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[[경기도]] [[김포시]] [[구래동]]에 위치한 [[철도역]]이다.
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== 역사 ==
* 2016년 6월 20일: 역명을 '''구래'''로 결정<ref>김포시고시 제2016-79호</ref>
* 2019년 9월 28일: 김포 도시철도 개통과 함께 개업


== 시설 ==
== 시설 ==
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김포도시철도에 건설된 유일한 섬식 승강장 구조의 역이다. 구래역과 양촌역 사이에는 회차선이 존재하며 구래역에서 종착후 김포공항 방면으로 회차하는 편성이 존재한다. 양촌역 자체의 저조한 수요 및 양촌역 진입시 급경사와 급커브를 거치게 되므로 [[표정속도]] 저하 등의 원인도 작용한 것으로 보인다. 구래행과 양촌행의 비율은 대략 2:1 정도로 구래 시종착 편성이 많다.
김포도시철도에 건설된 유일한 섬식 승강장 구조의 역이다. 구래역과 양촌역 사이에는 회차선이 존재하며 구래역에서 종착후 김포공항 방면으로 회차하는 편성이 존재한다. 양촌역 자체의 저조한 수요 및 양촌역 진입시 급경사와 급커브를 거치게 되므로 [[표정속도]] 저하 등의 원인도 작용한 것으로 보인다. 구래행과 양촌행의 비율은 대략 2:1 정도로 구래 시종착 편성이 많다.
== 승하차량 ==
* 한강신도시 C지구 ([[구래동]], [[마산동]]), 양곡지구([[양촌읍]] 양곡리)을 역세권으로 삼는다.
* 강화군에서 인천으로 넘어가는 버스들은 대부분 이 역을 경유한다. 그러나 강화발 환승수요는 미미하다. 강화군 북부지역의 경우 [[김포 버스 3000|3000번]] 버스가 바로 이어주며, 배차 간격도 준수하다. 강화군 남부 지역 ([[화도면]], [[길상면]])의 경우 김포나 인천에서 환승하면 편하다. [[인천 버스 60-5|60-5]]와 [[김포 버스 2000(선진상운)|2000번]](2020년 9월 운행중단, 이후 폐선) 서울 직행 버스가 배차간격이 저조하기 때문. 그러나 이 지역은 연선지역 인구가 많지 않고 서울과의 교류가 적은 편이라 환승객 수는 많지 않다.
* 양곡지구에 [[삼정그린코아]]더베스트와 [[금호어울림]] 1,2 단지가 각각 2020년 2월과 3월에 걸쳐 준공되었다. 입주가 진행되면, 이용객 수가 늘 것으로 전망된다.


== 주변 정보 ==
== 주변 정보 ==
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2024년 1월 19일 (금) 11:17 기준 최신판

구래
주소 경기도 김포시 김포한강7로 87
(구래동)
번호  G101 
노선 김포 도시철도 1.4 km
관할 김포골드라인운영
개업일 2019년 9월 28일
승강장 1면 2선

경기도 김포시 구래동에 위치한 철도역이다.

역사[편집 | 원본 편집]

  • 2016년 6월 20일: 역명을 구래로 결정[1]
  • 2019년 9월 28일: 김포 도시철도 개통과 함께 개업

시설[편집 | 원본 편집]

상행
김포골드라인 양촌 방면
하행
김포골드라인 마산 · 김포공항 방면
김포 도시철도 마산 →

김포도시철도에 건설된 유일한 섬식 승강장 구조의 역이다. 구래역과 양촌역 사이에는 회차선이 존재하며 구래역에서 종착후 김포공항 방면으로 회차하는 편성이 존재한다. 양촌역 자체의 저조한 수요 및 양촌역 진입시 급경사와 급커브를 거치게 되므로 표정속도 저하 등의 원인도 작용한 것으로 보인다. 구래행과 양촌행의 비율은 대략 2:1 정도로 구래 시종착 편성이 많다.

주변 정보[편집 | 원본 편집]

경유 열차[편집 | 원본 편집]

김포골드라인
양촌 방면
 G100  양촌 		 G101  구래 김포공항 방면
 G102  마산

각주

  1. ↑ 김포시고시 제2016-79호