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* 한강신도시 C지구, ([[구래동]], [[마산동]]), 양곡지구([[양촌읍]] 양곡리)을 역세권으로 삼는다. | * 한강신도시 C지구, ([[구래동]], [[마산동]]), 양곡지구([[양촌읍]] 양곡리)을 역세권으로 삼는다. | ||
* 강화군에서 인천으로 넘어가는 버스들은 대부분 이 역을 경유한다. 강화군에서 서울을 갈 때는 [[김포 버스 3000]]이 바로 이어주기 때문에 강화발 도시철도 환승수요는 미미하다. 그나마 3000번을 이용하는것보다 이 역으로 와서 환승하는게 더 빠른 강화 남부지역은 이 역에서 환승하는 수요가 다소 있다. | * 강화군에서 인천으로 넘어가는 버스들은 대부분 이 역을 경유한다. 강화군에서 서울을 갈 때는 [[김포 버스 3000]]이 바로 이어주기 때문에 강화발 도시철도 환승수요는 미미하다. 그나마 3000번을 이용하는것보다 이 역으로 와서 환승하는게 더 빠른 강화 남부지역은 이 역에서 환승하는 수요가 다소 있다. | ||
* [[양곡지구]]에 [[삼정그린코아]]더베스트와 [[금호어울림]] 1,2 단지가 각각 2020년 2월과 3월에 걸쳐 준공되었다. 입주가 진행되면, 이용객 수가 늘 것으로 전망된다. | |||
== 주변 정보 == | == 주변 정보 == | ||
2020년 11월 20일 (금) 22:52 판
| 주소 |
경기도 김포시 김포한강7로 87 (구래동) |
|---|---|
| 노선 | 김포 도시철도 1.4 km |
| 관할 | 김포골드라인운영 |
| 개업일 | 틀:날짜/출력 |
| 승강장 | 1면 2선 |
구래역
九來驛 / Gurae Station
개요
역 구조
김포도시철도에 건설된 유일한 섬식 승강장 구조의 역이다. 구래역과 양촌역 사이에는 회차선이 존재하며 구래역에서 종착후 김포공항 방면으로 회차하는 편성이 존재한다. 양촌역 자체의 저조한 수요 및 양촌역 진입시 급경사와 급커브를 거치게 되므로 표정속도 저하 등의 원인도 작용한 것으로 보인다. 구래행과 양촌행의 비율은 대략 2:1 정도로 구래 시종착 편성이 많다.
승하차량
- 한강신도시 C지구, (구래동, 마산동), 양곡지구(양촌읍 양곡리)을 역세권으로 삼는다.
- 강화군에서 인천으로 넘어가는 버스들은 대부분 이 역을 경유한다. 강화군에서 서울을 갈 때는 김포 버스 3000이 바로 이어주기 때문에 강화발 도시철도 환승수요는 미미하다. 그나마 3000번을 이용하는것보다 이 역으로 와서 환승하는게 더 빠른 강화 남부지역은 이 역에서 환승하는 수요가 다소 있다.
- 양곡지구에 삼정그린코아더베스트와 금호어울림 1,2 단지가 각각 2020년 2월과 3월에 걸쳐 준공되었다. 입주가 진행되면, 이용객 수가 늘 것으로 전망된다.