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김포도시철도에 건설된 유일한 섬식 승강장 구조의 역이다. 구래역과 양촌역 사이에는 회차선이 존재하며 구래역에서 종착후 김포공항 방면으로 회차하는 편성이 존재한다. 양촌역 자체의 저조한 수요 및 양촌역 진입시 급경사와 급커브를 거치게 되므로 [[표정속도]] 저하 등의 원인도 작용한 것으로 보인다. 구래행과 양촌행의 비율은 대략 2:1 정도로 구래 시종착 편성이 많다.
김포도시철도에 건설된 유일한 섬식 승강장 구조의 역이다. 구래역과 양촌역 사이에는 회차선이 존재하며 구래역에서 종착후 김포공항 방면으로 회차하는 편성이 존재한다. 양촌역 자체의 저조한 수요 및 양촌역 진입시 급경사와 급커브를 거치게 되므로 [[표정속도]] 저하 등의 원인도 작용한 것으로 보인다. 구래행과 양촌행의 비율은 대략 2:1 정도로 구래 시종착 편성이 많다.
== 승하차량 ==
== 승하차량 ==
* 한강신도시 C지구, ([[구래동]], [[마산동]]), 양곡지구([[양촌읍]] 양곡리)을 역세권으로 삼는다.
* 한강신도시 C지구, ([[구래동]], [[마산동]]), 양곡지구([[양촌읍]] 양곡리)을 역세권으로 삼는다.

2020년 11월 6일 (금) 00:50 판

주소 경기도 김포시 김포한강7로 87
(구래동)
노선 김포 도시철도 1.4 km
관할 김포골드라인운영
개업일 틀:날짜/출력
승강장 1면 2선

구래역
九來驛 / Gurae Station

개요

경기도 김포시 구래동에 위치한 전철역이다.

역 구조

김포도시철도에 건설된 유일한 섬식 승강장 구조의 역이다. 구래역과 양촌역 사이에는 회차선이 존재하며 구래역에서 종착후 김포공항 방면으로 회차하는 편성이 존재한다. 양촌역 자체의 저조한 수요 및 양촌역 진입시 급경사와 급커브를 거치게 되므로 표정속도 저하 등의 원인도 작용한 것으로 보인다. 구래행과 양촌행의 비율은 대략 2:1 정도로 구래 시종착 편성이 많다.

승하차량

  • 한강신도시 C지구, (구래동, 마산동), 양곡지구(양촌읍 양곡리)을 역세권으로 삼는다.
  • 강화군에서 인천으로 넘어가는 버스들은 대부분 이 역을 경유한다. 강화군에서 서울을 갈 때는 김포 버스 3000이 바로 이어주기 때문에 강화발 도시철도 환승수요는 미미하다. 그나마 3000번을 이용하는것보다 이 역으로 와서 환승하는게 더 빠른 강화 남부지역은 이 역에서 환승하는 수요가 다소 있다.

주변 정보

수도권 전철

김포골드라인
양촌 방면
 G100  양촌
 G101  구래 김포공항 방면
 G102  마산

각주