신촌역 (지상): 두 판 사이의 차이

주소	서울특별시 서대문구 신촌역로 30
노선	경의본선 3.1 km
관할	한국철도공사 (KORAIL)
개업일	틀:날짜/출력
승강장	1면 2선
관련역	틀:한국 도시철도2 서울 지하철 2호선 지하 신촌역

2018년 12월 31일 (월) 02:21 판

新村驛 / Sinchon Station / 新村 / シンチョン

개요

서울특별시 서대문구 신촌역로 30(舊 신촌동 74-12번지)에 위치한 지상역.

과거 경의선이 전철화되지 않았을 적에는 여기를 신촌기차역이라고 통칭했었다. 이 명칭은 버스의 노선 안내에도 쓰였으며, 현재는 버스 정류장 명으로 남아 있다. 경의선 전철이 개통되면서 이러한 명칭은 점차 사라지는 추세이다.

KTX 및 기타 일반열차의 회송으로 인하여 전동차가 많이 다닐 수 없다. 또한 선로가 워낙 혼잡한 관계로 화물열차들이 종종 신촌역에서 대피를 하기도 하며, 일부 KTX열차가 서울역 구내에서 선로 이동을 위해서 신촌까지 회송운전을 하기도 한다. 과거 서울역 공사가 있을때면 신촌 시종착이 종종 실시되기도 하였으며, 2016년 서울역 북부 구간 개량공사로 인하여 전동차 다수가 신촌 시종착으로 전환된 바 있다.

역 구조

1면 2선의 섬식 승강장이다.

경의본선 가좌 방면 →
style="background-color: 틀:한국 철도 노선색2; color: white; text-align: center; border: 2px solid black;" \| 디지털미디어시티 · 대곡 · 문산 방면 \| 1번 승강장 2번 승강장 \| 서울역 방면
← 경의본선 서울 방면

역사

연혁

1921년 7월 11일 : 영업 개시
1967년 7월 1일 : 화물 취급 중지
1968년 9월 11일 : 화물 취급 재개
1971년 9월 10일 : 무연탄 화물 도착역 지정
1988년 1월 1일 : 소화물 취급 중지
2004년 12월 31일 : 구 역사 등록문화재 지정
2005년 9월 30일 : 화물취급 중지
2006년 7월 12일 : 민자역사 준공
2009년 7월 1일 : 수도권 전철 경의선 개통과 함께 전철역으로 전환
2012년 12월 15일 : 급행열차 정차역에서 제외
2013년 3월 4일 : 급행열차 정차 재개
2016년 5월 17일 : 서울역 북부 구간 개량공사로 인하여 경의선 전철의 임시 시종착역이 됨.

주변 정보

이화여자대학교와 연세대학교 신촌캠퍼스가 매우 가까이 있다.

민자역사

근처의 이대 상권이 활황이던 때에 계획이 수립되어 2006년 6층 규모로 완공되었다. 원래 계획은 4층까지 밀리오레가 들어오고, 5층과 6층에 멀티플렉스(메가박스)가 입주하는 것이었다. 하지만 완공 이후로 방문 목적의 알파이자 오메가이던 메가박스를 빼고 입점율이 3할을 겨우 넘길 수준에 머무르는 등의 영 신통치 않은 상황이 계속되었다.

이토록 나락으로 떨어지게 된 것은 지상 신촌역의 절망적인 노선도^[1]와 배차간격(약 1시간), 같은 이유로 상권 중심이 희대의 환승역으로 탈바꿈한 홍대입구역 ~ 합정역 지구로 넘어간 것, 그리고 온라인 쇼핑의 발달로 인한 아웃렛 침체 현상이 겹쳤기 때문이다.

급기야 2018년에 신촌역사(주)가 파산 신청을 제출하기에 이르렀다.^[2]

구 신촌역사

틀:유형문화재 정보

구 신촌역사는 1921년에 지어진 것으로, 등록문화재 제 136호로 지정되었다. 하지만, 민자역사 신축으로 인하여 기존의 역무실 부분을 철거하고 반대편으로 이설하여 보존하고 있다.

경유 노선

경유 노선 목록
colspan="4" class="tp_link" style="background: 틀:한국 철도 노선색2; color: white;" \| 한국철도공사 (KORAIL)
class="tp_link" style="width: 8em; background: 틀:한국 철도 노선색2; color: white;" \| 203 경의본선 (3.1 km)	서울 방면 서울 3.1 km	신촌	도라산 방면 가좌 2.7 km

수도권 전철

colspan="3" class="tp_link" style="background: 틀:한국 철도 노선색2; color: white; " \| 수도권 전철 경의·중앙선
문산 방면 K316 디지털미디어시티	P314 신촌 경의선 급행	서울역 방면 P313 서울역
문산 방면 K315 가좌	P314 신촌 완행	서울역 방면 P313 서울역

각주

↑ 서울역~일산(대곡)~파주(문산)만을 이어주며, 통근수송열차 그 이상의 의미는 없었다. 때문에 고작(?) 신촌 끝자락에 쇼핑 갈려고 이용하는 사람이 없었던 것.
↑ '梨大 상권의 중심' 신촌민자역사, 결국 법정관리 신청, 한국경제, 2018.05.09.

[1] 서울역~일산(대곡)~파주(문산)만을 이어주며, 통근수송열차 그 이상의 의미는 없었다. 때문에 고작(?) 신촌 끝자락에 쇼핑 갈려고 이용하는 사람이 없었던 것.

[2] '梨大 상권의 중심' 신촌민자역사, 결국 법정관리 신청, 한국경제, 2018.05.09.

[1]

[2]

@@ 60번째 줄: / 60번째 줄: @@
 [[이화여자대학교]]와 [[연세대학교]] 신촌캠퍼스가 매우 가까이 있다.
 === 민자역사 ===
-근처의 이대 상권이 활황이던 때에 계획이 수립되어 2006년 6층 규모로 완공되었다. 원래 계획은 4층까지 밀리오레가 들어오고, 5층과 6층에 멀티플렉스(메가박스)가 입주하는 것이었다. 하지만 완공 이후에는 주변 상권의 중심이 홍대로 넘어가면서 찬밥 신세가 되고, 메가박스 입주 이외에는 영 신통치 않은 상황이 계속되었다.
+근처의 이대 상권이 활황이던 때에 계획이 수립되어 2006년 6층 규모로 완공되었다. 원래 계획은 4층까지 밀리오레가 들어오고, 5층과 6층에 멀티플렉스(메가박스)가 입주하는 것이었다. 하지만 완공 이후로 방문 목적의 알파이자 오메가이던 [[메가박스]]를 빼고 입점율이 3할을 겨우 넘길 수준에 머무르는 등의 영 신통치 않은 상황이 계속되었다.
+이토록 나락으로 떨어지게 된 것은 지상 신촌역의 절망적인 노선도<ref>서울역~일산(대곡)~파주(문산)만을 이어주며, 통근수송열차 그 이상의 의미는 없었다. 때문에 고작(?) 신촌 끝자락에 쇼핑 갈려고 이용하는 사람이 없었던 것.</ref>와 배차간격(약 '''1시간'''), 같은 이유로 상권 중심이 희대의 환승역으로 탈바꿈한 홍대입구역 ~ 합정역 지구로 넘어간 것, 그리고 온라인 쇼핑의 발달로 인한 아웃렛 침체 현상이 겹쳤기 때문이다.
 급기야 2018년에 신촌역사(주)가 파산 신청을 제출하기에 이르렀다.<ref>[http://news.hankyung.com/article/2018050810721 '梨大 상권의 중심' 신촌민자역사, 결국 법정관리 신청], 한국경제, 2018.05.09.</ref>
 === 구 신촌역사 ===
 {{유형문화재 정보