| 라인 철도선 암스테르담-엘텐선 Rhijnspoorweg Spoorlijn Amsterdam - Elten |
|
|---|---|
| 나라 |
 네덜란드 |
| 종류 | 간선철도 |
| 구간 | 암스테르담 중앙 ~ 네덜란드-독일 국경 |
| 영업거리 | 111.0 km |
| 개통일 | 1843년 12월 18일 |
| 시설 정보 | |
| 궤간 | 1,435 mm (표준궤) |
| 선로 |
4 (암스테르담 베일머 아레나 - 위트레흐트 중앙역) 2 (이외 구간) |
| 전기 |
직류 1,500 V, 가공전차선 (하기 이외 구간) 교류 25 kV, 50 Hz, 가공전차선 (제벤나르 동부–국경) |
네덜란드의 수도 암스테르담부터 위트레흐트를 지나 독일 국경까지 동부로 뻗는 간선 노선. 독일 국경에서 독일철도의 오버하우젠-아른험선(홀란트선)과 연결된다. 1855년까지는 1955 mm 광궤라는 변태 같은 궤도를 쓰다가, 1856년 이후 표준궤화되어 현재에 이른다. 암스테르담과 위트레흐트, 그리고 독일까지를 잇는 간선이다. 그러나 병행 고속선이 정작 없는데, 계획이 있었다가(동부 고속선, HSL-Oost) 최근 퇴짜를 먹고 묻혔다. 여러모로 안습.
독일 방향과의 교류는 장거리 열차로만 이루어지며, 아직까지 지역 열차의 교류는 이루어지지 않고 있다. 다만 2016–17년 계획 상에는, 현재 독일 오버하우젠-아른험선 에머리히역까지만 운행 중인 RE를 아른험 중앙역까지 연장하려는 계획이 있었으며, 2017년 4월 6일부터 라인-루르 지역의 RE 19 라인-에이설 급행(Rhein-IJssel-Express)[1]이 아른험–뒤셀도르프 구간에서 운행을 개시하여 지역 열차의 교류도 시작되었다.
경유 열차[편집 | 원본 편집]
장거리편[편집 | 원본 편집]
네덜란드 철도의 자회사 NS International (구 NS Hispeed) 등이 운행한다.
- ICE 100 (독일 ICE 43): 암스테르담 - 위트레흐트 - 아른험 → 바젤 방면
- ICE 120/220 (독일 ICE 78): 암스테르담 - 위트레흐트 - 아른험 → 프랑크푸르트 방면
- CNL 400 (CNL 419/418/40419/40478): 암스테르담 - 위트레흐트 - 아른험 → 뮌헨 · 취리히 방면)
급행 열차[편집 | 원본 편집]
NS의 Intercity. DB의 InterCity와는 조금 다른 운행 패턴을 보인다. 독일로 치면 RegionalExpress급에 해당.
- IC 800: 마스트리흐트 방면 → 위트레흐트 - 암스테르담 → 알카마르 방면
- IC 1400: 위트레흐트 - 암스테르담 → 로테르담 방면
- IC 3000: 네이메헌 → 아른험 - 에데-바헤닝언 - 위트레흐트 - 암스테르담 → 덴헬더 방면
- IC 3100: 스히폴 방면 → 위트레흐트 - 에데-바헤닝언 - 아른험 → 네이메헌 방면
- Sneltrein 20000 / RE 19 라인-에이설 급행: 아른험 - 제번나르 → 뒤셀도르프 방면
보통 열차[편집 | 원본 편집]
NS의 Sprinter. 보통 열차이며, RE로도 표기되는 경우가 있으나 여기서는 NS에서 정식으로 사용 중인 약어 Sp를 쓴다. 다만 본 노선은 보통 열차가 다니는 노선보다는 장거리나 급행 열차 위주로 다니기 때문에 보통 열차의 수는 생각보다는 적다. 어차피 병행한 노선 중 보통 열차가 다니는 노선이 있으므로 보통 그 쪽을 쓰면 된다.
또, 일부 구간에서는 오픈 억세스를 통해 사철이 운행된다.
- Stoptrein 30700 (브렝 운영)
- Stoptrein 30900 (아리바 운영)
역 목록[편집 | 원본 편집]
| km | 정거장 | 접속 노선 | |
|---|---|---|---|
| -4.4[2] | 암스테르담 중앙역 | Amsterdam Centraal | 아우더 선 (암스테르담-하를렘-로테르담선) 덴헬더-암스테르담 선 (국철 K선) 동부 철도선 (암스테르담-쥣펀선) 암스테르담-스키폴 선 (서부순환지선) 암스테르담 지하철 동선 ( 51 · 53 · 54 ) |
| -0.5[2] | 암스테르담 마위더포르트 | Amsterdam Muiderpoort | 동부 철도선 (암스테르담-쥣펀선) |
| 0.0 | (거리 기준 기점) | ||
| 1.5 | 암스테르담 암스털 | Amsterdam Amstel | 암스테르담 지하철 동선 ( 51 · 53 · 54 ) |
| 4.4 | 다위번트레흐트 | Duivendrecht | 스키폴 선 (베이스프-라이던선) 암스테르담 지하철 동선 ( 50 · 54 ) |
| 5.9 | 암스테르담 베일머 아레나 | Amsterdam Bijlmer ArenA | 암스테르담 지하철 동선 ( 50 · 54 ) |
| 7.6 | 암스테르담 홀렌드레흐트 | Holendrecht | 암스테르담 지하철 동선 ( 50 · 54 ) |
| 10.1 | 압카우더 | Abcoude | |
| 22.8 | 브뢰컬런 | Breukelen | 하르멜런-브뢰컬런선 |
| 27.8 | 마르선 | Maarssen | |
| 33.0 | 위트레흐트 자윌런 | Utrecht Zuilen | |
| 34.9 | 위트레흐트 중앙역 | Utercht Centraal | 중앙 철도선 (위트레흐트-캄펀선) 하우다 선 (위트레흐트-로테르담선) 위트레흐트-복스털선 위트레흐트 고속 트램 |
| 37.4 | [4] | 위트레흐트-복스털선의 실질적 분기점 | |
| 42.1 | 분니크 | Bunnik | |
| 46.6 | 드리베르헌-제이스트 | Driebergen-Zeist | |
| 54.2 | 마른 | Maarn | |
| 61.0 | 데하르 분기점 | De Haar Aansluting | 케스테런-아멀스포르트선 |
| 68.4 | 베이넨달-데클롬프 | Veenendaal-De Klomp | |
| 75.4 | 에데-바헤닝언 | Ede-Wageningen | 네이케르크-에데-바헤닝언선 |
| 84.2 | 볼프헤저 | Wolfheze | |
| 87.6 | 오스터베이크 | Oosterbeek | |
| 91.9 | 아른험 중앙역 | Arnhem Centraal | 아른험-네이메헌선 |
| 93.2 | 아른험 벨퍼포르트 | Arnhem Velperpoort | 아른험-레이우아르던 선 (국철 A선) |
| 93.7 | 벨퍼브루크 분기점 | Velperbroek Aansluting | 아른험-레이우아르던 선의 실질적 분기점 |
| 98.0 | 베스터보르트 | Westervoort | |
| 101.3 | 데위번 | Duiven | |
| 105.9 | 제벤나르 | Zevenaar | 빈터스베이크-제벤나르선 |
| 110.1 | 제벤나르 동부 분기점[5] | Zevenaar Oost | 베튀버 루트 |
| 111.0 | 네덜란드-독일 국경 | 독일철도 오버하우젠–아른험선 | |
| DB 오버하우젠–아른험선 직결 에머리히 · 오버하우젠 · 쾰른 방면 | |||