강구역: 두 판 사이의 차이

2019년 4월 20일 (토) 22:50 판

江口驛 / Ganggu Station

style="background-color: 틀:한국 철도 노선색2; color: white; text-align: center; border: 2px solid black;" \| 영덕 · 포항 방면 \| 1번 승강장
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동해선 포항~ 영덕 구간 중 유일한 단선승강장이다.

역사가 강구시가지에서 1.5 km정도 떨어져있다. 완공 전 코레일과 영덕군 측은 2017년 2월 20일 역 위치의 변경을 요구했으나 한국철도시설공단 측은 공사가 막바지에 들었다면서 설계변경을 거부했다. [1]

경유 노선 목록
211 동해선 (67.1 km)	모량 방면 장사 7.6 km	강구	영덕 방면 영덕 6.6 km

동해선 포항~영덕 구간의 신설역들의 접근성이 대체로 괜찮지만. 강구역만큼은 접근성이 떨어진다. 강구면내 강구시외버스터미널 까지는 1.7km 정도의 거리이다. 다만 강구터미널발 시내버스가 전부 경유한다.
영덕관광의 상징인 영덕대게관련 업소가 강구면에 집중되어 있다. 다만 3월에 영덕대게축제가 있었으나 이용객이 늘진 않았다. 수도권이나 대구광역시에서 영덕에 들어올 때 당진영덕고속도로라는 강력한 대체제가 존재하기 때문. 때문에 강구대교는 터져나가지만 철도는 이 방면의 수송분담을 거의 못하고 있는 상황. 또한 철도를 이용하더라도 포항역까지의 접근이 문제다. 대구에서 올 경우 포항까지 올 때 비개량 구간을 거쳐 포항까지 돌아가는 선형이 되기 때문에 시간적으로 상당히 불리하며, 배차간격 또한 상당히 열악하다. 따라서 포항 외의 외지인이 이용하기에는 상당히 불편하다. 또한 대게를 사서 들고가기에는 자차이용객 비율이 높을 수 밖에 없다.

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 *동해선 [[포항역|포항]]~[[영덕역|영덕]] 구간의 신설역들의 접근성이 대체로 괜찮지만. 강구역만큼은 접근성이 떨어진다. 강구면내 강구시외버스터미널 까지는 1.7km 정도의 거리이다. 다만 강구터미널발 시내버스가 전부 경유한다.
-* 강구면의 인구는 영덕역이 위치한 영덕읍의 70% 수준이지만 이용객은 약 3분의 1 수준에 그쳤다. 그만큼 접근성 문제가 큰 것.
 *영덕관광의 상징인 [[영덕대게]]관련 업소가 강구면에 집중되어 있다. 다만 3월에 영덕대게축제가 있었으나 이용객이 늘진 않았다. 수도권이나 대구광역시에서 영덕에 들어올 때 [[당진영덕고속도로]]라는 강력한 대체제가 존재하기 때문. 때문에 [[강구대교]]는 터져나가지만 철도는 이 방면의 수송분담을 거의 못하고 있는 상황. 또한 철도를 이용하더라도 [[포항역]]까지의 접근이 문제다. 대구에서 올 경우 포항까지 올 때 비개량 구간을 거쳐 포항까지 돌아가는 선형이 되기 때문에 시간적으로 상당히 불리하며, 배차간격 또한 상당히 열악하다. 따라서 포항 외의 외지인이 이용하기에는 상당히 불편하다. 또한 대게를 사서 들고가기에는 자차이용객 비율이 높을 수 밖에 없다.
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