사운더 통근철도

사운더 통근철도
Sounder commuter rail
나라 미국
종류 광역철도
(통근철도, 커뮤터 레일)
구간 시애틀 (킹 스트리트) ~ 에버렛 (북방선) · 레이크우드 (남방선)
영업거리 총 79.9 mi
역 수 12개
소유자 BNSF 철도 (전 구간)
운영자 BNSF 철도 (철도 시설 및 운행)
사운드 트랜짓 (계획, 관리 및 감독)
개통일 2000년 9월 18일 (남방선)
2003년 12월 26일 (북방선)
시설 정보
궤간 1,435 mm (표준궤)
선로 전 구간 복선
전기 없음

미국 서북부 해안가에 위치한 시애틀의 광역권 수송을 목적으로 하는 미국의 통근 철도 (commuter rail) 시스템으로, 명칭은 시애틀이 위치한 푸젯 사운드 만의 만, 협곡을 뜻하는 Sound에서 따왔다. 리포팅 마크는 SDRX. 비록 시애틀의 규모에 비해서는 상당히 조촐한 수준으로 운행되기는 하지만, 2010년 하루 8,300명이 이용하던 것이 2015년에 이르러선 하루 14,600명이 이용하는 등, 급격한 성장세를 보이고 있다.

시카고를 기준으로 미국의 철도 환경은 동부와 서부로 나뉘는 편인데, 이 중 서부의 맹주는 유니온 퍼시픽 철도와 BNSF 철도 양사로 나뉘어 있다. 이 중 유니온 퍼시픽은 주로 로키 산맥 서부의 서부 해안가 및 중부 남쪽의 영역에 막대한 망을 형성하고 있는 반면, BNSF는 로키 산맥 동쪽의 중서부 위주로 발달했고, 서부 해안에 이르는 노선은 미국 북부 국경선 근처와 남부 국경선 근처의 간선 뿐이다. 하지만 유독 서부 해안가 중에서도 유니온 퍼시픽의 입김이 약한 곳이 있는데 바로 그게 시애틀이다. 사운더 통근철도 역시 그 때문에 BNSF 철도를 호스트 철도 (host railroad)로 해서 운행된다.

운행[편집 | 원본 편집]

사운더 통근철도는 시애틀을 기점으로 두 계통으로 나뉜다. 평일 및 일부 지정된 주중 공휴일에만 운행되고, 주말에는 공휴일이건 아니건 운행되지 않는다. 남방선의 오전 6시대, 오후 4시대 열차를 제외하고는 기본적으로 운행 시간대에는 30분 간격의 운행이 이루어진다. 다만 운행 시간대가 매우 제한적이므로 하루에 다니는 열차는 십 수편 정도 밖에 되지 않는다.

사용하는 선로는 남방선은 BNSF의 세그먼트 51[1] (40.1 mi), 52[2] (0.5 mi)와 400[3] (6.1 mi)이며, 북방선은 세그먼트 50[4][5] (33.2 mi)를 사용한다.

남방선 (South line)[편집 | 원본 편집]

2000년 9월 18일 먼저 개통한 노선으로, 킹 카운티의 시애틀부터 피어스 카운티의 터코마를 지나 레이크우드까지 이어지는 노선이다. 시애틀과 광역권을 형성하고 있는 터코마[6]를 묶고 있기 때문에 북방선보다 이용객이 많은 편. 상행은 오전에 레이크우드 발 열차가 6편, 터코마 발 열차가 2편 운행되며, 오후에는 터코마 발로 열차가 2편 운행된다. 반대로, 하행은 오전에 터코마 행 열차가 2편 운행되고, 오후에 터코마 행 열차가 2편, 레이크우드 발 열차가 6편 운행된다. 열차 번호는 1500번대.

북방선 (North line)[편집 | 원본 편집]

2003년 12월 26일부터 운행을 시작한 노선으로, 킹 카운티의 시애틀과 에버릿을 잇는 노선이다. 남방선에 비해서 주변 인구나 광역권 형성이 빈약한지라, 열차 편수는 남방선의 절반 정도 밖에 되지 않는다. 상행은 시애틀 방면으로 오전에만 4편 운행되며, 하행은 에버릿 방면으로 오후에만 4편 운행된다. 열차 번호는 1700번대.

이 외에 시애틀, 에드먼즈, 에버릿 등 머컬티오를 제외한 3개 역의 경우 앰트랙앰트랙 캐스케이드 열차 중 시애틀과 밴쿠버를 잇는 하루 두 편의 열차(510, 513, 516, 517)가 오전, 오후에 각각 운행된다. 다만 사운더 통근철도의 운임과는 다른 운임 체계를 쓰므로 추가 요금이 필요.

운임[편집 | 원본 편집]

사운더 통근철도는 구역제가 아닌 거리 비례제와 비슷한 운임 체계를 사용한다. 최저 운임은 3.25 달러지만, 반드시 1역 간이 3.25 달러는 아니며, 거리에 따라서 달라질 수 있다.

역 목록[편집 | 원본 편집]

남방선[편집 | 원본 편집]

mi 정거장 접속 노선
0.0 시애틀 (킹 스트리트) Seattle (King Street) 사운더 통근철도 북방선
앰트랙 앰트랙 캐스케이드 · 코스트 스타라이트 · 엠파이어 빌더
링크 경전철 센트럴 링크
로키 마운태니어 철도
10.8 투퀼라 Tukwila BRT 래피드라이드 F선
16.1 켄트 Kent
21.5 오번 Auburn
29.0 섬너 Sumner
31.9 퓨앨럽 Puyallup
31.9 터코마 (돔) Tacoma (Dome) 링크 경전철 터코마 링크
43.6 사우스 터코마 South Tacoma
47.2 레이크우드 Lakewood

북방선[편집 | 원본 편집]

mi 정거장 접속 노선
0.0 시애틀 (킹 스트리트) Seattle (King Street) 사운더 통근철도 남방선
앰트랙 앰트랙 캐스케이드 · 코스트 스타라이트 · 엠파이어 빌더
링크 경전철 센트럴 링크
로키 마운태니어 철도
17.6 에드먼즈 Edmonds 앰트랙 앰트랙 캐스케이드
28.3 머컬티오 Mukilteo
33.2 에버릿 Everett 앰트랙 앰트랙 캐스케이드

각주

  1. 시애틀(0.0) ~ 터코마(39.3) ~ 21번가(40.1)
  2. 21번가(0.0) ~ 11번가(0.5)
  3. 11번가(0.5) ~ 레이크우드(6.6)
  4. 시애틀(0.0) ~ 에버릿 분기점(32.1) ~ 에버릿(33.2)
  5. 실제로는 에버릿 직전에 분기점을 넘어가 세그먼트 37의 선로를 2 mi 정도 주행하기는 한다. 이 경우 에버릿 분기점(1784.7)부터 에버릿(1782.7)을 주행. 거리가 0.1 mi 짧은 것은 반올림 때문에 그렇다.
  6. 예를 들어 시애틀 국제공항이 시애틀과 터코마 사이의 시택에 있다.