전차로 GO! 시리즈

전차로 GO! 電車で GO!
개발사	타이토
장르	철도 시뮬레이션
첫 게임	전차로 GO! (1997년)
최신 게임	전차로 GO!! (2017년)
웹사이트	http://denshadego.net/

CM

개요

타이토에서 개발한 철도 차량 운전 시뮬레이션 게임. 줄여서 '덴고'라고 부른다. 1997년의 초대 아케이드를 기점으로 20년 이상 장수한 프랜차이즈이다.

아케이드성을 가미하면서 현실과 동일한 감각을 제공해서 철도 동호인들에게 인기를 끌었으며, 그 인기는 바다 건너 한국에서도 잘 알려져 있다. 2004년 FINAL판을 마지막으로 더 이상 나오지 않을 것 같던 덴고가 2017년 아케이드 신작과 독립형 가정용 게임으로 돌아왔다.

시리즈 목록

• 전차로 GO! / 전차로 GO! EX (1997년)

  초대 아케이드 출시 후 플레이스테이션, 원더스완, 게임보이 컬러 등으로 이식되었다. 이때 세워진 주요 특징은 일부를 제외하곤 FINAL 이전까지 쭉 이어진다. 감점이 유별나게 많기로 유명하지만 통근편에 비하면야...

• 전차로 GO! 2 고속편 / 전차로 GO!2 고속편 3000번대 (1998년)

  신칸센이 등장해서 ‘고속’편. 3000번대는 컨텐츠 보강이 실시된 버전이다. 닌텐도 64 이식 버전인 ‘전차로 GO! 64’가 있다.

• 전차로 GO! 프로페셔널 사양 (1999년)

  전차로 GO! 초대작과 고속편의 가정용 총집편이다. 최초의 오리지널 가정용 버전이며 기관차가 등장한다.

• 전차로 GO! 나고야 철도편 (2000년)

  나고야 철도 노선만 수록된 버전. JR 도카이는 코빼기도 안 보인다는 게 특징. 한때 한국에서 정체불명의 “명절편”으로 잘못 소개된 버전이다.

• 기차로 GO! (2000년)

  증기기관차가 수록된 외전이다.

• 전차로 GO! 3 통근편 / 전차로 GO! 3 통근편 다이어 개정 (2000년)

  3번째 넘버링으로 가공할 난이도가 특징이다. 아무것도 안 보여주고 감으로 모든 것을 맞춰야 하는 철인 모드가 백미.

• 전차로 GO! 여정편 / 힘내라 기관사! (2000년)

  힘내라 기관사!가 아케이드 원작, 여정편이 이식편으로 노면전차가 수록된 외전이다. 1기 아케이드의 마지막 작품. 노면전차 특성상 차량과 부대끼며 운행하기 때문에 골때리는 부분이 많다.

• 전차로 GO! 신칸센 산요신칸센편 (2001년)

  산요 신칸센 단독 수록. 0계부터 700계까지 수록되어 있다. 신칸센 특성상 역간 길이가 길어 처음으로 축소 수록이 실시되었으며, 그러고도 플레이 타임이 루즈하기 때문에 중간중간 삽화를 보여주면서 달래려고 노력한 흔적이 있다. Wii 이식작은 EX가 붙으며 파이널과 유사한 UI를 보여준다.

• 전차로 GO! 프로페셔널 2 (2002년)

  프로페셔널 전작과 달리 신규 노선 위주로 수록되었다. 재래선 노선을 수록하긴 했는 데 쇼난신주쿠라인 같은 걸 수록해놔서 다이어가 엄청 길다.

• Train Simulator + 전차로 GO! 도쿄급행편 (2003년)

  음악관의 실제 영상 위주 시뮬레이터인 Train Simulator와 콜라보한 버전.

• 전차로 GO! FINAL / 전차로 GO! 포켓 (2004년)

  4번째 넘버링이라고 볼 수 있는 작품으로, 그래픽, 게임성 모두 향상되었다. 이걸 마지막으로 타이토가 영업 부실로 스퀘어 에닉스에 인수되고 HD 대응 개발 여력이 없어서 2010년까지 암흑기가 이어졌다. 포켓은 FINAL를 쪼개서 PSP에 이식한 것.

• 전차로 GO! 부활! 쇼와의 야마노테선 (2010년)

  야마노테선 100주년으로 닌텐도 DS로 나왔다. SD화된 차량이 특징.

• 카드에 연결! 전차로 GO! (2012년)

  카드 트레이딩을 가미한 아케이드 버전이다. 15주년.

• 전차로 GO!! (2017년)

  20주년을 기념해 HD에 대응한 아케이드 신작. 기판 성능도 크게 향상되었고 전경을 파노라마로 보여주는 것이 특징이다. NESiCAxLive 네트워크 연결로 세이브 지원.

• 전차로 GO! PLUG&PLAY (2018년)

  SD급 화질이었던 FINAL를 HD에 대응해 독립콘솔로 출시한 것으로, 독립형 가정용 게임기라는 점에 착안해 마스콘 형태로 출시될 예정이다.

• 전차로 GO!! ~달려라 야마노테선~ (2020년)

  전차로 GO!!의 콘솔판으로 PS4 및 닌텐도 스위치에 대응한다. PS4의 경우 아케이드의 파노라마를 재현하기 위해 VR에 대응한다.

게임 기기

아케이드 기체

• 초대 ~ 덴고3

  대형 브라운관에 205계를 본딴 마스콘이 붙어있는 형태이다. 속도계, 제동 압력계 등은 아날로그 계기로 부착되어 있으며, 이 이유로 화면에는 속도계가 나오지 않는다. 좌석에는 진동 모터가 있어 차량의 흔들림을 전달하고 있다. 바닥에는 경적용 페달이 존재.

  초대 ~ 덴고2까지는 JC시스템을 기판으로 사용했으며, 3부터는 Type Zero 기판을 사용한다.

• 힘내라 기관사!(덴고 여정편)

  기존 기체 개수버전과 여정편 신기체가 공존한다. 공통적으로 마스콘이 작품에 어울리는 형태로 교체되었으며 원맨 승무에 필요한 출입문 개폐 버튼 등이 신설되었다. 신기체의 경우 게임센터마다 다르나 PDP나 LCD 모니터가 들어가 있는 걸 볼 수 있다.

  3에서 쓰던 Type Zero 기판을 받아쓴다.

• 전차로 GO!!

  현실감을 대폭 증진하기 위해 파노라마 화면을 구성했으며, 마스콘을 제외한 대부분의 계기와 조작부는 LCD 터치스크린으로 구성되어 있다. 최초의 원핸들 마스콘 기체.

가정용 컨트롤러(마스콘)

TYPE2

가정용 이식작은 일반 컨트롤러로도 플레이할 수 있게 되어 있지만, 현실성을 살리기 위해 운전실의 마스콘을 본뜬 전용 컨트롤러가 나와있다. 공통적으로 회중시계를 넣을 수 있는 홈이 있으며 콘솔 이식작의 경우 콘솔 조작을 위한 최소한의 버튼이 있다.

시중에서 구할 수 있는 몇 안 되는 마스콘 모형이다보니 타 철도시뮬에 강제 호환시키는 건 애교고 모형기차 컨트롤러로 개조되기도 한다.

PC용 컨트롤러는 버전별 제약이 거의 없으며, 여정편 마스콘만 여정편, 파이널, 프로페셔널2로 제약이 크다.

• 초대(PS, N64, DC, PC)

  AC를 본따 기본적인 컨트롤러의 기틀을 잡은 모델로 투핸들 마스콘이다. PS용이지만 PS2 초기까지는 어느 정도 대응된다. 버튼은 최소한으로 들어가 있으며 닌텐도64용, 드림캐스트용, PC용도 이것으로 만들어졌다.

• 마메콘 타입(PS)

  게임기 주변기기를 전문적으로 만드는 회사인 호리에서 제작한 듀얼쇼크형 마스콘. 듀얼쇼크의 방향키가 있어야 할 자리에 역행핸들, 기능 버튼이 있어야 할 자리에 제동간과 버튼 하나가 있다. 다른 컨트롤러의 경우 역행핸들을 가속 상태에서 툭 치면 원위치까지 올라가지만, 메메콘은 역행핸들을 놔버리면 바로 원위치 해버린다.

• 원핸들 타입(PS, PC)

  도큐의 원핸들 마스콘을 본뜬 컨트롤러. PC 마스콘은 생산업체 문제로 제작 계획이 한번 고꾸라진 적이 있다.

• TYPE2(PS2)

  초대 컨트롤러를 PS2용으로 개조한 것으로 듀얼쇼크의 모든 버튼이 들어가 있다. 또한 경적용 패달이 부속되며 차내신호 LED가 달려있다. 진동 효과도 넣었다.

• 멀티 트레인 컨트롤러(PS2)

  음악관의 트레인 시뮬레이터와 전차로 GO! 시리즈를 모두 아우르는 전용 컨트롤러. 도큐식 원핸들 타입이다.

• 신칸센 타입(PS2, Wii)

  신칸센은 역행핸들이 최대 13단이어서 새로 나온 컨트롤러. PS2는 속도계와 ATC 차상신호가 컨트롤러에 표시되며 경적용 페달이 부속된다. Wii는 속도계와 차상신호가 제거되었으며 페달도 없지만 값은 더 비싸다.

• 여정편 타입(PS2, PC)

  힘내라 기관사!/여정편과 함께 나온 컨트롤러. 게임 특성에 맞게 노면전차 원맨 운전에 필요한 요소들이 들어갔다. 또한 제동간이 실제 차량처럼 제거되는 유일한 버전.

• 전차로 GO! PLUG&PLAY

  컨트롤러 자체가 게임기인 타입. TYPE2 컨트롤러 디자인을 사용하며 전차로 GO! FINAL을 탑재하고 있다.

• 닌텐도 스위치 전용 컨트롤러

  덴고!! 가정용 출시와 함께 출시된 닌텐도 스위치 전용 컨트롤러. 오랜만의 원핸들로 E223계의 것을 본땄다. 스위치 컨트롤러의 모든 버튼이 부속되어 있고, 이 때문인지 회중시계를 넣을 곳이 없다.