(자동 찾아 바꾸기: 「 역]]」(을)를 「역]]」(으)로) |
(자동 찾아 바꾸기: 「 역|」(을)를 「역|」(으)로) |
||
| 16번째 줄: | 16번째 줄: | ||
=== ICE 10 === | === ICE 10 === | ||
'''ICE 10'''은 [[베를린 게준트브룬넨역]]을 출발해 [[쾰른 중앙역]]까지를 이으며, 독일 중북부를 동서로 횡단하는 계통이다. 기본적으로 ICE 2 차량이 사용되나, 하루 1왕복은 ICE 3이 사용된다. 두 편성을 병결해 사용하며, [[함 (베스트팔렌) 역|함]]에서 분리 · 병결이 이루어진다. 1시간 간격으로 운행되지만, 볼프스부르크의 경우 2시간 간격, 슈텐달 역의 경우 일부 열차만이 정차한다. 또한, 말단 구간은 일부 열차만 운행된다. | '''ICE 10'''은 [[베를린 게준트브룬넨역]]을 출발해 [[쾰른 중앙역]]까지를 이으며, 독일 중북부를 동서로 횡단하는 계통이다. 기본적으로 ICE 2 차량이 사용되나, 하루 1왕복은 ICE 3이 사용된다. 두 편성을 병결해 사용하며, [[함 (베스트팔렌)역|함]]에서 분리 · 병결이 이루어진다. 1시간 간격으로 운행되지만, 볼프스부르크의 경우 2시간 간격, 슈텐달 역의 경우 일부 열차만이 정차한다. 또한, 말단 구간은 일부 열차만 운행된다. | ||
* [[베를린 | * [[베를린 게준트브룬넨역|베를린 게준트브룬넨]] - '''[[베를린 중앙역]] (지하)''' - [[베를린-슈판다우역|베를린-슈판다우]] - ''[[슈텐달역|슈텐달]]'' - ''[[볼프스부르크 중앙역|볼프스부르크]]'' - [[하노버 중앙역|하노버]] - [[빌레펠트 중앙역|빌레펠트]] - [[함 (베스트팔렌)역|함]] → 분리 병결 | ||
** '''루르 방면''': → [[도르트문트 중앙역|도르트문트]] - [[보훔 중앙역|보훔]] - [[에센 중앙역|에센]] - [[뒤스부르크 중앙역|뒤스부르크]] - [[뒤셀도르프 공항역]] - [[뒤셀도르프 중앙역]] - '''[[쾰른 메세 | ** '''루르 방면''': → [[도르트문트 중앙역|도르트문트]] - [[보훔 중앙역|보훔]] - [[에센 중앙역|에센]] - [[뒤스부르크 중앙역|뒤스부르크]] - [[뒤셀도르프 공항역]] - [[뒤셀도르프 중앙역]] - '''[[쾰른 메세 도이츠역|쾰른 메세/도이츠]]''' | ||
*** 일부 열차는 메세/도이츠에서 [[쾰른 본 공항역|쾰른/본 공항]]까지 연장 운행 한다. 주말 1편성은 [[쾰른 중앙역]]을 경유, [[ | *** 일부 열차는 메세/도이츠에서 [[쾰른 본 공항역|쾰른/본 공항]]까지 연장 운행 한다. 주말 1편성은 [[쾰른 중앙역]]을 경유, [[뒤렌역|뒤렌]], [[아헨 중앙역|아헨]]까지 운행된다. | ||
** '''쾰른 방면''': → [[하겐 중앙역|하겐]] - [[부퍼탈 중앙역|부퍼탈]] - '''[[쾰른 중앙역]]''' | ** '''쾰른 방면''': → [[하겐 중앙역|하겐]] - [[부퍼탈 중앙역|부퍼탈]] - '''[[쾰른 중앙역]]''' | ||
*** 일부 열차는 [[본 중앙역|본]], [[ | *** 일부 열차는 [[본 중앙역|본]], [[안더나흐역|안더나흐]]를 거쳐 [[코블렌츠 중앙역|코블렌츠]]까지 연장 운행된다. | ||
다만 주중 1왕복은 하노버에서 브레멘을 거쳐 전혀 다른 방향으로 운행된다. 닌부르크 역은 편도 열차만 정차한다. | 다만 주중 1왕복은 하노버에서 브레멘을 거쳐 전혀 다른 방향으로 운행된다. 닌부르크 역은 편도 열차만 정차한다. | ||
* 베를린 게준트브룬넨 - 베를린 중앙역 (지하) - 베를린-슈판다우 - 볼프스부르크 - 하노버 - ''[[닌부르크 (베저) 역|닌부르크]]'' - [[페르덴 (알러) 역|페르덴]] - [[브레멘 중앙역|브레멘]] - [[ | * 베를린 게준트브룬넨 - 베를린 중앙역 (지하) - 베를린-슈판다우 - 볼프스부르크 - 하노버 - ''[[닌부르크 (베저)역|닌부르크]]'' - [[페르덴 (알러)역|페르덴]] - [[브레멘 중앙역|브레멘]] - [[델멘호어스트역|델멘호어스트]] - [[올덴부르크 중앙역|올덴부르크]] | ||
=== ICE 11 === | === ICE 11 === | ||
'''ICE 11'''은 [[베를린 동역]]을 출발해 [[하노버-뷔르츠부르크 고속선]]을 이용한 뒤 [[프랑크푸르트 중앙역|프랑크푸르트]]를 경유, [[만하임-슈투트가르트 고속선]]을 거쳐 [[뮌헨 중앙역]]까지 운행되는 계통이다. 2시간 간격으로 운행되며, ICE 1으로 운행된다. 일부 열차에 한해 프랑크푸르트 ~ 슈투트가르트까지의 구간이 ICE-Sprinter로 지정되어 운행된다. | '''ICE 11'''은 [[베를린 동역]]을 출발해 [[하노버-뷔르츠부르크 고속선]]을 이용한 뒤 [[프랑크푸르트 중앙역|프랑크푸르트]]를 경유, [[만하임-슈투트가르트 고속선]]을 거쳐 [[뮌헨 중앙역]]까지 운행되는 계통이다. 2시간 간격으로 운행되며, ICE 1으로 운행된다. 일부 열차에 한해 프랑크푸르트 ~ 슈투트가르트까지의 구간이 ICE-Sprinter로 지정되어 운행된다. | ||
* '''[[베를린 동역]]''' - 베를린 중앙역 (고가) - 베를린-슈판다우 - [[브라운슈바이크 중앙역|브라운슈바이크]] - [[힐데스하임 중앙역|힐데스하임]] - [[ | * '''[[베를린 동역]]''' - 베를린 중앙역 (고가) - 베를린-슈판다우 - [[브라운슈바이크 중앙역|브라운슈바이크]] - [[힐데스하임 중앙역|힐데스하임]] - [[괴팅엔역|괴팅엔]] - [[카셀-빌헬름스회에역|카셀]] - [[풀다역|풀다]] - [[하나우 중앙역|하나우]] - [[프랑크푸르트 중앙역|프랑크푸르트]] - [[만하임 중앙역|만하임]] - [[슈투트가르트 중앙역|슈투트가르트]] - [[울름 중앙역|울름]] - [[아우크스부르크 중앙역|아우크스부르크]] - [[뮌헨-파징역|뮌헨-파징]] - '''[[뮌헨 중앙역]]''' | ||
일요일 저녁 상행 1개 열차는 풀다에서 하노버-뷔르츠부르크 고속선을 타는게 아니라 괴팅엔까지 올라와서 타는 기존선 경유 계통으로, 베를린 대신 함부르크 방면으로 운행된다. 소요시간을 늘려 사실상 밤기차로 활용하는 것. 다른 요일에는 프랑크푸르트에서 타절된다. | 일요일 저녁 상행 1개 열차는 풀다에서 하노버-뷔르츠부르크 고속선을 타는게 아니라 괴팅엔까지 올라와서 타는 기존선 경유 계통으로, 베를린 대신 함부르크 방면으로 운행된다. 소요시간을 늘려 사실상 밤기차로 활용하는 것. 다른 요일에는 프랑크푸르트에서 타절된다. | ||
* 뮌헨 중앙역 - 뮌헨-파징 - 아우크스부르크 - [[ | * 뮌헨 중앙역 - 뮌헨-파징 - 아우크스부르크 - [[귄츠부르크역|귄츠부르크]] - 울름 - 슈투트가르트 - 만하임 - [[프랑크푸르트 공항 장거리역|프랑크푸르트 공항]] - 프랑크푸르트 중앙역 - 하나우 - 풀다 - [[바트 헤어스펠트역|바트 헤어스펠트]] - 괴팅엔 - 하노버 - [[뤼네부르크역|뤼네부르크]] - [[함부르크-하부르크역|함부르크-하부르크]] - [[함부르크 중앙역]] | ||
또한 하행 1개 열차는 비스바덴 발착으로 운행된다. | 또한 하행 1개 열차는 비스바덴 발착으로 운행된다. | ||
| 47번째 줄: | 47번째 줄: | ||
'''ICE 12'''는 ICE 11과 평행하게 가다가 만하임부터 갈라져 나와 [[스위스]] 방면으로 향하는 계통이다. ICE 11과 번갈아가며 2시간 간격으로 운행되며, 차량은 똑같은 ICE 1이 사용된다. | '''ICE 12'''는 ICE 11과 평행하게 가다가 만하임부터 갈라져 나와 [[스위스]] 방면으로 향하는 계통이다. ICE 11과 번갈아가며 2시간 간격으로 운행되며, 차량은 똑같은 ICE 1이 사용된다. | ||
* (이전 구간 ICE 11 참조) - 만하임 - [[카를스루에 중앙역|카를스루에]] - [[ | * (이전 구간 ICE 11 참조) - 만하임 - [[카를스루에 중앙역|카를스루에]] - [[오펜부르크역|오펜부르크]] - [[프라이부르크 중앙역|프라이부르크 (브라이스가우)]] - [[바젤 바덴역|바젤 바덴 (바디셔)]] - '''[[바젤 SBB역|바젤 SBB]]''''' - [[리스탈역|리스탈]] - [[올텐역|올텐]] - [[베른역|베른]] - [[툰역|툰]] - [[슈피츠역|슈피츠]] - [[인터라켄 서역]] - '''[[인터라켄 동역]]''''' | ||
단 주말 1왕복은 [[에어푸르트-라이프치히 고속선]]을 경유해 운행된다. | 단 주말 1왕복은 [[에어푸르트-라이프치히 고속선]]을 경유해 운행된다. | ||
* 베를린 게준트브룬넨 - 베를린 중앙역 (지하) - [[베를린 | * 베를린 게준트브룬넨 - 베를린 중앙역 (지하) - [[베를린 쥐트크로이츠역|베를린 쥐트크로이츠]] - [[라이프치히 중앙역|라이프치히]] - [[에어푸르트 중앙역|에어푸르트]] - [[아이제나흐역|아이제나흐]] - 풀다 - 프랑크푸르트 - (이후 구간 상기 참조) | ||
=== ICE 15 === | === ICE 15 === | ||
| 57번째 줄: | 57번째 줄: | ||
에어푸르트-라이프치히간 300 km/h 주행이 가능함에도, 차량은 ICE T가 사용된다. 이는 프랑크푸르트와 베를린 인근에서는 기존선을 최대한 활용해야 되기 때문에, 틸팅을 넣어 기존선 속도 손해를 줄여도 고속선 최고속도를 손해보는 것과 아주 큰 차이는 없기 때문이다(10분 차이). 다만 이 10분 차이도 줄이기 위해 2018년을 목표로 2시간 간격 운행에 ICE 3 운행으로 전환 예정. | 에어푸르트-라이프치히간 300 km/h 주행이 가능함에도, 차량은 ICE T가 사용된다. 이는 프랑크푸르트와 베를린 인근에서는 기존선을 최대한 활용해야 되기 때문에, 틸팅을 넣어 기존선 속도 손해를 줄여도 고속선 최고속도를 손해보는 것과 아주 큰 차이는 없기 때문이다(10분 차이). 다만 이 10분 차이도 줄이기 위해 2018년을 목표로 2시간 간격 운행에 ICE 3 운행으로 전환 예정. | ||
* ''[[오스트제바트 | * ''[[오스트제바트 빈츠역|오스트제바트 빈츠]] - [[베르겐 (뤼겐)역|베르겐]] - [[슈트랄준트역|슈트랄준트]] - [[그리프스발트역|그리프스발트]] - [[취소역|취소]] - [[앙크람역|앙크람]] - [[파제발크역|파제발크]] - [[프렌츠라우역|프렌츠라우]] - [[앙게어뮌데역|앙게어뮌데]] - [[에버스발데역|에버스발데]] - [[베르나우 (바이 베를린)역|베르나우]] -'' '''베를린-게준트브룬넨''' - 베를린 중앙역 (지하) - 베를린 쥐트크로이츠 - [[할레 중앙역|할레]] - 에어푸르트 - '''프랑크푸르트''' | ||
일부 열차는 슈투트가르트까지 연장된다. | 일부 열차는 슈투트가르트까지 연장된다. | ||
* 슈투트가르트 - [[파이힝엔 (엔츠) 역|파이힝엔]] - [[하이델부르크 중앙역|하이델베르크]] - [[ | * 슈투트가르트 - [[파이힝엔 (엔츠)역|파이힝엔]] - [[하이델부르크 중앙역|하이델베르크]] - [[벤스하임역|벤스하임]] - [[다름슈타트 중앙역|다름슈타트]] - 프랑크푸르트 → (이후 상기 참조) | ||
== ICE 2x == | == ICE 2x == | ||
2020년 2월 17일 (월) 09:43 판
이 문서에서는 인터시티익스프레스의 노선 목록 및 현황을 나열한다. 목록은 2016년 기준으로 작성되어 있다.
ICE-Sprinter
슈프린터 계열은 정차역을 많이 줄인 계통으로, 비즈니스 승객들을 주 타겟으로 해서 설정되는 열차다. 항간에는 정차역을 줄인 특급 계통이라고 알려져있으나, 엄밀히는 단구간 셔틀성 특급에 가깝다. 즉, 주요 도시간을 정차역을 최대한 줄여 운행하는게 주가 되는 열차. 기내식급 서비스도 제공되고, 운임 역시 별도 운임이 설정되므로 할인카드 등을 이용할 수 없다.
다음 3개 노선은 ICE-Sprinter 노선으로만 운행된다.
이외의 ICE-Sprinter 계통은 ICE 11, 15, 41, 78의 일부 열차가 해당된다. 각 계통 문서를 참조.
ICE 1x
10번대는 베를린 발착 열차들이 해당된다.
ICE 10
ICE 10은 베를린 게준트브룬넨역을 출발해 쾰른 중앙역까지를 이으며, 독일 중북부를 동서로 횡단하는 계통이다. 기본적으로 ICE 2 차량이 사용되나, 하루 1왕복은 ICE 3이 사용된다. 두 편성을 병결해 사용하며, 함에서 분리 · 병결이 이루어진다. 1시간 간격으로 운행되지만, 볼프스부르크의 경우 2시간 간격, 슈텐달 역의 경우 일부 열차만이 정차한다. 또한, 말단 구간은 일부 열차만 운행된다.
다만 주중 1왕복은 하노버에서 브레멘을 거쳐 전혀 다른 방향으로 운행된다. 닌부르크 역은 편도 열차만 정차한다.
ICE 11
ICE 11은 베를린 동역을 출발해 하노버-뷔르츠부르크 고속선을 이용한 뒤 프랑크푸르트를 경유, 만하임-슈투트가르트 고속선을 거쳐 뮌헨 중앙역까지 운행되는 계통이다. 2시간 간격으로 운행되며, ICE 1으로 운행된다. 일부 열차에 한해 프랑크푸르트 ~ 슈투트가르트까지의 구간이 ICE-Sprinter로 지정되어 운행된다.
- 베를린 동역 - 베를린 중앙역 (고가) - 베를린-슈판다우 - 브라운슈바이크 - 힐데스하임 - 괴팅엔 - 카셀 - 풀다 - 하나우 - 프랑크푸르트 - 만하임 - 슈투트가르트 - 울름 - 아우크스부르크 - 뮌헨-파징 - 뮌헨 중앙역
일요일 저녁 상행 1개 열차는 풀다에서 하노버-뷔르츠부르크 고속선을 타는게 아니라 괴팅엔까지 올라와서 타는 기존선 경유 계통으로, 베를린 대신 함부르크 방면으로 운행된다. 소요시간을 늘려 사실상 밤기차로 활용하는 것. 다른 요일에는 프랑크푸르트에서 타절된다.
- 뮌헨 중앙역 - 뮌헨-파징 - 아우크스부르크 - 귄츠부르크 - 울름 - 슈투트가르트 - 만하임 - 프랑크푸르트 공항 - 프랑크푸르트 중앙역 - 하나우 - 풀다 - 바트 헤어스펠트 - 괴팅엔 - 하노버 - 뤼네부르크 - 함부르크-하부르크 - 함부르크 중앙역
또한 하행 1개 열차는 비스바덴 발착으로 운행된다.
또한, 일요일부터 월요일가지 야간 하행 1개 열차는 베를린-하노버 고속선을 타지 않고 기존선 경유로 운행되며, 프랑크푸르트를 거치지 않는다.
다만 이 계통은 2017년까지 에어푸르트 경유 경로(ICE 15와 유사한 경로)로 전환될 예정이다.
ICE 12
ICE 12는 ICE 11과 평행하게 가다가 만하임부터 갈라져 나와 스위스 방면으로 향하는 계통이다. ICE 11과 번갈아가며 2시간 간격으로 운행되며, 차량은 똑같은 ICE 1이 사용된다.
- (이전 구간 ICE 11 참조) - 만하임 - 카를스루에 - 오펜부르크 - 프라이부르크 (브라이스가우) - 바젤 바덴 (바디셔) - 바젤 SBB - 리스탈 - 올텐 - 베른 - 툰 - 슈피츠 - 인터라켄 서역 - 인터라켄 동역
단 주말 1왕복은 에어푸르트-라이프치히 고속선을 경유해 운행된다.
- 베를린 게준트브룬넨 - 베를린 중앙역 (지하) - 베를린 쥐트크로이츠 - 라이프치히 - 에어푸르트 - 아이제나흐 - 풀다 - 프랑크푸르트 - (이후 구간 상기 참조)
ICE 15
2015년 에어푸르트-라이프치히 고속선 개통 이전까지 독일을 동서로 잇던 ICE 50 계통 일부 열차를 슈프린터 계열로 격상한 계통. 슈프린터 구간은 베를린과 프랑크푸르트 사이로, 금요일과 일요일에 6왕복이, 이외의 요일에는 4왕복이 운행되어 베를린과 프랑크푸르트를 4시간 15분만에 잇는다. 이외의 구간은 일부 열차가 연장 운행하며, 슈프린터 영업 구간은 아니다.
에어푸르트-라이프치히간 300 km/h 주행이 가능함에도, 차량은 ICE T가 사용된다. 이는 프랑크푸르트와 베를린 인근에서는 기존선을 최대한 활용해야 되기 때문에, 틸팅을 넣어 기존선 속도 손해를 줄여도 고속선 최고속도를 손해보는 것과 아주 큰 차이는 없기 때문이다(10분 차이). 다만 이 10분 차이도 줄이기 위해 2018년을 목표로 2시간 간격 운행에 ICE 3 운행으로 전환 예정.
- 오스트제바트 빈츠 - 베르겐 - 슈트랄준트 - 그리프스발트 - 취소 - 앙크람 - 파제발크 - 프렌츠라우 - 앙게어뮌데 - 에버스발데 - 베르나우 - 베를린-게준트브룬넨 - 베를린 중앙역 (지하) - 베를린 쥐트크로이츠 - 할레 - 에어푸르트 - 프랑크푸르트
일부 열차는 슈투트가르트까지 연장된다.
ICE 2x
20번대는 함부르크 발착 열차들이 해당된다.