| BMT 프랭클린 애비뉴선 BMT Franklin Avenue Line |
|
|---|---|
| 나라 |
 미국 |
| 종류 |
도시철도(뉴욕) (프랭클린 애비뉴선) 운행계통 (S선(프랭클린 애비뉴 셔틀)) |
| 구간 | 프랭클린 애비뉴 ~ 프로스펙트 파크 |
| 영업거리 | mi |
| 역 수 | 4개 |
| 소유자 | 뉴욕 주 교통국 (NYCTA) |
| 운영자 | 뉴욕 주 교통국 (NYCTA) |
| 개통일 | 1878년 8월 19일 |
| 경유노선 | 프랭클린 애비뉴선 |
| 시설 정보 | |
| 궤간 | 1,435 mm 표준궤 |
| 선로 | 1~2 |
| 전기 | 직류 600 V, 제3궤조 |
뉴욕 지하철의 브루클린-맨해튼 교통국(BMT)을 전신으로 하는 B 디비전에 소속된 노선이다. 브루클린의 프랭클린 애비뉴역과 프로스펙트 파크 역을 잇는 노선으로, 뉴욕 지하철 3대 셔틀 노선 중 하나이다. 프랭클린 애비뉴 선을 포함한 S선의 노선 안내 색상은 어두운 슬레이트 회색(■)이다.
특징[편집 | 원본 편집]
개통한 연도가 1878년으로 다른 문서에서 말한 뉴욕 지하철 최초의 노선보다 앞선데, 이는 지하철로서의 뉴욕 지하철을 말한 것이고 이 노선은 전 노선이 지상에 있다. 실제로 1904년 이전에도 뉴욕엔 고가로 된 도시철도들이 곳곳에 있었다. 다만, 1888년의 한파로 인해 고가철도의 문제점이 드러나자 지하철 건설로 방향을 바꾸었을 뿐이다.
브루클린 내에서는 상당히 중요한 노선인데, 맨해튼을 중심으로 뻗어나가는 형상인 뉴욕 지하철 특성상 중부~동부 브루클린 내를 남북으로 이어 주는 노선은 드물기 때문이다.
운행[편집 | 원본 편집]
| 계통 | 운행 | ||
|---|---|---|---|
| 프랭클린 애비뉴 | … | 프로스펙트 파크 | |
| S | ↔ 양 방향 완행 ↔ | ||
프랭클린 애비뉴 셔틀 열차는 프랭클린 애비뉴역과 프로스펙트 파크역 사이를 완행 운행한다.
차량[편집 | 원본 편집]
전 차량이 2량으로 운용된다.
- 뉴욕 지하철 R68 (2편성 4량): 웨스팅하우스 전기사에서 제작하였다.
프랭클린 애비뉴 셔틀 차량들은 코니 아일랜드 차량기지에 소속되어 있다.
역 목록[편집 | 원본 편집]
체인은 추가바람. 폐역은 제외하였다.
| 체인 | 계통 | 정거장 | 접속 노선 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| C | S | 프랭클린 애비뉴 | Franklin Avenue | AC IND 풀턴 가선[1] | |
| C | S | 파크 플레이스 | Park Place | ||
| C | S | 보태닉 가든 | Botanic Garden | 2345 IRT 이스턴 파크웨이선[2] (프랭클린 애비뉴역) | |
| C | S | 프로스펙트 파크 | Prospect Park | BQ BMT 브라이턴선[3] | |