Mannheim Handelshafen |
| 4020 바덴 라인 선 | ||||
| (시종착역) | ← | 만하임 중앙역 Mannheim Hauptbahnhof |
→ | 라슈타트 방면 nach Rastatt 네카어라우 4.3 km Mannheim-Neckarau |
| 4080 바덴 라인 선 | ||||
| (시종착역) | ← | 만하임 중앙역 Mannheim Hauptbahnhof |
→ | 슈투트가르트-추펜하우젠 방면 nach Stuttgart-Zuffenhausen 슈투트가르트-추펜하우젠 98.8 km Stuttgart-Zuffenhausen |
여객열차[편집 | 원본 편집]
| 경유 열차 목록 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 종별 | 경유지 | 운행 편수 | 시각표 번호(KBS) | |
| DB Fern- verkehr 등 |
ICE 11 | 베를린(동역 - 중앙역 - 슈판다우) - 힐데스하임 - 카셀-빌헬름스회에 - 프랑크푸르트 - 만하임 - 슈투트가르트 - 아우쿠스부르크 - 뮌헨 | 2시간 간격 | - |
| ICE 12 | 베를린(동역 - 중앙역 - 슈판다우) - 힐데스하임 - 카셀-빌헬름스회에 - 프랑크푸르트 - 만하임 - 카를스루에 - 프라이부르크 - 바젤 (- 인터라켄 동역) | 2시간 간격 | ||
| ICE 20 | (킬 - ) 함부르크(알토나 - 중앙역) - 하노버 - 카셀-빌헬름스회에 - 프랑크푸르트 - 만하임 - 카를스루에 - 프라이부르크 - 바젤 (- 취리히) | 2시간 간격 | ||
| ICE 22 | (킬 - ) 함부르크(알토나 - 중앙역) - 하노버 - 카셀-빌헬름스회에 - 프랑크푸르트(중앙역 - 공항) - 만하임 - 슈투트가르트 | 2시간 간격 | ||
| ICE 42 | 뮌스터 - 도르트문트 - 에센 - 뒤스부르크 - 뒤셀도르프 - 쾰른 - 프랑크푸르트 공항 - 만하임 - 슈투트가르트 - 울름 - 아우쿠스부르크 - 뮌헨(파징 - 중앙역) | 2시간 간격 | ||
| ICE 43 | 하노버 - 함 - 도르트문트 - 하겐 - 부퍼탈 - 쾰른 - 지크부르크 본 - 프랑크푸르트 공항 - 만하임 - 카를스루에 - 프라이부르크 - 바젤 | 2시간 간격 | ||
| ICE 45 | 쾰른 - 쾰른 본 공항 - 지크부르크 본 - 몬타바우어 - 림부르크 남역 - 비스바덴 - 마인츠 - 만하임 - 하이델베르크 - 루트비히스부르크 - 슈투트가르트 | 부정기 운행 | ||
| ICE 47 | 도르트문트 - 에센 - 뒤스부르크 - 쾰른 메세/도이츠 - 쾰른 본 공항 - 프랑크푸르트 공항 - 만하임 - 하이델베르크 - 슈투트가르트 | 부정기 운행 | ||
| ICE 50 | 드레스덴 - 라이프치히 - 에어푸르트 - 아이제나흐 - 풀다 - 프랑크푸르트 - 다름슈타트 - 만하임 - 카이저스라우테른 - 홈부르크 - 자르브뤼켄 | 1일 1회 | ||
| IC 35 | 노르트다이히 몰레 - 뮌스터 - 레클링하우젠 - 에센 - 뒤스부르크 - 뒤셀도르프 - 쾰른 - 코블렌츠 - 만하임 - 슈투트가르트 (- 카를스루에 - 콘스탄츠) | 부정기 운행 | ||
| IC 55 | 라이프치히 - 마그데부르크 - 브라운슈바이크 - 하노버 - 함 - 도르트문트 - 에센 - 뒤스부르크 - 뒤셀도르프 - 쾰른 - 코블렌츠 - 만하임 - 하이델베르크 - 슈투트가르트 - 울름 - 오버스트도르프 | 부정기 운행 | ||
| SNCF DB |
ICE 82 TGV 82 |
프랑크푸르트 - 만하임 - 카이저스라우테른 - 자르브뤼켄 - 파리 동역 | 4시간 간격 | |
| TGV 84 | 프랑크푸르트 - 만하임 - 카를스루에 - 바덴-바덴 - 스트라스부르 - 벨포르-몽벨리아르 - 베상송 프랑셰콩테 - 샬론쉬르사온 - 리옹 파르듀 - 아비뇽 - 엑상프로방스 - 마르세유 생샤를 | 부정기 운행 | ||
| ÖBB | Railjet | RJ 63/66: 프랑크푸르트 - 만하임 - 슈투트가르트 - 뮌헨 - 잘츠부르크 - 린츠 - 빈 - 죄르 - 부다페스트 동역 | 주말 운행[1] | |
| DB ÖBB SBB 등 |
IC 30 EC 30 |
(베스터란트 · 오스트제바트 빈츠 - ) 함부르크 - 브레멘 - 도르트문트 - 에센 - 뒤스부르크 - 쾰른 - 코블렌츠 - 만하임 - 슈투트가르트 (- 카를스루에 - 프라이부르크 - 바젤 - 취리히 - 쿠어) | 2시간 간격 | |
| IC 32 EC 32 |
(베를린(동역 - 중앙역 - 슈판다우) - 슈텐달 - 볼프스부르크 - 하노버 - 빌레펠트 - 함 -) 도르트문트 - 에센 - 뒤스부르크 - 뒤셀도르프 - 쾰른 - 본 - 코블렌츠 - 빙겐 - 마인츠 - 보름스 - 만하임 - 하이델베르크 - 슈투트가르트 (- 튀빙겐) - 울름 (- 린다우) - 아우쿠스부르크 - 뮌헨(파징 - 중앙역 - 동역) (- 로젠하임 - 잘츠부르크 - 필라흐 - 클라겐푸르트) | 2시간 간격 | ||
| IC 62 EC 62 |
자르브뤼켄 - 홈부르크 - 만하임 - 하이델베르크 - 슈투트가르트 - 울름 - 아우쿠스부르크 - 뮌헨 - 로젠하임 - 잘츠부르크 - 그라츠 | 부정기 운행 | ||
| DB Regio Südwest | RE 1 | 모젤-자르-팔츠 급행 (SÜWEX): 만하임 - 루트비히스하펜 - 노이슈타트 - 카이저스라우테른 - 홈부르크 - 자르브뤼켄 - 딜링겐 - 트리어 - 코블렌츠 | 1시간 간격 | 670 |
| RE 2 | 엘젠츠 계곡선: 만하임 - 하이델베르크 - 메케스하임 - 진스하임 - 바트 프리트리히스할 - 하일브론 | 2시간 간격 | 706 | |
| RE 3 | 네카어 계곡선: 만하임 - 하이델베르크 - 에버바흐 - 모스바흐-네카어엘츠 - 바트 프리트리히스할 - 하일브론 | 2시간 간격 | 705 | |
| RE 14 | 마인츠-루트비히스하펜선 (SÜWEX): 마인츠 - 보름스 - 루트비히스하펜 - 만하임 | 2시간 간격 | 660 | |
| RE 2 | 라인 선 · 리트 선: 비블리스 - 람페르트하임 - 만하임 - 슈베트칭겐 - 호켄하임 - 바크호이젤 - 그라벤-노이도르프 - 카를스루에 | 1시간 간격 | 700 655 | |
| RB 44 | 마인츠-자르브뤼켄 선: 만하임(프리트리히스펠트 - 중앙역) - 루트비히스하펜 - 보름스 - 마인츠 | 30분 간격 | 660 | |
| RB 60 | 마인-네카어 철도선: 만하임 - 바인하임 - 헤펜하임 - 벤스하임 | 1시간 간격 | 650 | |
| DB Regio Hessen | RE 60 | 마인-네카어 철도선: 프랑크푸르트 - 다름슈타트 - 벤스하임 - 헤펜하임 - 바인하임 - 만하임 | 2시간 간격 | |
| RE 70 | 리트 선: 프랑크푸르트 - 리트슈타트-고델라우 - 게른스하임 - 비블리스 - 만하임 | 1시간 간격 | 655 | |
S반[편집 | 원본 편집]
| 라인-네카어 S1 · S2 · S3 · S4 (KBS 665.1-4) | ||||
|---|---|---|---|---|
| 쉬퍼슈타트 방면 nach Schifferstadt 루트비히스하펜 도심역 1.5 km Ludwigshafen (Rhein) Mitte |
← | 만하임 중앙역 Mannheim Hauptbahnhof |
→ | 하이델베르크 방면 nach Heidelberg Hauptbahnhof 아레나/마이마르크트 4.3 km Mannheim ARENA/Maimarkt |
각주
- ↑ RJ 66이 금, 토 운행, RJ 63이 토, 일 운행이다. 주말 직전에 열차를 연장해 주말에 되돌려 보내는 형태로, 한국에서는 부산 - 강릉 영동선 주말 열차에서 비슷한 형태를 찾아볼 수 있다.