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*: 처리량이 케이블카에 비해서는 유리하지만 [[스위치 백]] 시설 정도만 갖추어 놓아도 완패하는 수준의 형편없는 처리량을 가진다. | |||
==대한민국의 인클라인 시설== | ==대한민국의 인클라인 시설== |
2019년 8월 29일 (목) 22:49 판
개요
레일 위에 설치된 차량을 밧줄을 통해 끌어올리거나 내리는 시설을 의미한다. 인클라인이라고도 하며, 인클라인 철도, 또는 퍼니큘러(funicular)라고 부르기도 한다. 밧줄을 통해서 차량 시설을 끌어올린다는 점에서는 일종의 케이블카로 볼 수도 있지만, 가장 큰 차이는 케이블카는 전체 하중을 케이블로만 버티는데 비해서 강삭철도는 전체 하중은 선로에, 동력은 케이블에 의존하는 방식을 사용한다. 사실 케이블카라는 용어 자체가 워낙 난잡하게 쓰인 용어라서 나라마다 지칭하는 대상이 다 다르다는게 함정.
장점
- 급경사에 대응이 가능하다
- 일반적인 철도가 가지는 경사도의 한계는 30퍼밀정도의 수준이 한계점이다. 그러나 강삭철도의 경우 이보다 훨씬 더 급경사에도 사용이 가능하다는 장점이 있다 실제로 일반적인 강삭철도의 경사는 500~700퍼밀을 넘나드는 경우가 다반사이다. 또한 케이블카에 비해서 안정적이며, 기후의 영향을 적게 받고, 승차감도 상대적으로 좋은 편이다.
단점
- 안전 마진이 전혀 없음
- 밧줄이 끊어지면 말 그대로 대형사고이다. 이 때문에 여객의 수송은 철저하게 금지되어있는 것이 일반적이다. 별도 제동장치와 안전장치를 갖춰야 하는 것은 덤.
- 애매한 용량
- 처리량이 케이블카에 비해서는 유리하지만 스위치 백 시설 정도만 갖추어 놓아도 완패하는 수준의 형편없는 처리량을 가진다.
대한민국의 인클라인 시설
- 통리 강삭선