하차벨: 두 판 사이의 차이

편집 요약 없음
4번째 줄: 4번째 줄:
버스 [[안내양]]이 없어지고 [[시민자율버스]]로 바뀔 때 승객이 하차하겠다는 의사를 확인할 수 있는 수단이 필요해서 도입하게 되었다.
버스 [[안내양]]이 없어지고 [[시민자율버스]]로 바뀔 때 승객이 하차하겠다는 의사를 확인할 수 있는 수단이 필요해서 도입하게 되었다.
== 작동 방식 ==
== 작동 방식 ==
버튼을 누르면 소리가 나고 전체 하차벨에 불이 들어온다. 기사가 소리를 듣고 뒷문을 열면 불은 꺼진다.
버튼을 누르면 소리가 나고 전체 하차벨에 불이 들어온다. 기사가 정차 후 뒷문을 열면 불은 꺼진다.


제조사별로 다르지만 "앵", "삐", "딩동 딩동" 소리가 일반적이다. [[프리머스]]에서 딩동-딩동을 첫 도입한 이후로 뉴슈퍼에어로시티 초저상에 옵션으로 들어가더니 언제부턴가 신규 출고 차량은 저상, 고상 가릴 것 없이 딩동-딩동으로 일원화되어 간다. 두 가지 이상의 소리 중에서 선택할 수 있게 옵션이 있는 경우가 있다.
제조사별로 다르지만 "앵", "삐", "딩동 딩동" 소리가 일반적이다. [[프리머스]]에서 딩동-딩동을 첫 도입한 이후로 뉴슈퍼에어로시티 초저상에 옵션으로 들어가더니 언제부턴가 신규 출고 차량은 저상, 고상 가릴 것 없이 딩동-딩동으로 일원화되어 간다. 두 가지 이상의 소리 중에서 선택할 수 있게 옵션이 있는 경우가 있다.
== 위치 ==
== 위치 ==
창문과 창문 사이에 설치하는 게 일반적이다. 하지만 [[현대 뉴슈퍼에어로시티]]는 {{ㅊ|휸다이의 종특인}} 옵션 장난 때문에 하차벨 추가 옵션을 적용하지 않으면 자리 이동을 해야만 누를 수 있는 경우가 종종 발생한다.  
창문과 창문 사이에 설치하는 게 일반적이다. 하지만 [[현대 뉴슈퍼에어로시티]]는 {{ㅊ|휸다이의 종특인}} 옵션 장난 때문에 하차벨 추가 옵션을 적용하지 않으면 자리 이동을 해야만 누를 수 있는 경우가 종종 발생한다.  

2016년 12월 27일 (화) 13:07 판

노선버스에서 승객이 기사에게 내린다는 의사를 전하기 위한 장치다. 콜부저라고도 말하기도 한다.

설치 배경

버스 안내양이 없어지고 시민자율버스로 바뀔 때 승객이 하차하겠다는 의사를 확인할 수 있는 수단이 필요해서 도입하게 되었다.

작동 방식

버튼을 누르면 소리가 나고 전체 하차벨에 불이 들어온다. 기사가 정차 후 뒷문을 열면 불은 꺼진다.

제조사별로 다르지만 "앵", "삐", "딩동 딩동" 소리가 일반적이다. 프리머스에서 딩동-딩동을 첫 도입한 이후로 뉴슈퍼에어로시티 초저상에 옵션으로 들어가더니 언제부턴가 신규 출고 차량은 저상, 고상 가릴 것 없이 딩동-딩동으로 일원화되어 간다. 두 가지 이상의 소리 중에서 선택할 수 있게 옵션이 있는 경우가 있다.

위치

창문과 창문 사이에 설치하는 게 일반적이다. 하지만 현대 뉴슈퍼에어로시티휸다이의 종특인 옵션 장난 때문에 하차벨 추가 옵션을 적용하지 않으면 자리 이동을 해야만 누를 수 있는 경우가 종종 발생한다.

안전봉, 천장, 에어컨 덕트에 다는 경우도 있다.

휠체어석 하차벨

저상버스의 휠체어석에는 낮은 위치에 휠체어 장애인이 누르는 전용 하차벨이 있다. 딩동-딩동하는 일반 하차벨과 다르게 힘찬 부저음이 나며 눌러도 일반 하차벨에 불이 들어오지 않는다. 내릴 때 별도의 도움이 필요한 휠체어 승객을 위한 하차벨이니 비장애인 승객은 누르지 않도록 하자.

휠체어석 하차벨을 테이프로 붙어놓거나 떼어버리는 경우가 종종 있다. 보면 시청에 신고하도록 하자.