| 전차로 GO! 신칸센 산요신칸센편 電車でGO!新幹線 山陽新幹線編 |
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 PS2판 |
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| 게임 정보 | |
| 배급사 |
TAITO(콘솔) 언발란스(PC) |
| 개발사 | TAITO |
| 출시일 |
2001년 9월 20일(PS2) 2002년 10월 13일(PC) 2007년 3월 1일(Wii) |
| 플랫폼 | PS2, Wii, PC |
| 시리즈 | 전차로 GO! 시리즈 |
개요[편집 | 원본 편집]
덴고 시리즈 최초의 신칸센 단독 수록작으로, 산요 신칸센과 부속노선인 하카타미나미선을 수록했다. PS2와 PC판은 전통적인 아케이드의 UI를 보여주지만, Wii로 이식된 EX판은 파이널에 가까운 UI를 보여준다.
PS2 초기판은 버그가 너무 많아서 타이틀을 한번 리콜했다. 베스트판(염가판)은 버그를 수정해서 내놓은 버전.
게임 플레이[편집 | 원본 편집]
판정으로 라이프제와 점수제가 혼합되어 있다. 라이프와 상관없이 역 정차시 판정되는 점수가 모자라면 게임오버가 되며, 주행중 라이프가 모두 깎이면 즉시 게임오버가 된다.
기존 덴고가 역행을 무조건 5단으로 넣어줬던 반면에 신칸센편에서는 차량에 따라 8단(0계)~13단(500계)까지 다양하게 나와있다. 전용 컨트롤러 사용시 신칸센 버전을 써야 제대로 역행 컨트롤을 할 수 있으며, 5단만 있는 구형 컨트롤러를 사용하면 게임 내에서도 5단으로 나온다.
ATC가 구현되어 있는 데, 기존 덴고처럼 ATC를 속도제한표지처럼 사용하면서 초과시 감점되는 방식과, 실기 운전처럼 ATC의 통제에 따라 운행하면서 ATC신호 미취급시 감점되는 방식이 있다.
수록 내용[편집 | 원본 편집]
산요 신칸센이 기본이며, 부차적으로 8량 편성을 운전하면 하카타미나미선과 하카타종합차량소에 입선할 수 있다. 하카타미나미역까지는 ATC신호가 들어오지만 하카타미나미~차량소는 ATC없이 통신식으로 운전한다. 차량은 당시 산요 신칸센에서 운행하던 차량(0계~700계)가 모두 들어있지만, Wii 이식작에서는 히카리 레일스타 버전이 아닌 700계도 들어있다.
오카야마에서 종착하는 히카리 151호(300계)는 특별한 다이어인데, 최초 플레이할 때는 정시 운행하지만 클리어 이후에는 무조건 4분 30초 지연된 채로 신오사카역을 발차하며, 오카야마 종착 전까지 회복운전을 해야한다. 대신 연착 페널티는 없다.