뉴욕 지하철/계통

이 문서에서는 뉴욕 지하철의 계통(Route, 혹은 Service)에 대해서 다루기로 한다. 각 계통의 주체가 되는 간선을 토대로 정리하여 목록화하기로 한다.

역사 단락에서 전술한 대로, 뉴욕 지하철의 노선은 구 IRT사의 관할이었던 A 디비전과 구 IND, BMT사의 관할이었던 B 디비전으로 나뉘어 있다. A 디비전은 과거 IRT가 사용했던 숫자 번호를, B 디비전은 과거 IND가 사용했던 알파벳을 사용한다. A 디비전은 IRT의 번호 체계 방식인 맨하튼 내 주간선 기준으로 분류되어 있다. 반면, B 디비전의 전반부는 IND 노선들이, 후반부는 BMT 노선들이 배정되어 있는데, IND 기호는 그대로 사용하고, BMT 노선들이 과거 사용하던 번호 체계에서 문자 기호로 전환되면서 노선명의 앞 글자 등을 따는 등 뒷 문자를 사용했다. B 디비전이 A 디비전에 비해서 규칙성이 없어 보이는 것은 A 디비전과 번호 부여 방식이 유사하면서도 다르기 때문이다. IND는 노선 기호를 부여할 때, 맨하튼 내 주간선이 아닌, 근교 구역의 주간선을 기준으로 먼저 묶었기 때문이다. 각 근교 구역 노선당 맨하튼 노선 두 개씩 배당되었기 때문에 A, C, E가 한 그룹, B, D, F가 한 그룹이 된 것이다. 또, BMT 노선은 나중에 유입되어 노선명에서 글자를 따는 바람에 규칙성이 없으며, B 디비전 자체가 서비스 별로 기호가 생겼다 사라졌다를 반복하였기 때문에 B 디비전의 기호 규칙이 A 디비전에 비해서 불규칙하다.

A 디비전 (IRT)[편집 | 원본 편집]

IRT 브로드웨이-7번 애비뉴선 (1, 2, 3)[편집 | 원본 편집]

맨하탄 서부, IRT의 브로드웨이-7번가 선을 따라 내려가는 계통들이다. 노선 안내에는 빨간색(■, 정확히는 토마토 레드)이 사용된다. 1호선은 오직 IRT 브로드웨이-7번 애비뉴 선만을 경유하지만, 2호선과 3호선은 브로드웨이-7번 애비뉴 선 구간을 급행 운행하고, 나머지 구간에서는 IRT 레녹스 애비뉴선과 IRT 이스턴 파크웨이선을 경유해 완행 운행되는 형태를 취하고 있다. 이스턴 파크웨이 선 구간은 4, 5호선도 사용하는데 해당 구간에서는 4, 5호선은 급행, 2, 3호선은 완행 운행을 한다.

계통 상세
계통	기점	종점
１ 브로드웨이-7번 애비뉴 완행	반 코틀랜트 공원-242번가	사우스페리
１ 브로드웨이-7번 애비뉴 완행	모든 열차가 24시간, 모든 역에 서는 완행으로 운행된다. 다른 노선 직결 없이 IRT 브로드웨이-7번 애비뉴 선의 전 구간을 따라 운행하는 정통파 완행.
２ 7번 애비뉴 급행	웨이크필드-241번가	플랫부쉬 애비뉴-브루클린 대학 뉴 랏츠 애비뉴 (첨두시 일부 열차)
２ 7번 애비뉴 급행	IRT 화이트 플레인스 로드선, IRT 노스트랜드 애비뉴선을 추가 경유한다. 심야를 제외한 시간대에는 IRT 브로드웨이-7번 애비뉴 선의 맨하탄 구간에서는 급행 운행을 하지만, 이외의 구간은 완행으로 운행된다. 심야에는 모든 열차가 완행으로 운행된다. 첨두시 일부 열차는 IRT 뉴 랏츠선 뉴 랏츠 애비뉴역 발착으로도 운행된다.
３ 7번 애비뉴 급행	할렘-148번가	뉴 랏츠 애비뉴 타임즈 스퀘어-42번가 (심야)
３ 7번 애비뉴 급행	IRT 뉴 랏츠선을 추가 경유한다. 심야를 제외한 시간대에는 전 구간을 운행하고, IRT 브로드웨이-7번 애비뉴 선의 맨하탄 구간에서는 급행 운행을 하지만, 이외의 구간은 완행으로 운행된다. 심야에는 모든 열차가 완행으로 운행될 뿐만 아니라, 뉴 랏츠 선 직결 없이 IRT 브로드웨이-7번 애비뉴 선의 타임즈 스퀘어-42번가에서 시 · 종착한다.

IRT 렉싱턴 애비뉴선 (4, 5, 6)[편집 | 원본 편집]

맨하탄 동부, IRT의 렉싱턴 애비뉴 선을 따라 내려가는 계통들이다. 노선 안내에는 초록색(■, 정확히는 애플 그린)이 사용된다. 각 노선이 렉싱턴 애비뉴 선 및 그 지선을 따라 운행된다. 4호선과 5호선은 2, 3호선과 같이 IRT 이스턴 파크웨이 선을 경유하며(2, 3호선이 완행, 4, 5호선이 급행), 렉싱턴 애비뉴 선 북쪽으로 짧은 구간이지만 공통 노선인 IRT 제롬 애비뉴선을 경유한다. 6호선 (급행 포함)의 경우 IRT 팰럼선과 렉싱턴 애비뉴 선만을 경유한다.

계통 상세
계통	기점	종점
４ 렉싱턴 애비뉴 급행	크라운 하이츠	유티카 애비뉴 뉴 랏츠 애비뉴 (심야 및 첨두시 일부 열차)
４ 렉싱턴 애비뉴 급행	3호선과 같이 IRT 뉴 랏츠 선을 추가 경유한다. 24시간 운행되며, 심야를 제외한 시간대에는 IRT 렉싱턴 애비뉴 선 및 IRT 이스턴 파크웨이 선 구간에서 급행 운행을 하지만, 심야에는 전 구간 완행 운행을 한다. 평소에는 뉴 랏츠 선 유티카 애비뉴에서 시 · 종착하지만, 첨두시 일부 열차나 심야 모든 열차는 뉴 랏츠 선 종점인 뉴 랏츠 애비뉴까지 연장 운행된다.
５ 렉싱턴 애비뉴 급행	이스트체스터-다이어 애비뉴 니어리디즈 애비뉴 (첨두시 일부 열차)	플랫부쉬 애비뉴-브루클린 대학 (평일) 볼링 그린 (저녁, 주말) / 이스트 180번가 (심야) / 뉴 랏츠 애비뉴 (첨두시 일부 열차)
５ 렉싱턴 애비뉴 급행	전반적으로 본선은 렉싱턴 애비뉴 선 계통과 같으나, 지선은 2호선과 비슷한 경로로 운행된다. 요일별, 시간대별 운행이 달라 운행 계통이 깔끔하지 않다. 북쪽으로는 IRT 다이어 애비뉴선과 IRT 화이트 플레인스 로드선을 경유하며, 동쪽으로는 IRT 노스트랜드 애비뉴선을 경유한다. 평일, 첨두시와 주간에는 이스트체스터-다이어 애비뉴 ~ 플랫부쉬 애비뉴-브루클린 대학 구간을 따라 운행되며 IRT 렉싱턴 애비뉴 선과 IRT 이스턴 파크웨이 선 구간에서 급행 운행을 한다. 하지만 저녁과 주말에는 볼링 그린역으로 그 구간이 짤리며, 심야에는 다이어 애비뉴와 2호선 접속역인 이스트 180번가 역만을 셔틀 운행하는 식으로 바뀐다. 자세한 것은 계통 문서 참조.
（６） 렉싱턴 애비뉴 완행	팰럼베이 공원 파크체스터 (첨두시 및 주간)	브루클린 브릿지-시청
（６） 렉싱턴 애비뉴 완행	전 구간을 완행으로 운행하는 계통으로, 24시간 운행되며, 원형의 6 표시를 사용한다. 다만 첨두시 및 주간에는 마름모형 6 표시를 달고 다니는 급행 계통이 운행되기 때문에, 급행 운행이 끝나는 파크체스터에서 완행 계통의 시 · 종착이 이루어진다.
〈６〉 렉싱턴 애비뉴 완행	팰럼베이 공원	브루클린 브릿지-시청
〈６〉 렉싱턴 애비뉴 완행	마름모형 6 표시를 달고 다니는 계통. 계통명은 완행인데, 이는 렉싱턴 애비뉴 선 구간에서는 완행이기 때문이다. 하지만 팰럼 선 파크체스터 ~ 3번 애비뉴-138번가 구간에서는 급행 운행을 하는 계통. 단, 첨두시와 낮 시간대 혼잡한 방면으로만 운행되며, 이외의 시간대에는 운행되지 않는다.

IRT 플러싱선 (7)[편집 | 원본 편집]

IRT 노선 중 유일하게 맨하탄의 동서를 가로질러 퀸스로 나가는 노선으로, IRT의 플러싱 선을 따라 내려가는 계통이다. 노선 안내에는 보라색(■, 정확히는 라즈베리)이 사용된다. 다른 IRT 계통과는 달리, 플러싱 선은 지선이 없어 다른 경로가 없다.

７
７
뉴욕 지하철 7호선

계통 상세
계통	기점	종점
（７） 플러싱 완행	플러싱-메인 스트리트	34번가-허드슨 야즈
（７） 플러싱 완행	24시간 운행되며, 전 구간 완행으로 운행된다. 원형의 7 표시를 사용한다.
〈７〉 플러싱 급행	플러싱-메인 스트리트	34번가-허드슨 야즈
〈７〉 플러싱 급행	퀸스보로 플라자부터 플러싱-메인 스트리트까지의 구간을 급행으로 운행하는 계통이다. 첨두 시간대와 저녁 시간대 혼잡한 방향으로만 운행된다. 마름모형의 7표시를 사용한다.

IRT 42번가 셔틀 (S)[편집 | 원본 편집]

IRT의 유일한 셔틀 선. B 디비전의 셔틀과 구분하기 위해 내부적으로는 0호선으로 처리되기는 하는데, 일반에게는 똑같이 셔틀 노선으로 안내된다. 노선 안내에는 셔틀 노선의 색상인 짙은 회색(■, 정확히는 다크 슬레이트 그레이)이 사용된다.

Ｓ 뉴욕 지하철 42번가 셔틀

계통 상세
계통	기점	종점
Ｓ 42번가 셔틀	타임즈 스퀘어	그랜드 센트럴
Ｓ 42번가 셔틀	오직 타임즈 스퀘어와 그랜드 센트럴 구간만을 왕복 운행하며, 심야 시간대에는 운행되지 않는다.

B 디비전 (IND/BMT)[편집 | 원본 편집]

IND 8번 애비뉴선 (A, C, E)[편집 | 원본 편집]

맨하탄 서부, IND의 8번 애비뉴 선을 따라 내려가는 계통들이다. 노선 안내에는 파란색(■, 선명한 파랑)이 사용된다. 각 계통이 BMT 선 직결 없이 IND 선만을 이용해 운행된다.

계통 상세
계통	기점	종점
Ａ 8번 애비뉴 급행	인우드-207번가 유클리드 애비뉴 (심야 레퍼츠 대로 셔틀)	오존 파크-레퍼츠 대로 파 라커웨이-모트 애비뉴 라커웨이 공원-비치 116번가 (첨두시 일부 열차)
Ａ 8번 애비뉴 급행	24시간 운행되는 계통이나, 주간과 첨두시에는 급행으로 운행되지만 심야에는 완행으로 운행된다. 맨하탄 바깥에서는 IND 풀턴 스트리트선을 경유한 뒤, IND 라커웨이선과 분기하는 형태다. 풀턴 스트리트 선에서 갈라진 뒤 본선에 가까운 쪽은 IND 라커웨이 선, 그 중에서도 파 라커웨이 방면이다. 라커웨이 공원 방면은 첨두시에만 운행되며, 평시에는 셔틀 서비스만 운행된다. 또한 라커웨이 선과 갈라진 이후의 풀턴 스트리트 선 구간은 주간과 첨두시에는 본선 직결 계통이 운행되지만, 심야에는 유클리드 애비뉴까지만 운행하는 열차가 들어온다.
Ｃ 8번 애비뉴 완행	168번가	유클리드 애비뉴
Ｃ 8번 애비뉴 완행	심야를 제외한 시간대에만 운행되며, 모든 열차가 모든 역에 서는 완행으로 운행된다. IND 8번 애비뉴 선과 IND 풀턴 스트리트 선만을 경유해 운행된다.
Ｅ 8번 애비뉴 완행	자메이카 센터-피어슨/아처 자메이카-179번가 (첨두시 일부 열차)	세계무역센터
Ｅ 8번 애비뉴 완행	24시간 운행 계통으로, A, C 계통과는 약간 형태가 다른 노선이다. 브롱크스 방향의 A, C 계통과는 달리 퀸즈 방면으로 뻗어 나가는 IND 퀸즈 대로선을 중심으로 운행되며, IND 아처 애비뉴선 등도 경유한다. 퀸즈 대로선 퀸즈 내 구간은 주중과 첨두시에는 급행 운행을 한다. 이외의 시간대에는 전 구간 완행이 된다.

IND 6번 애비뉴선 (B, D, F, M)[편집 | 원본 편집]

맨하탄 중앙, IND의 6번 애비뉴 선을 따라 내려가는 계통들이다. 센트럴 파크의 존재 때문에 6번 애비뉴 선의 구간이 워낙 짧은 탓에, 주선임에도 타 노선 공용 비율이 높다. 노선 안내에는 주황색(■, 밝은 주황)이 사용된다. 8번 애비뉴 선 계열과는 달리, BMT 선 일부를 공용한다. B, D, F선은 IND를 전신으로 하는 노선이나, M선은 BMT 계통이 전신이며, 6번 애비뉴 선 그룹으로 속해있으나 단지 맨하탄에서 6번 애비뉴 선을 공용하기 때문인 것이며, 실제로는 BMT 구간 비율이 상당히 높고 휴일 등의 운행 패턴은 오히려 J, Z선 계열 (BMT 낫소 스트리트 선 계열)에 가깝다. 실제로 2010년까지는 낫소 스트리트 선을 주선으로 하여 운행되는 낫소 스트리트 선 계열로 운행되었다가, 예산 문제 등으로 계통을 병합하면서 현재의 형태가 된 것이다.

계통 상세
계통	기점	종점
Ｂ 6번 애비뉴 급행	베드포드 파크 대로 145번가 (주간, 저녁)	브라이튼 비치
Ｂ 6번 애비뉴 급행	IND 콩코스선, IND 8번 애비뉴 선 등을 경유하며, 6번 애비뉴 선을 지나 BMT 브라이튼선으로 이어지는 계통으로, 심야, 주말에는 운행되지 않는 계통이다. 또한 주간과 저녁에는 145번가 발착으로 단축 운행된다. 6번 애비뉴 선과 브루클린 구간에서는 급행 운행을 하며, 이 외의 구간에서는 완행 운행이 이루어진다.
Ｄ 6번 애비뉴 급행	노우드-205번가	코니 아일랜드-스틸웰 애비뉴
Ｄ 6번 애비뉴 급행	B선의 급행 계통. 단, 브루클린 구간은 BMT 4번 애비뉴선을 경유, BMT 웨스트 엔드선으로 이어지는 경로다. 맨하탄(IND 6번 애비뉴 선, 8번 애비뉴선)과 브루클린(BMT 4번 애비뉴선) 구간에서 급행으로 운행된다. 단, 브루클린 구간은 심야에는 완행으로 운행되며, 브롱크스 구간(IND 콩코스선)은 첨두시에만 혼잡 방향으로 급행 운행이 이루어진다.
Ｆ 6번 애비뉴 완행	자메이카-179번가 킹스 하이웨이 (첨두시 일부 열차)	코니 아일랜드-스틸웰 애비뉴
Ｆ 6번 애비뉴 완행	B, D선과는 경로가 조금 다르다. E선과 같이 IND 퀸즈 대로선을 경유하다 IND 63번가선을 경유 6번 애비뉴 선으로 직결 운행된다. 이후에는 IND 컬버선 구간으로 빠져나가 컬버 선 구간을 운행한다. 모든 시간대에 운행되며, 퀸즈 대로선 구간에서는 급행으로 운행된다. 첨두시에는 일부 구간 열차가 운행된다.
Ｍ 6번 애비뉴 완행	포리스트 힐즈-71번가 에식스 스트리트 (주말) 머틀 애비뉴 (심야)	미들 빌리지-메트로폴리탄 애비뉴
Ｍ 6번 애비뉴 완행	IND가 아닌 BMT 계통을 전신으로 하며, B, D, F선과는 경로가 판이하다. 노선 기호 역시 그 때문에 떨어져있으며 머틀 애비뉴 선의 M을 따온 것이다. IND 퀸즈대로 선, 6번 애비뉴 선을 경유하다 BMT 낫소 스트리트선으로 빠져 나가 이후 BMT 자메이카선을 경유, BMT 머틀 애비뉴선으로 직결한다. 모든 열차가 모든 역에 정차하는 완행 열차이며, 주중에는 모든 구간을 운행한다. 주말에는 에식스 스트리트 역에서 타절되어 J선의 지선격으로 운행되며, 심야에는 머틀 애비뉴 선 셔틀 열차로만 운행된다.

IND 크로스타운선 (G)[편집 | 원본 편집]

셔틀 노선을 제외하면 유일하게 맨하탄에 들어가지 않는 노선이며, 브루클린과 퀸즈를 연결하는 계통이다. 노선 안내에는 연두색(■, 정확히는 라임 그린)이 사용된다.

Ｇ 뉴욕 지하철 G선

계통 상세
계통	기점	종점
Ｇ 브루클린-퀸즈 크로스타운 완행	코트 스퀘어	처치 애비뉴
Ｇ 브루클린-퀸즈 크로스타운 완행	IND 크로스타운 선과 컬버선을 이용해 운행된다. 모든 열차는 모든 시간대에 운행되며, 모든 역을 정차하는 완행으로만 운행된다.

BMT 나소 스트리트선 (J, Z)[편집 | 원본 편집]

BMT 나소 스트리트 선과, 직결되는 BMT 자메이카 선, 그리고 그 연장선인 BMT 아처 애비뉴 선을 이용해 운행되는 계통. 노선 안내에는 갈색(■, 정확히는 테라 코타 브라운)이 사용된다.

ＪＺ 뉴욕 지하철 J/Z선

계통 상세
계통	기점	종점
Ｊ 나소 스트리트 완행	자메이카 센터-파슨스/아처	브로드 스트리트
Ｊ 나소 스트리트 완행	모든 시간대에 운행되는 열차로, 완행이라고 표기되어 있으나 첨두시에는 혼잡 방향으로 Z선과 정차역이 번갈아가며 설정된 스킵-스탑의 형태로 운행된다. 또, 평일 낮, 첨두시 M선과 중복되는 머틀 애비뉴부터 마시 애비뉴까지 구간은 혼잡 방향으로 급행 운행이 이루어진다.
Ｚ 나소 스트리트 급행	자메이카 센터-파슨스/아처	브로드 스트리트
Ｚ 나소 스트리트 급행	첨두시에만 운행되는 계통으로 혼잡 방향으로 J선과 정차역이 번갈아가며 설정된 스킵-스탑 계통이다.

BMT 카나르시선 (L)[편집 | 원본 편집]

BMT 카나르시 선을 이용해 운행되는 계통. 노선 안내에는 연한 회색(■, 정확히는 라이트 슬레이트 그레이)이 사용된다.

Ｌ 뉴욕 지하철 L선

계통 상세
계통	기점	종점
Ｌ 14번가-카나르시 완행	8번 애비뉴	카나르시-로커웨이 파크웨이
Ｌ 14번가-카나르시 완행	BMT 카나르시 선만을 이용해 운행된다. 모든 열차는 모든 시간대에 운행되며, 모든 역을 정차하는 완행으로만 운행된다.

BMT 브로드웨이선 (N, Q, R)[편집 | 원본 편집]

BMT 브로드웨이 선을 주선으로 하는 계통. BMT 전신 노선답게 브루클린 일대의 수요를 빨아들이는게 주 목적인 노선들이다. 노선 안내에는 노란색(■, 정확히는 해바라기 노랑)이 사용된다.

계통 상세
계통	기점	종점
Ｎ 브로드웨이 완행	아스토리아-디트마스 대로	코니 아일랜드-스틸웰 애비뉴
Ｎ 브로드웨이 완행	북쪽으로는 BMT 아스토리아선을 경유하며, 브로드웨이 급행선, 맨하탄 대교를 거쳐 남쪽으로는 BMT 4번 애비뉴선, BMT 시 비치선을 경유한다. 모든 시간대에 운행되지만, 심야 운행의 경로가 평시와는 다르다. 심야를 제외한 시간대에 BMT 4번 애비뉴 선 구간은 급행으로 운행되며, 이외의 구간은 모든 시간대에 완행이다. 심야에는 브로드웨이 급행선 - 맨하탄 대교 경로 대신, 주간의 R선과 같이 브로드웨이 완행선 - 몬태규 스트리트 터널을 통과해 완행으로 운행된다.
Ｑ 브로드웨이 급행	아스토리아-디트마스 대로 57번가-7번 애비뉴 (주중 이외)	코니 아일랜드-스틸웰 애비뉴
Ｑ 브로드웨이 급행	BMT 아스토리아 선, 브로드웨이 급행선, BMT 브라이튼선을 경유하는 계통. 맨하탄 내에서는 급행으로 운행되며, 주중에는 심야를 제외한 시간대에 BMT 아스토리아 선까지 연장 운행된다. 모든 시간대에 운행되지만, 심야에는 완행 운행을 하고, 급행 운행을 하지 않는다. 다만 N선과는 달리 경로 변경은 없다.
Ｒ 브로드웨이 완행	포리스트 힐즈-71번가 36번가 (심야)	[[베이릿지-95번가역\|베이릿지-95번가
Ｒ 브로드웨이 완행	IND 퀸즈 대로선, BMT 4번 애비뉴 선을 이용해 운행되는 계통. 모든 열차가 완행이며, 심야를 제외한 시간대 전 구간 운행이 이루어진다. 심야에는 4번 애비뉴 선 말단 구간을 셔틀 운행하며, 이외의 R선의 경로는 N선의 열차가 대신 운행한다.

IND 라커웨이 파크 셔틀 (S)[편집 | 원본 편집]

A선의 지선격으로, 과거 사용되던 기호는 H이며 내부적으로도 H선으로 처리된다. 실제로 허리케인 샌디에 의한 피해로 끊어진 노선에 임시 무료 운행이 이루어지고 셔틀 노선이 연장 운행 하면서 IND 8번 애비뉴 선 계열의 H선(Ｈ)으로 안내되었다. 현용 노선 안내에는 셔틀 노선의 색상인 짙은 회색(■, 정확히는 다크 슬레이트 그레이)이 사용된다.

Ｓ 뉴욕 지하철 라커웨이 파크 셔틀

계통 상세
계통	기점	종점
Ｓ 라커웨이 파크 셔틀	브로드 채널 라커웨이 대로 (하계 주말 연장 운행)	라커웨이 파크-비치 116번가
Ｓ 라커웨이 파크 셔틀	IND 라커웨이 선의 라커웨이 파크 지선으로 운행되며, 모든 시간대 완행으로만 운행된다. A선의 지선이며, 첨두시에는 A선의 열차도 운행된다.

BMT 프랭클린 애비뉴 셔틀 (S)[편집 | 원본 편집]

IRT와 IND 등 다른 셔틀 노선과는 달리, 독립적인 노선을 사용하는 셔틀 노선이다. 내부적으로도 S선으로 처리된다. 안내에는 셔틀 노선의 색상인 짙은 회색(■, 정확히는 다크 슬레이트 그레이)이 사용된다.

Ｓ 뉴욕 지하철 프랭클린 애비뉴 셔틀

계통 상세
계통	기점	종점
Ｓ 프랭클린 애비뉴 셔틀	프랭클린 애비뉴	프로스펙트 파크
Ｓ 프랭클린 애비뉴 셔틀	BMT 프랭클린 애비뉴선만을 이용해 운행된다. 모든 시간대 모든 열차가 모든 역에 정차한다.

계통 변천사[편집 | 원본 편집]