나리타 국제공항

{{{공항이름}}}
The night view of Tokyo Narita Airport Terminal 1.JPG
공항 정보
코드	IATA: NRT, ICAO: RJAA
웹사이트	공식 홈페이지

일본의 관문

개요

포화에 이른 도쿄 국제공항(하네다)의 부하를 분담하기 위해 신설한 공항.

원래 계획대로 라면 4000m급 평행 활주로 한쌍과 측풍에 대비한 3200m급 활주로 1개의 대형 공항이 되어 있어야만 했다. 하지만 그러지 못했다...

역사

좋아, 새 공항을 짓자. 어디다 짓지?

1960년대에 이미 충분히 포화에 다다른 도쿄 국제공항의 부하를 해소시키기 위해, 국토교통성은 고민을 했다. 초반에는 그냥 하네다를 무한 확장하는 방안도 생각해보았으나, 도쿄항 수로의 간섭과 주거지의 소음 문제, 부근의 미 공군 기지의 간섭으로 딱히 이득이 없다고 판단 되었다.나중에 이리저리 다 했다는 건 비밀 이에 신공항 부지를 물색하고 치바현 미사토시가 선정되었으나, 치바현 측에서 난색을 표함에 따라 새로운 후보지를 물색했다.

1. 치바현 미사토시
2. 이바라키현 가스미가우라시
3. 요코하마시 가나자와구 일대 앞바다

미사토시 이외에는 부적절한 것으로 판단되어 최종적으로 미사토시로 결정되었지만, 치바현에서는 지속적으로 난색을 표한다. 이에 정부는 부근의 나리타시 산리즈카를 내정하고, 치바현도 이에 합의함에 따라 신공항은 치바현 나리타시 산리즈카에 짓는 것으로 결론이 났다.

어디서 땅을 날로 먹으려고?!

틀:공사 사실 산리즈카를 최종 결정한 것은, 정부 소유의 토지가 상당수 있기 때문에 나머지 사유지만 정리하면 쉽게 공항 건설에 착수할 수 있을 것이라는 계산이 뒤에 숨어있었다.