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F라이너가 생긴지 얼마 지나지 않아 [[2016년]] [[6월 16일]]에 세이부 철도에서 운행 계획을 수렴했고, 속전속결로 [[2017년]] [[3월 25일]]에 운행을 개시했다.
F라이너가 생긴지 얼마 지나지 않아 [[2016년]] [[6월 16일]]에 세이부 철도에서 운행 계획을 수렴했고, 속전속결로 [[2017년]] [[3월 25일]]에 운행을 개시했다.


[[2017년]] 개통 당시만 하더라도 평일에는 [[유라쿠초선 (도쿄 메트로)|유라쿠초선]] [[토요스역|도요스]]에서 출발해 [[세이부 이케부쿠로선]] [[토코로자와역|도코로자와]]까지 가는 계통과 주말에는 [[미나토미라이선]] [[모토마치·추카가이역]]에서 출발해 [[토큐 토요코선|도큐 도요코선]]의 [[지유가오카역|지유가오카]]과 [[후쿠토신선]] [[시부야역|시부야]], [[이케부쿠로역|이케부쿠로]], 그리고 [[세이부 이케부쿠로선]]의 [[토코로자와역|도코로자와]], [[한노역|한노]]를 경유해 [[세이부치치부역]]까지 가는 계통이 나뉘어 있었다.
[[2017년]] 개통 당시만 하더라도 평일에는 [[유라쿠초선 (도쿄 메트로)|유라쿠초선]] [[토요스역|도요스]]에서 출발해 [[세이부 철도]] [[이케부쿠로선]] [[토코로자와역|도코로자와]]까지 가는 계통과 주말에는 [[미나토미라이선]] [[모토마치·추카가이역]]에서 출발해 [[토큐 토요코선|도큐 도요코선]]의 [[지유가오카역|지유가오카]]과 [[후쿠토신선]] [[시부야역|시부야]], [[이케부쿠로역|이케부쿠로]], 그리고 [[이케부쿠로선]]의 [[토코로자와역|도코로자와]], [[한노역|한노]]를 경유해 [[세이부치치부역]]까지 가는 계통이 나뉘어 있었다.


하지만 [[2019년]] [[3월]] 열차 개편으로 평일에 운행하는 계통이 적자 문제로 사라졌으나, 2020년 3월 기준 홈페이지에 평일자 운행 계통이 있는 것을 보면 다시 부활한 것으로 보인다.
하지만 [[2019년]] [[3월]] 열차 개편으로 평일에 운행하는 계통이 적자 문제로 사라졌으나, 2020년 3월 기준 홈페이지에 평일자 운행 계통이 있는 것을 보면 다시 부활한 것으로 보인다.

2020년 9월 30일 (수) 21:02 판

코레일의 S-train에 관한 내용은 남도해양관광열차 문서를 읽어 주세요.
Seibu Railway 40000 Series 40102F set.jpg

S-TRAIN

개요

세이부 철도에서 운행하는 특급 등급 열차의 명칭. 2019년 9월 기준 후쿠토신선에서 가장 높은 등급의 열차이다.(그 다음은 F-Liner다.)

역사

F라이너가 생긴지 얼마 지나지 않아 2016년 6월 16일에 세이부 철도에서 운행 계획을 수렴했고, 속전속결로 2017년 3월 25일에 운행을 개시했다.

2017년 개통 당시만 하더라도 평일에는 유라쿠초선 도요스에서 출발해 세이부 철도 이케부쿠로선 도코로자와까지 가는 계통과 주말에는 미나토미라이선 모토마치·추카가이역에서 출발해 도큐 도요코선의 지유가오카과 후쿠토신선 시부야, 이케부쿠로, 그리고 이케부쿠로선의 도코로자와, 한노를 경유해 세이부치치부역까지 가는 계통이 나뉘어 있었다.

하지만 2019년 3월 열차 개편으로 평일에 운행하는 계통이 적자 문제로 사라졌으나, 2020년 3월 기준 홈페이지에 평일자 운행 계통이 있는 것을 보면 다시 부활한 것으로 보인다.

정차역

운행 열차

각주