지쿠히선

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나라	일본
종류	간선 철도
영업거리	42.6km(메이노하마-카라츠) 25.7km(야마모토-이마리)
역 수	30
소유자	JR 큐슈
운영자	JR 큐슈
차량기지	카라츠 운수센터
시설 정보
궤간	1,067 mm (협궤)
선로	2(메이노하마-치쿠젠마에바루)
전기	직류 1500V 가공전차선

筑肥線 / Chikuhi Line

개요

JR 큐슈의 철도 노선 중 하나로, 후쿠오카현 후쿠오카시 니시구의 메이노하마역에서 사가현 카라츠시의 카라츠역까지의 구간과, 카라츠시의 야마모토역에서 이마리시의 이마리역까지의 구간을 일컫는다. 예전에는 하카타역에서 이마리역까지 한 번에 이어지는 구조였으나, 후쿠오카시 지하철 공항선 개업으로 인해 후쿠오카 시내 구간이 직통운행으로 처리되면서 폐지되었고, 또 카라츠 시내 구간의 배선이 바뀌며 2개의 구간으로 나뉘게 되었다. 이 때문에 JR 큐슈에서는 유일하게 직류 사용 노선이며, 또한 후쿠오카 시내 구간에도 포함되지 않는다.

대체로 메이노하마-카라츠 구간은 후쿠오카현-사가현 북부 해안을 따라가며, 후쿠오카 교외의 통근 노선 역할을 하고 있다. 야마모토-이마리 구간은 로컬선이다.

운행 형태

두 계통의 열차 모두 카라츠선 카라츠역 또는 니시카라츠역까지 운행한다.

메이노하마-카라츠

후쿠오카시 지하철 공항선과 직통운행을 하고 있으며, 치쿠젠마에바루-카라츠/니시카라츠 간 구간열차도 운행하고 있다. 후쿠오카시 교통국 소속 차량은 치쿠젠마에바루역 또는 치쿠젠후카에역에서 회차한다. 기점인 메이노하마역을 시종점으로 하는 치쿠히선 구간운행 열차는 없다.

쾌속 열차도 있으며, 평일과 주말의 정차역이 다르다.

야마모토-이마리

니시카라츠/카라츠에서 이마리역까지 운행하며, 낮 시간대에는 2~3시간에 1대, 아침저녁에는 1시간에 1대꼴로 운행하고 있다.

역 목록

메이노하마-카라츠·니시카라츠 구간

km	역명			승강장	환승	소재지
↑후쿠오카시 지하철 공항선 후쿠오카 공항역까지
0.0	메이노하마 姪浜	●	●	│■││■│
1.6	시모야마토 下山門	●	│	■││■
5.2	이마주쿠 今宿	●	│	│■│
6.5	큐다이갓켄토시 九大学研都市	●	●	│■│
8.1	스센지 周船寺	●	│	│■│
10.1	하타에 波多江	●	│	│■│
12.7	치쿠젠마에바루 筑前前原	●	●	│■││■│
14.3	미사키가오카 美咲が丘	│	│	│■
15.4	카후리 加布里	│	│	│■│
16.7	이키산 一貴山	│	│	■│
20.1	치쿠젠후카에 筑前深江	●	●	│■│
23.3	다이뉴 大入	│	│	■││■
26.1	후쿠요시 福吉	│	│	│■│
30.2	시카카 鹿家	│	│	│■│
35.4	하마사키 浜崎	●	●	■││■
37.5	니지노마츠바라 虹ノ松原	│	│	■│
39.3	히가시카라츠 東唐津	●	●	│■│
40.9	와타다 和多田	●	●	│■
42.6	카라츠 唐津	●	●	│■││■│	JR 큐슈 카라츠선(쿠보타 방면), 치쿠히선(이마리 방면)
42.5	니시카라츠 西唐津	●	●	│■

니시카라츠-야마모토-이마리 구간

km	역명	승강장	환승	소재지
9.6	니시카라츠 西唐津	■│
7.4	카라츠 唐津	│■││■│	JR 큐슈 치쿠히선(메이노하마 방면)
3.7	오니즈카 鬼塚	│■│
0.0	야마모토 山本	■││■│	JR 큐슈 카라츠선(쿠보타 방면)
5.1	히젠쿠보 肥前久保	│■
6.6	니시오치 西相知	│■
8.2	사리 佐里	│■
11.0	코마나키 駒鳴	│■
12.9	오카와노 大川野	│■│
14.3	히젠나가노 肥前長野	■│
17.4	모모노카와 桃川	│■
19.7	카나이시하라 金石原	│■
24.1	카미이마리 上伊万里	■│
25.7	이마리 伊万里	■│	마츠우라 철도 니시큐슈선